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    Predeterminado De Paraná al mundo

    Un avión construido por entrerrianos podrá volar en Estados Unidos
    Para asistir al momento del embalaje del primer avión de fabricación argentina que se exporta a Estados Unidos – una réplica del Avro 504 - el gobernador Sergio Urribarri visitó este lunes el hangar de la Fuerza Aérea. Se trata de un hito sin precedentes logrado por la empresa paranaense Pur Sang SA. El avión, que efectivamente vuela, tendrá como destino el Museo Nacional de la Aviación de los Estados Unidos.


    “El gobierno apoya esta iniciativa, como lo ha hecho con tantas otras, porque esto genera cada vez más trabajo que es lo que buscamos para evitar que los jóvenes entrerrianos se vayan”, dijo el mandatario, quien participó en Estados Unidos del acuerdo comercial al que llegó la empresa entrerriana, durante la misión comercial que encabezó en aquel país el año pasado, acompañando a varias firmas de la provincia a buscar nuevos mercados.

    Esta pieza, que parte a Virginia, es la primera réplica de un avión que se fabricó en 1913. Tras observar los detalles de la máquina, Urribarri manifestó que “es un orgullo difícil de describir porque este es un hecho inédito en cuanto a la fabricación de aviones en Entre Ríos”.

    A ello agregó: “Es una satisfacción porque cuando hicimos el último viaje a Estados Unidos logramos que nos acompañen los empresarios de Pur Sang y allí fue justamente donde concretó esta venta, además con esperanza y enorme optimismo de que se puedan vender otros varios aviones más, lo cual significaría la ocupación de mayor cantidad de mano de obra y la posibilidad de que Entre Ríos se siga mostrando al mundo con exportaciones de este tipo”.

    En tanto, referente a esta actividad empresaria, el mandatario señaló que “si bien estamos intentando cambiarle el perfil a Entre Ríos hacia una provincia agroindustrial, no significa que no estemos desarrollando otros rubros”.

    Ejemplificó: “Logramos que la fábrica Senor de cosechadoras se instale aquí, que la fábrica de máquinas viales ya esté funcionando en Colón con la producción de dos prototipos de compactadoras viales, y que Pur Sang, que es una industria más bien de tipo artesanal destinada a museos y coleccionistas en el mundo y que ya tenía una experiencia en la temática automotriz con la replica del Bugatti y otros vehículos, ahora inició esta nueva experiencia en la fabricación del Avro 504 K que fue el primero en este tema”.

    Valor agregado

    Por su parte, el presidente de Pur Sang, Leonidas Anadón, explicó que la pieza “estará llegando a destino en 15 o 20 días y en un mes estarán montados los planos nuevamente, con lo cual podremos tener la posibilidad de ver un video de su vuelo en Estados unidos. Para nosotros, lo más impresionante desde el punto de vista empresarial, es que un avión construido con las manos de los entrerrianos pueda volar los cielos norteamericanos. Eso es casi imposible, es soñado y cuando los sueños se concretan uno hasta se emociona. Creo que ese es el valor agregado más importante, que desde esta provincia que en tantos aspectos está lejos de los lugares importantes del mundo podamos mandar una pieza para volar que va a tener seguramente un éxito rotundo”.

    En relación a esta primera venta, el empresario afirmó que “hace dos o tres años que hemos iniciado relaciones con distintos museos y coleccionistas del mundo interesados en volar aviones que han sido históricos. En este caso, es un avión que ha sido un ejemplar importante en la segunda guerra mundial. El diseño es de1913 y se empezó a volar en 1914. Los contactos vienen fundamentalmente por la historia de nuestra compañía que se ha dedicado siempre a fabricar coches de colección de esa época y un poco más actuales. Así nace el contacto con los coleccionistas de la cuestión aeronáutica”.

    El mercado potencial

    Si bien la firma Pur Sang hace muchos años viene trabajando con coches de colección, los aviones “es un tema prácticamente nuevo para nuestra empresa”, aseveró Anadón. “Hay mucha expectativa porque hay demanda y necesidad de los coleccionistas de tener este tipo de máquina. Este avión está construido básicamente con madera y tela, si fuera original estaría fuera de las condiciones para volar y lo que nosotros hacemos es recrear una historia interesante porque era un avión de adiestramiento de pilotos fundamental para que en 10 o 15 días un piloto estuviera en condiciones de salir a volar un avión de guerra, y ese es el atractivo. La gente que tiene pasión por esto añora volver a revivir la aviación de una época”, acotó.

    En relación a la capacidad de vuelo de la pieza el empresario recalcó: “Estamos seguros de que va a volar y mucho. Nosotros en el último vuelo que hicimos acá antes de empezar a desmantelarlo para que viaje, estuvimos una hora cuarenta de vuelo con siete aterrizajes. Volaron en la butaca número dos todos los chicos que ayudaron a construirlo. En ese sentido fue una experiencia muy interesante porque el avión responde correctamente a condiciones y exigencias normales de la aeronáutica actual”.

    “Esa es nuestra especialidad, creemos que hemos encontramos un nicho de mercado donde la motivación mas importante es la nostalgia, cada uno de los que adquiere este tipo de productos cuando se sienta arriba, tanto con los coches como con los aviones, vuelve al pasado por un rato. Tiene la posibilidad de transformar esto que para nosotros es arte en arte dinámico, que es poder mover algo que tiene un basamento artístico importante. Esperemos que haya muchos pedidos y como siempre, evolucionaremos en los modelos y trataremos de hacer otros prestigiosos aviones de la misma época” finalizó Anadón.

    Los detalles del Avro 504 K

    A su turno, el ingeniero aeronáutico Carlos De Bortoli destacó el apoyo del gobernador a esta iniciativa. “Sabemos que está permanentemente informado de nuestros avances y que está muy entusiasmado con que este avión salga al exterior y se sepa que es totalmente entrerriano”, dijo.

    Según resaltó, se trata de “un avión completamente nuevo, réplica de uno muy antiguo que se fabricó por primera vez y voló en 1913. Se construyó desde el primero hasta el último de los bulones y maderas con características del avión original, respetando todo”, aseguró.

    Por otra parte, el ingeniero hizo notar que se “está hablando de una réplica de un avión que tiene casi 100 años, por lo tanto la tecnología que tenemos hoy es bastante diferente y a veces es más complicado respetar la tecnología antigua con todos los procedimientos de esa época que hacerlo con materiales y tecnología modernas”.

    De Bartoli explicó que “este avión está destinado a Virginia, en Estado Unidos, donde ya fue una maqueta que hicimos anteriormente para ajustar los planos. El dueño del museo adquirió esa maqueta y ahora el avión. Está muy ansioso porque llegue, dado que hay un festival en mayo y quieren que esta pieza sea la figura en ese evento”.

    Detalló además que “el avión lleva acumuladas ocho horas de vuelo de ensayo, superando ampliamente todas las características solicitadas por los fabricantes y sin que tuviéramos que hacer ninguna modificación. Salió como esperábamos, tal cual los planos”.

    El ingeniero reveló que la aeronave “tiene la característica de ser el primer avión que construyó nuestra fábrica militar de aviones. Bajo licencia inglesa, vino en 1928 y se lo vendieron los ingleses a nuestra Fuerza Aérea. Se trata de un avión diseñado para volar todos los días y tiene las características de ser moderno en cuanto a su funcionalidad; no tiene limitaciones de vuelo”.

    “Se hizo un estudio de mercado y ya hay bastante gente interesada en el avión. Hay otro en proceso de fabricación, destinado a un mendocino y hay tres más que ya han sido solicitados por gente de Europa y Estados Unidos; y creemos que cuando este llegue a Virginia va a haber más pedidos”, cuminó De Bartoli.

    La firma

    Pur Sang es una empresa que desde hace más de 20 años abrió sus puertas con la meta de fabricar productos que se convirtieran en verdaderas piezas de colección. Dedicada a la fabricación de réplicas de autos y motos históricas, esta firma destaca que el diseño y construcción requieren tanto la precisión de la técnica como la noble perspectiva del arte.

    Esta empresa especializada tiene su sede en Paraná, Entre Ríos, y construyó e hizo volar su primer avión, una réplica artesanal del Avro 504K, con mano de obra integramente entrerriana y que fuera capacitada para esta tarea, ya que según lo precisó el presidente de la firma, “ninguno de los jóvenes que tomamos para este trabajo tenían experiencia anterior en la temática•.

    En la planta de Pur Sang se desarrollan y construyen réplicas de autos históricos de competición, como las Bugatti Type 35 y el Mercedes Benz Chain Driven de 1909, entre otros.



    http://gobentrerios/noticias/

  2. #2
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    No se necesita decir más, este es un ejemplo de lo que podriamos lograr, solo hay un detalle para que no se expanda este ejemplo, en todos los campos y a gran escala, y ese detalle es: Los Kirschner, son una máquina de destrucción, y por desgracia de nuestra Nación, son casi perfectos, en destrucción repito.

  3. #3
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    lastima yuan q el en 2011 lo vas a tener de presidente de nuevo asi como dijo el diego ah.....

  4. #4
    elperro
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    Cita Iniciado por yuang Ver mensaje
    No se necesita decir más, este es un ejemplo de lo que podriamos lograr, solo hay un detalle para que no se expanda este ejemplo, en todos los campos y a gran escala, y ese detalle es: Los Kirschner, son una máquina de destrucción, y por desgracia de nuestra Nación, son casi perfectos, en destrucción repito.
    Que destruyeron no sabia esa. Especificate por favor.

    Saludos.

  5. #5
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    Seguramente ustedes viven fuera del país, aunque desede afuera se ve más clara la situación. En fin......

  6. #6
    Usuario registrado Avatar de Tincho
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    No se peleen muchachos. No empañemos una noticia tan linda con la política.

  7. #7
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    yo no empeze fue el

  8. #8
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    Predeterminado Respuesta: De Paraná al mundo

    Cita Iniciado por yuang Ver mensaje
    No se necesita decir más, este es un ejemplo de lo que podriamos lograr, solo hay un detalle para que no se expanda este ejemplo, en todos los campos y a gran escala, y ese detalle es: Los Kirschner, son una máquina de destrucción, y por desgracia de nuestra Nación, son casi perfectos, en destrucción repito.
    Che...no te aburris de tanta mala leche, ya se sabe lo que pensas, no hace falta contaminar todo, es algo bueno que es interezante, no tiene nada que ver con politica.

  9. #9
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    Predeterminado Respuesta: De Paraná al mundo

    Conosco a esa gentes, armaron todo, con accesorios de la zona a excepción de la hélice de BsAs
    Si bien lograron armar con solamente con papel y maqueta, el motor se hizo en casas ratificadoras locales, sin necesidad de traer nada del exterior

    Me pregunto, cuesta tanto, voluntad y política en diseñar y ensamblar un motor propio para nuestros Pampas y dejar de estar siempre censurado a la hora de tener materiales de ultima tecnología…………… teniendo mentes y mano de obra sinceramente es lamentable..

  10. #10
    Usuario registrado Avatar de Yankee001
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    Predeterminado Respuesta: De Paraná al mundo

    El Avro que va a Virginia, tendra colores argentinos como el de la foto?

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