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Tema: Visita de un Antonov AN 124-100 en Neuquen.-

  1. #1
    LAM
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    Predeterminado Visita de un Antonov AN 124-100 en Neuquen.-

    El viernes 4 de enero aterrizó en en el aeropuerto de Neuquén un avión ruso An 124-100. El mismo transportó elementos destinados a una central térmica.


    Foto: rionegro.com.ar

    La llegada del enorme avión Antonov AN 124-100 encontró a las 7:15 de la mañana de ayer a una multitud de curiosos que, aprovechando la época de vacaciones, se acercaron a ver de cerca a uno de los aviones más grandes del mundo. Desde la jefatura del aeropuerto anticiparon que el titán aéreo volverá a pisar el suelo neuquino a fines de febrero.

    La llegada por quinta vez de un AN 124-100 fue celebrada por los comerciantes del aeropuerto neuquino, quienes se preparan para que el complejo no tenga vuelos durante 49 días.

    Y es que ayer el edificio estuvo colmado de visitantes quienes aprovecharon la vista que da el primer piso para tomarse fotografías junto al gigantesco avión que fue cargado con enormes grúas.

    Con 69 metros de largo y 73 metros entre sus alas, el avión que sobrepasó la altura del edificio de dos plantas del aeropuerto debió pagar ayer una tasa aeronáutica de 7.000 pesos, en función de su peso y recorrido. Tasa que, se explicó, equivale a aproximadamente lo que pagan 20 vuelos de la empresa Aerolíneas Argentinas.

    Con sus trece tripulantes y ya con los motores que vino a buscar para reparar en Alemania, desde el aeropuerto Presidente Perón se advirtió que "vamos a recibir nuevamente a este avión para la reinauguración del aeropuerto a fines de febrero". Y explicaron que "el plazo de reparación de la pista coincide con el del mantenimiento que le harán a los motores que llevan, así que si todo va bien, harán la reinauguración del aeropuerto".

    El enorme del aire, que hoy a las 6 de la mañana partirá hacia Ezeiza antes de ir a Alemania, pisa por quinta vez el aeropuerto neuquino luego de tres visitas en la década del 90, siendo la última la del 21 de julio de 2000. En esas ocasiones siempre trajo equipamientos destinados a la industria hidrocarburífera, siendo esta quinta vez la primera en la que lleva desde Neuquén a Europa un equipo.

    Es también la primera vez que su paso no obliga al cierre temporal de la aeroestación que ayer recibió varios vuelos comerciantes con el Antonov en pista.





    rionegro.com.ar

  2. #2
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    Predeterminado Re: Visita de un Antonov AN 124-100 en Neuquen.-

    Pensar que un obsecuente de otro foro, se llenaba la boca diciendo que ese avion no podia operar en nuestros aeródromos, con dos de esos llenas Malvinas de paras y sus pertrechos, o también podría lanzar IRBM o ayuda humanitaria como la mayoría de los casos, eso es transporte estrategico.

  3. #3
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    Predeterminado Re: Visita de un Antonov AN 124-100 en Neuquen.-

    Cuantos de estos gigantes quedan con vida todavia?
    Me imagino que para mover esos motorcitos debe gastar una buena cantidad de combustible...
    Saludos
    Bicho
    "Confiar en que en cualquier momento podriamos contar con materiales de otra procedencia que no sea la propia, significa conspirar contra la seguridad de la Patria"

    General D Manuel N. Savio

    la verdad es que nunca es facil ganar una guerra... sabias palabras

  4. #4
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    Predeterminado Re: Visita de un Antonov AN 124-100 en Neuquen.-

    DANRAM: Comprá vos oro y vendeme los dólares a mí. Argentino no sea hipócrita.

  5. #5
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    Predeterminado Re: Visita de un Antonov AN 124-100 en Neuquen.-


  6. #6
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    Predeterminado Re: Visita de un Antonov AN 124-100 en Neuquen.-

    danram

    Para la persona que decia que no podia recibir el An-124 que mire este articulo

    Roll Out: Las visitas del Ruslan

    Saludos

  7. #7
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    Predeterminado Re: Visita de un Antonov AN 124-100 en Neuquen.-

    Cita Iniciado por discoverer Ver mensaje
    DANRAM: Compra vos oro y véndeme los dólares a mí. Argentino no sea hipócrita.
    NO se como tomar tus dichos en broma o en serio, hipócrita no fui ni soy , una tia me contaba la anecdota de un comerciante de origen alemán (era nazi) que invertía su ahorros en marcos allá por el 36, termino empapelando su negocio con estos, hay norteamericanos que compran oro porque no creen en el capitalismo, aca los que quieren dolares son mas papistas que el papa, lamentablemente no tengo para venderte, lo que tenia lo invertí en plutonio e insulina.
    carlosmagno and GUARANI 2 like this.

  8. #8
    LAM
    Guest

    Predeterminado Re: Visita de un Antonov AN 124-100 en Neuquen.-

    Cita Iniciado por facundo1978 Ver mensaje
    danram

    Para la persona que decia que no podia recibir el An-124 que mire este articulo

    Roll Out: Las visitas del Ruslan

    Saludos
    No dice lo mismo que este articulo?

    Slds

  9. #9
    Colaborador Avatar de DragoDrayson
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    Predeterminado Re: Visita de un Antonov AN 124-100 en Neuquen.-

    Cita Iniciado por danram Ver mensaje
    Pensar que un obsecuente de otro foro, se llenaba la boca diciendo que ese avion no podia operar en nuestros aeródromos, con dos de esos llenas Malvinas de paras y sus pertrechos, o también podría lanzar IRBM o ayuda humanitaria como la mayoría de los casos, eso es transporte estrategico.
    Lamentablemente tiene o tenía razón. Muchos de los aeropuertos del interior sin contar Cordoba, El Plumerillo, Rio Gallegos y tal vez Ushuaia; no contaban o no cuentan con una plataforma comercial lo suficientemente largar y ancha para darle cabida a esta aeronave. Es por ello que cuando aterrizaba en un aeropuerto sin esta facilidad debía quedar estacionado en la pista produciendo el cierre del mismo. Lo únicos aeropuertos donde puede operar son generalmente en donde también opera un Basea Aerea.
    Hoy en día gracias a las modificaciones realizadas en el ensanchamiento de la pista, calles de rodaje y plataforma este avión puede llegar a lugares en la argentina donde antes no podía operar "cómodamente".

  10. #10
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    Predeterminado Re: Visita de un Antonov AN 124-100 en Neuquen.-

    gracias DRAGODRAYSON y FACUNDO78, permitamos nos soñar un poco con un avion asi, si otros sueñan con un portaaviones, que es mucho mas caro y de menor uso.
    El impacto de una aeronave asi es como un poortaviones volador prácticamente, alcance y carga, muchaaa civil o militar, en una escenario como el 82 cuantos CITER se podrían haber metido en su bodega? o la capacidad de respuesta rápida en algún conflicto fronterizo...
    El modernizar aeropuertos es prioritario es multiplicador y se consigue con cemento y mano de obra no tan calificada, y no lo digo peyorativamente, igualmente este avion puede operar de pista de cesped...

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