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Tema: Marina Militare Italiana

  1. #11
    pac
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    Predeterminado re: Marina Militare Italiana

    Che como es la milanga?? los tanos estan re fundidos pero compran barcos nuevos a lo bicho, no entiendo nda de nada ja
    VOLVEREMOS............

  2. #12
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    Predeterminado re: Marina Militare Italiana

    Cita Iniciado por pac Ver mensaje
    Che como es la milanga?? los tanos estan re fundidos pero compran barcos nuevos a lo bicho, no entiendo nda de nada ja


    Son incentivos a la economía. En vez de darles subsidios a las empresas de defensa, astilleros, etc. o dejar que cierren, mejor les colocan pedidos de equipo nuevo y las mantienen trabajando a la vez que renuevan materiales que puede que no estén realmente viejos pero tampoco son lo último y que tienen costos de operación más elevados.

    Así también se promueve la industria y por ahí cae algún pedido de exportación, como fue el caso de Francia con los Mistral. Originalmente solo eran dos pero se decidió construir un tercer buque como parte de un paquete de incentivos económicos y esto permitió darle más peso al acuerdo con Rusia.

    Saludos
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  3. #13
    Curioso
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    Predeterminado re: Marina Militare Italiana

    El portaaviones

    No es la primera vez que una marca italiana de automóviles elige al “Cavour” para presentar uno de sus productos: ya en 2005, Fiat hizo debutar -en aquella ocasión para la prensa- su modelo Grande Punto. Ahora ha sido Lamborghini la que ha utilizado este portaaviones de 245 metros de eslora como espectacular escaparate de un exclusivísimo modelo: el Veneno Roadster. Se trata de un súper deportivo del que sólo se van a construir nueve unidades a lo largo de 2014, cada una de las cuales supondrá 3,3 millones de euros, impuestos no incluidos.



    El coche dispone de un motor central 6.5 V12 gasolina de 750 CV (básicamente, una evolución del que lleva el Aventador), que permite al Lambo alcanzar los 355 km/h o acelerar de 0 a 100 en sólo 2,9 segundos. Este Veneno cuenta con una estructura fabricada en fibra de carbono reforzada con plástico, material que también se extiende a la carrocería y que permite que el peso final sea de unos ajustados 1.490 kg. La unidad exhibida muestra un exclusivo tono 'Rosso Veneno', aunque cada cliente podrá elegir el color que quiera, sea cual sea. Al acto acudieron personalidades, como el embajador de los Emiratos Árabes, Giorgio Starece, el almirante italiano Paolo Treu y personalidades como la cantante y actriz Elena Bonello o el futbolista Fabio Canavaro.

    El “Cavour” es un portaaviones cuyo nombre proviene del político italiano Camilo Benso, conde de Cavour, artífice de la unidad de aquel país. Se trata de una nave con una capacidad de desplazamiento de 27.900 toneladas, una autonomía de 7.000 millas a 16 nudos de velocidad y que puede transportar 24 aeronaves; en la fotografía se aprecia al Lamborghini acompañado de aviones Harrier y un helicóptero AugustaWestland 101. La construcción del Cavour comenzó en el astillero de Riva Trigoso (en Génova) el 17 de julio de 2001; por sus generosas dimensiones, la nave fue realizada en dos troncos separados y sucesivamente unidos. La parte de proa fue construida en los astilleros navales de Muggiano (La Spezia), mientras que la parte de popa se realizó en Riva Trigoso. El portaaviones se botó en el año 2004 y fue entregado a la Marina Militar de Italia el 27 de marzo de 2008.

    04/12/13

    ATENEA

  4. #14
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    Predeterminado re: Marina Militare Italiana



    Foto: http://digilander.libero.it/en_mezzi...i/html/cavour/

    Un portaaviones muy parecido en dimensiones al español "Príncipe de Asturias" ¿verdad?

  5. #15
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    Predeterminado re: Marina Militare Italiana

    Cita Iniciado por Teodofredo Ver mensaje


    Foto: http://digilander.libero.it/en_mezzi...i/html/cavour/

    Un portaaviones muy parecido en dimensiones al español "Príncipe de Asturias" ¿verdad?


    Pues es 10,000 toneladas más grande, 50% más largo y es más ancho. También es más multipropósito pues tiene una rampa para llevar vehículos a la cubierta de hangares y uno de los elevadores es semiexterno al casco, lo que deja más espacio.

    Saluti

  6. #16
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    Predeterminado re: Marina Militare Italiana


    La Marina italiana llevó ejercicio "Brilliant Mariner 2013" La OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte del Atlántico Norte), que se celebró entre el 26 de septiembre y 06 de octubre fuera de Cerdeña en el Mediterráneo. Participó activos navales en Francia, Alemania, Italia, Reino Unido, España y Turquía, que ejercía su cohesión e integración para unir desde el 1 de enero de 2014, el Componente Marítimo Fuerza de Respuesta de la OTAN bajo el liderazgo de Italia.
    El portaaviones Cavour , de la Armada italiana, era el buque insignia de la fuerza naval, que incluía destructores, fragatas, buques y submarinos que ejercen el control del tráfico de tiro marina mercante, defensa aérea, defensa antissubmarino, relleno en el mar, gestión de situaciones de crisis, de búsqueda y rescate. También opera desde el puerto de Cagliari, dragaminas, que se recuperó a partir de marzo 15 minas de la Segunda Guerra Mundial.
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  7. #17
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    Predeterminado re: Marina Militare Italiana

    La Marina italiana se dota con el UASV “Camcopter S-100” de Schiebel



    (defensa.com) La Marina italiana eligió en sistema aéreo no tripulado o UAS (Unmanned Air System) Camcopter S-100 para proporcionar soporte a su flota, convirtiéndose en la primera armada europeo que lo tiene en uso operacional. La aeronave había sido sometida a pruebas en la fragata Bersagliere, de la Clase Soldati, en abril de 2012.

    Lleva instalada una Wescam MX-10 y un sistema de identificación automática Shine Micro AIS (Automatic Identification System), pudiendo recopilar datos críticos durante seis horas ininterrumpidamente. Adicionalmente, puede incorporar un sistema de harpón diseñado por la misma firma austriaca, para ayudar al aterrizaje y despegue en condcicones de estado del mar de nivel 5.

    Fotografía: El “Camcopter S-100”.

    Saludos.
    Guille.
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    "Para que triunfe el mal, solo es necesario que los buenos no hagan nada..."

  8. #18
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    Predeterminado re: Marina Militare Italiana

    Primera salida a la mar de la fragata italiana FREMM Carabinieri

    Nombre:  FREMM_Carabinieri_jun2014_OCCAR-e1404509313435.jpg
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    La variante italiana de la fragata FREMM, construida por Fincantieri, realizó su primera salida a la mar este 25 de junio, hito alcanzado tres meses antes que la fragata precedente en la serie italiana, la FREMM Carlo Margottini, la tercera unidad y segunda equipada con sistemas de guerra anti-submarina específicos.

    El nivel de aprestamiento general de los sub-sistemas es comparable a aquel encontrado en la Carlo Margottini, nueve meses atrás, que según fuentes den europa ha sido alcanzado bajo gran presión, tomando en cuenta el nivel de ocupación de los astilleros italianos con dos entregas importantes llevadas a cabo en diciembre 2013 (la F-591 Virginio Fasan, segunda unidad de la serie) y febrero 2014 (la F-592 Carlo Margottini). La priera fragata FREMM italiana F-590 Carlo Bergamini fue entregada en mayo 2013.

    El próximo mes de julio, la FREMM Carabiniere conitnuará con una nueva serie de pruebas de mar, que serían completadas hacia diciembre 2014, dos meses antes del cronograma contractual, logro que sería demostrativo de las mejoras continuas aplicadas en este programa de construcción naval.

    El programa FREMM es una empresa conjunta entre Francia e Italia, coloca a disposición del mercado dos variantes de una misma plataforma naval, con el distintivo de que en la variante italiana, el mástil principal, atiborrado de sensores, ubica al radar principal en una posición más elevada (mayor elevación implica mayor alcance), pero tal vez menos furtiva, que en la contraparte francesa. Los cañones principales de las variantes italianas equipan cañones principales OTO Melara, ya sea de 127-mm ó 76-mm. Las fragatas italianas son construidas en los astilleros Riva Trigoso y Muggiano de Fincantieri.

    Máquina de combate
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  9. #19
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    Predeterminado re: Marina Militare Italiana

    Prácticas de rescate de submarino del grupo E Gruppo Operativo Subacquei (G.O.S.) con un helicóptero EH-101Merlin







    Imágenes: The Aviationist’s Giovanni Maduli
    "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

  10. #20
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    Predeterminado re: Marina Militare Italiana

    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: Venuti_Type_212_S-528_Pietro_Venuti.jpg 
Visitas: 140 
Tamaño: 97.8 KB 
ID: 22604

    FINCANTIERI LANZA EL TERCER SUBMARINO TIPO 212 S-528 "PIETRO VENUTI"

    En el día de ayer en presencia del Ministro de Defensa, Roberta Pinotti, el astillero Fincantieri, en Muggiano-La Spezia, organizó la ceremonia de lanzamiento para el Pietro Venuti, la tercera unidad de 4 U212 A Clase Todaro.

    El Venuti es el 101º submarino construido en Muggiano desde 1907, cuando el submarino Foca de la Armada italiana fue botado.
    "El Venuti es parte del segundo par de submarinos en ser construidos en forma cronológica precedido por el Romero Romei hace un año y actualmente en construcción. Estos navíos que serán entregados en 2015 y 2016 sustituirán al Prini y al Pelosi de la Clase Sauro construidos en la década del '80.
    El programa de submarinos en construcción, es continuación del programa lanzado en 1994 en cooperación con el Consorcio Submarino Germano, el cual en los pasados años ha construido 6 submarinos para Alemania y 2 para Italia, -el Todaro y el Scire- estas dos últimas unidades entregadas en 2006 y 2007.



    Navyrecognition
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