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  1. #1
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    Predeterminado La Aviación Naval Uruguaya interesada en aeronaves Lockheed S-3 Viking

    La Aviación Naval Uruguaya interesada en aeronaves Lockheed S-3 Viking


    03 de Setiembre de 2009 20:26

    La Aviación Naval Uruguaya está iniciando negociaciones con vistas a adquirir entre tres y cuatro aviones birreactores de patrulla marítima Lockheed S-3 Viking, recientemente desactivados de la Marina de los Estados Unidos y actualmente almacenados en AMARC (Aerospace Maintenance And Regeneration Center). Si un se firma el acuerdo de provisión, esta será la primera vez que la Marina Uruguaya tendrá en su inventario aeronaves a reacción, así como podrá alcanzar capacidades de ejecutar misiones antisubmarinas y anti-superficie de gran autonomía.

    Simultáneamente, está se buscando incorporar una cantidad similar de aeronaves turbohélices de entrenamiento Beechcraft T-34C, también oriundos de AMARC, con la finalidad de reforzar la dotación actual.

    Especialistas atentos al drama logístico por el cual pasan las Fuerzas Armadas Uruguayas, están sugiriendo en lugar de los S-3 Viking, la adquisición de más aeronaves Beechcraft King Air B-200T para complementar al único ejemplar del mismo tipo usado en misiones de patrulla. Al mismo tiempo, la Aviación Naval de Uruguay podría aumentar su flota de helicópteros Bolkow BO-105 PAH usados, recibidos del Ejército da Alemania. Consta aún en el inventario de la Aviación Naval de Uruguay un Grumman S-2G especializado en misiones de patrulla marítima, entretanto, no hay informaciones sobre su verdadera situación operacional.

    Aviação Naval do Uruguai interessada em aeronaves Lockhhed S-3 Viking
    Última edición por Pisciano; 04/09/2009 a las 17:49
    Julio Gutièrrez
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  2. #2
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    Predeterminado Respuesta: La Aviación Naval Uruguaya interesada en aeronaves Lockheed S-3 Viking

    Tambien fueron ofrecidos a Chile, Perú, Argentina y Brasil de forma gratuita según la revista Jane´s en 2006. Según fuentes de la Marina de Chile no aceptaron el ofrecimiento por tener otras ofertas.
    Saludos.

  3. #3
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    Predeterminado Respuesta: La Aviación Naval Uruguaya interesada en aeronaves Lockheed S-3 Viking

    Hola soy bastante nuevo en este foro me gustaria saber de la aviacion muchisimas grasias.
    Pisiano y es muy bueno ese avion quedaria como el mejor de la region en patrulla maritima?


    mis respetos y saludos a todos los foristas.

  4. #4
    Administrador Avatar de Pisciano
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    Predeterminado Respuesta: La Aviación Naval Uruguaya interesada en aeronaves Lockheed S-3 Viking

    Y sí. Siempre y cuando se logre reequiparlo con los equipos que le fueron desmontados. Por ese motivo, además de los costos operativos, tanto Chile, Brasil, Argentina y Perú deben haber desistido.
    Julio Gutièrrez
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  5. #5
    SUE
    SUE está desconectado
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    Predeterminado Respuesta: La Aviación Naval Uruguaya interesada en aeronaves Lockheed S-3 Viking

    Cita Iniciado por gustavo ruiz diaz Ver mensaje
    Hola soy bastante nuevo en este foro me gustaria saber de la aviacion muchisimas grasias.
    Pisiano y es muy bueno ese avion quedaria como el mejor de la region en patrulla maritima?


    mis respetos y saludos a todos los foristas.
    no creo brasil les pasas el trapo a todos,

  6. #6
    MARCELO R CIMINO
    Guest

    Predeterminado Respuesta: La Aviación Naval Uruguaya interesada en aeronaves Lockheed S-3 Viking

    Hola gente!
    Tal cual como dice Pisciano,estàn limpitos de equipos,y dicen que el costo operativo de esta aeronave es alto.De igual modo si están en buen estado y tienen horas por delante,quiero 12 para mi.
    Saludos

  7. #7
    Administrador Avatar de Pisciano
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    Predeterminado Respuesta: La Aviación Naval Uruguaya interesada en aeronaves Lockheed S-3 Viking

    Es bastante improbable que la Aviacion Naval Uruguaya traiga S-3 Viking. Para tres o cuatro aviones hay que mandar un grupo de 20 personas (y pagar sus viàticos) entre mecànicos y pilotos para hacer un curso que màs o menos que les permita traer los aviones màs el combustible, todo ese dinero sumado, les sale màs barato arreglar una hèlice y la puntera del ala del B-200T de la Armada Uruguaya que està desde hace dos años abandonado en ARCE (Espora). Lo Uruguayos no tienen plata para operar un S-3 Viking
    Julio Gutièrrez
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  8. #8
    Colaborador Avatar de Fernando L7D
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    Predeterminado Respuesta: La Aviación Naval Uruguaya interesada en aeronaves Lockheed S-3 Viking

    No solo no tienen presupuesto , son caros de operar y vienen pelados , sino que tambien serian los unicos cuatro Viking operativos del mundo (con las complicaciones que trae ser unico operador , aunque hay muchos en el desierto para canibalizar) ademas de que todos los Viking fueron fabricados entre 1974 y 1978: son mas de 30 años de operaciones en portaaviones continuas , deben tener desgaste importante.

    El Tracker uruguayo hasta fines de los '90 todavia volaba (habia sido rescatado junto con dos T-28 Fennec ex ARA) , quizas deberian considerar la opcion de conseguir tres o cuatro Tracker del AMARC y convertirlos en Turbo Tracker , aprovechando que ya lo conocen y que Argentina y proximamente Brasil , son operadores del avion. De paso, tendrian capacidad ASW , cosa que no tendrian con el King Air.

  9. #9
    MARCELO R CIMINO
    Guest

    Predeterminado Respuesta: La Aviación Naval Uruguaya interesada en aeronaves Lockheed S-3 Viking

    Hola gente!
    Para enriquecer el post transcribo la siguiente nota que apareció en la revista Defensa y seguridad N°30 -marzo abril 2006,en la sección noticias.
    Por Hernán Casciani.
    Ofrecimiento de Viking

    La US Navy ha ofrecido en el mes de marzo la venta de más de cien aviones antisubmarinos S-3B Viking a las Armadas de a rgentina,Perú,Chile y Brasil;que están próximos a ser dados de baja.Con este objetivo un ejemplar fue mostrado en la reciente exposición de FIDAE en Chile.Si bien las máquinas tienen aún una larga vida útil y un bajo precio de venta,se encuentran desprovistos de equipamientos específicos y armas.En principio,la novedad no ha despertado interés en la region dado el costo de operación del Viking y la inversión necesaria para incorporar los equipos electrónicos acordes a su función ASW.



    Saludos

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