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Tema: US Navy News

  1. #491
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    Predeterminado Re: US Navy News

    Grüezi mitenand!

    Columbia-class submarine

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    CAPT William J. Brougham, USN - PMS397 Program Manager - NAVSEA - "Document: Ohio Class Replacement 2014 Briefing Slides" - United States Naval Institute

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    Documento:
    https://fas.org/sgp/crs/weapons/R41129.pdf

    八八一

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  2. #492
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    Predeterminado Re: US Navy News

    USS Independence (CV-62) Passes Costa Rica.
    Este portaaviones va camino desde el Pacífico al Atlántico para ser desguazado en Brownsville, Texas.
    Lo trae el remolcador M/V Dino Chouest (offshore supply vessel); que tiene ETA a Valparaíso 11/04/2017. Luego continuará hacia el sur para transitar por el estrecho de Magallanes (aprox 19-21 de abril) en su paso al Atlántico Sur.
    A partir de allí la derrota del remolque seguramente será por el mar argentino con arrumbamiento general norte hacia el golfo de México.

    USS Independence Passes Costa Rica.

    https://news.usni.org/2017/03/10/nav...pyard-saturday

    OT: Avísenle a Navarro que Trump nos va a atacar con un portaaviones radiado, jaja! (disculpen..., no me pude contener)

    Aca va la derrota estimada del remolque a 6 Kts como anticipo exclusivo de AA.Net -

    ETA Valparaiso: 11/04/2017
    ETA Punta Arenas: 21/04/2017
    ETA (lateral) Montevideo: 30/04/2017

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    Última edición por Kóshkil; 04/04/2017 a las 19:41

  3. #493
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    Predeterminado Re: US Navy News

    Grüezi mitenand!

    Navy ha encontrado un arreglo para el problema de ingeniería de USS Zumwalt
    April 5, 2017
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ID: 36785

    NATIONAL HARBOR, MD., La Marina ha encontrado y probado una solución para un problema de ingeniería que ha marginado al USS Zumwalt (DDG-1000) varias veces durante el viaje de la nave a su base, dijo el martes el capitán Kevin Smith, Gerente del programa de la clase Zumwalt.

    Durante su tránsito, enfriadores de aceite lubricante del Zumwalt fallaron dando lugar a fugas en el sistema de propulsión varias veces – una vez dando por resultado la pérdida de energía moviéndose a través del Canal de Panamá. Los refrigeradores de aceite lubricante de agua de mar previenen la lubricación de los ejes de descomponer debido al calor y la fricción de rotación.

    "Como otras plataformas de la nave hoy, cuando se mezcla agua salada con acero... cosas malas pueden pasar," ha dicho.

    "Lo que hicimos fue cambio a agua dulce para los refrigeradores. Antes de llegar a San Diego nos dimos cuenta de que es una forma de solucionar este problema. No es una gran demanda en refrigeración por lo que decidimos ir por ese camino."

    ...

    Nota completa, comentarios al final del artículo y fuente USNI:
    https://news.usni.org/2017/04/05/nav...eid=50e84f64a4

    八八一

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  4. #494
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    Predeterminado Re: US Navy News

    Ustedes querían un portaaviones?...

    El USS Independence avistado el pasado miércoles 12/4 frente a Viña del Mar, Chile, remolcado hacia su desguace Brownsville, Texas.





    FOTOS: Enrique Ruiz Noé - Vía Aeromilitaria & Otras Yerbas

    El Independence sirvió en la US Navy de 1959 a 1998, formando parte de la última generación de portaaviones norteamericanos con propulsión convencional (Clase Forrestal). Pasaron casi 20 años hasta que finalmente fue envíado al chatarrero, luego de pasar 5 años en reserva y luego canibalizado en favor de otros buques operativos.


    El USS Independece en 1971

    Recordemos que hacia el año 2000 el USS Forrestal (gemelo del Independence) fue ofrecido a la ARA. Con el inminente "corte" del Independence, el único a flote de su clase es el Saratoga aunque también permanece a la espera del desguace y sin mantenimiento (es una cáscara, no vale la pena ni pensarlo).
    Última edición por Fernando L7D; 15/04/2017 a las 20:54
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  5. #495
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    Predeterminado Re: US Navy News

    La Marina americana quiere un dron para repostar en vuelo a los aviones


    MQ-25 Stingray. General Atomics Sea Avenger Concept

    Hispaviación - 05-05-2017

    La Marina de Estados Unidos quiere un dron que pueda despegar desde un portaaviones, pero no para bombardear al enemigo ni para combatir con otros aviones, sino para repostar en vuelo al resto de aviones del portaaviones.

    El MQ-25 Stingray será un UAV con capacidad tanquera, que extenderá la autonomía del avión que se requiera, y aumentando así la capacidad de ataque de la aeronave asistida. Además, será capaz de dar asistencia en misiones de inteligencia y recolectar los datos necesarios en la misma.

    La Armada ha adjudicado contratos a cuatro compañías que competirán por ser capaces de producir el primer “dron tanquero” embarcado, ya que se ha probado que es posible realizar operaciones de lanzamiento y recuperación de UAVs desde portaaviones, realizando ensayos con un X-47 de Nothrop Grumman.

    Este programa es conocido como Unmanned Carrier Launched Surveillance and Strike (UCLASS)

    Las cuatro compañías son: Northrop Grumman Systems Corp, Boeing, Lockheed Martin y General Atomics Aeronautical Systems.

    Desde la marina comentan que en vez de lanzar diez aviones de largo alcance desde el portaaviones, el propio buque podría tener en su lugar diez UAVs tanqueros que pudieran ayudar a 44 cazas a alcanzar objetivos distantes. Además, una versión de repostaje de estos UAVs, es más rápida y fácil de desarrollar.

    La Marina ha comentado que una vez que la plataforma MQ-25 Stingray haya madurado y se haya comprobado la fiabilidad, se podrían agregar capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, así como una pequeña capacidad de ataque en caso necesario.

    Se espera que el MQ-25 pueda entrar en servicio para el año 2020.

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  6. #496
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    Predeterminado Re: US Navy News

    Boeing actualizará los F/A-18 Hornet y Super Hornet de los Marines



    Hispaviacion.es - 22-05-2017
    Boeing realizará una actualización adicional en los F/A-18 Hornet y Super hornet de los Marines de la Armada Americana, gracias a un contrato recientemente suscrito el pasado día 5 por $238 millones.

    Los trabajos se realizarán en las instalaciones de la compañía en Cecil field y dejarán a los aviones con las últimas mejorias listos para las misiones de combate que se les encomienden.

    El servicio de actualización a los que serán sometidos incluirá horas de inspección tanto por horas de vuelo como periódicas programadas, servicios de reparación in-situ y modificaciones o actualizaciones, además de trabajos de ingeniería que sean necesarios.

    Según ha comentado Travis McBurnett e Boeing “Desde 1999, el equipo de Boeing Cecil Field ha devuelto 880 F/A-18 modificados o reparados a la Marina y los Marines. Esperamos poder ofrecer muchos más en los próximos años.”


    (U.S. Air Force photo by TSgt Chad Chisholm/Released)

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