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Tema: Aerion AS-2: Primer avión privado supersónico

  1. #1
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    Predeterminado Aerion AS-2: Primer avión privado supersónico

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    AS2: El primer avión privado supersónico ya tiene comprador

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    Si puedes permitírtelo, en el año 2023 podrás usar un avión privado... ¡por encima de la velocidad del sonido! La empresa estadounidense Aerion, en colaboración con Airbus, está trabajando en el prototipo AS2, para el que ya ha conseguido su primer cliente


    La empresa Aerion Corp. ha realizado grandes progresos en su proyecto de avión supersónico AS2, que debería empezar a volar en el año 2021. Este aparato -la primera aeronave supersónica privada-, está llamado a convertirse en el gran relevo del Concorde, cuyo último vuelo transatlántico tuvo lugar en el 2003.

    Aerion Corp. trabaja en el AS2 en estrecha colaboración con la multinacional aeroespacial europea Airbus, que le suministrará los grandes componentes –fuselaje, sistemas de control del vuelo, etc-. Aerion ha confirmado que la colaboración entre ambas compañías en materia de ingeniería irá en aumento, y la filial española de Airbus Defense & Space jugará un importante papel en el proyecto del AS2. El coste total de producir cada unidad de este avión privado ascenderá a unos 120 millones de dólares -112 millones de euros aproximadamente-. En la cabina podrán viajar entre ocho y 12 personas a velocidad Mach 1,5 –esto es, 1,5 veces la velocidad del sonido-.

    Aerion, con sede en la ciudad de Reno –Nevada (EE.UU.)- es la aventura empresarial del empresario texano Robert Bass, un hombre procedente de la industria del petróleo. FlexJet, una firma de ‘leasing’ de aviones privados, ya ha encargado 20 unidades, tras sondear a sus clientes acerca de su interés en tener un avión supersónico a su disposición.



    El AS2 volará a velocidades subsónicas sobre superficies continentales y acelerará superando la velocidad del sonido sólo sobre aguas internacionales, respetando las regulaciones de vuelo actuales. El avión podrá viajar a una velocidad máxima de 1.900 km/h (1.180 mph) y unirá San Francisco con Tokio en sólo 5 horas.

    En un claro diseño de estilo jet privado, la cabina de 9 metros de largo (29 pies), 2,20 metros (7 pies) de ancho y 1,90 (6 pies) de alto, equipada con espaciosas butacas 100 por ciento reclinables, ofrecerá la máxima comodidad a sus 12 pasajeros, quienes recibirán un servicio personalizado.

    Si todo marcha de acuerdo a lo planeado, en menos de una década tendremos nuevamente la posibilidad de viajar superando la velocidad del sonido, con las comodidades y el lujo de un supermoderno jet privado.■



    onemagazine
    azure

  2. #2
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    Predeterminado Re: Aerion AS-2: Primer avión privado supersónico

    Las alas me recuerdan un poco al Starfighter

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  3. #3
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    Predeterminado Re: Aerion AS-2: Primer avión privado supersónico

    Soy yo el primer comprador.
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    Su opcion en aviones nuevos y usados: www.buyaviation.com

  4. #4
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    Predeterminado Re: Aerion AS-2: Primer avión privado supersónico

    Cita Iniciado por BND Ver mensaje
    Las alas me recuerdan un poco al Starfighter

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    El "Widowmakers". Prefiero un F104
    Última edición por jalil; 18/11/2015 a las 19:20
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  5. #5
    BND
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    Predeterminado Re: Aerion AS-2: Primer avión privado supersónico

    Podría ser utilizado militarmente, me parece.
    Velocidad máxima de 1900 km/h
    Fuselaje de 9mts X 2,20mts
    ELINT, SIGINT, COMINT......
    danram and Brasil like this.

  6. #6
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    Predeterminado Re: Aerion AS-2: Primer avión privado supersónico

    si pense lo mismo, tambien de avion sanitario y presidencial

  7. #7
    Corresponsal Avatar de Regulus
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    Predeterminado Re: Aerion AS-2: Primer avión privado supersónico

    Cita Iniciado por jalil Ver mensaje
    El "Widowmakers". Prefiero un F104
    El F104 es el Starfighter...

    Hispano Aviación Ha 220E "Super Saeta" y Helwan Ha 220B "Al Kahira" (Egipto) - Concebido por Willy Messersmith - Primer vuelo 1955 - 2 turborreactores Turboméca Marboré VI - Además de entrenador del Ejercito del Aire hasta la entrada en servicio de los CASA C-101 Aviojet en 1980, actuó militarmente en operaciones de apoyo táctico en el Sahara Occidental (Sahara Español) en 1974/75

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