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  1. #1
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    Predeterminado AEROPUERTO YEREBAN (AA 2000) - MANIOBRAS DEL An 225 MYRIA - FOTOS

    Como todos sabemos el aeroperto de yereban es administrado "casualmente" por AA2000 mi contacto me hizo llegar estas fotos de las maniobras del Antonov An-225 Myria












    espero les haya gustado

    slds trshr

  2. #2
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    Predeterminado Respuesta: AEROPUERTO YEREBAN (AA 2000) - MANIOBRAS DEL An 225 MYRIA - FOTOS

    Con el emperador de los cielos... Disculpame pero no entendí que AA2000 está administrando Yereban (Qué Yereban? Erevan?)

    Qué lindo el nuevo esquema más acorde a su nacionalidad! (Y a boquita )

    Malvinas Argentinas

  3. #3
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    Predeterminado Respuesta: AEROPUERTO YEREBAN (AA 2000) - MANIOBRAS DEL An 225 MYRIA - FOTOS

    Cita Iniciado por Eagle_Giuli Ver mensaje
    Con el emperador de los cielos... Disculpame pero no entendí que AA2000 está administrando Yereban (Qué Yereban? Erevan?)

    Qué lindo el nuevo esquema más acorde a su nacionalidad! (Y a boquita )

    tengo entendido que es:

    Aeropuerto internacional Zvartnots de Yerevan - Armenia

    lo administra AA2000 las fotos son de un personal del la empresa cuyo dueño es Eurnekian

    corregime si estoy equivocado

    saludos

  4. #4
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    Predeterminado Respuesta: AEROPUERTO YEREBAN (AA 2000) - MANIOBRAS DEL An 225 MYRIA - FOTOS

    Que hermoso avion... y pensar que lo recuperaron del olvido!

  5. #5
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    Predeterminado Respuesta: AEROPUERTO YEREBAN (AA 2000) - MANIOBRAS DEL An 225 MYRIA - FOTOS

    Cita Iniciado por jorge Ver mensaje
    Que hermoso avion... y pensar que lo recuperaron del olvido!
    Olvido no, bajarse del caballo a mitad del rio. O mejor dicho, dejar a tu novia del barrio que conocés muy bien por otra, que parece mas linda y que aparenta tener mucho dinero. Te acostás esa noche como en una nube y cuando te despertás a la mañana, la nueva novia desapareció...Pero también con tu guita, tu reloj y hasta tus pantalones se llevó...
    Larga y prestigiosa fue la trayectoria de Antonov... Una pena que haya quedado enrredada en los culebrones de la política internacional y en los ineptos dentro de su propia casa...
    Hoy solo existe uno, (el que sirvió para hacer las primeras pruebas), que lo utilizan para hacer fletes aéreos la misma Antonov. De algo hay que vivir...
    Última edición por Teodofredo; 23/09/2009 a las 02:15

  6. #6
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    Predeterminado Respuesta: AEROPUERTO YEREBAN (AA 2000) - MANIOBRAS DEL An 225 MYRIA - FOTOS

    Cita Iniciado por Teodofredo Ver mensaje
    Olvido no, bajarse del caballo a mitad del rio. O mejor dicho, dejar a tu novia del barrio que conocés muy bien por otra, que parece mas linda y que aparenta tener mucho dinero. Te acostás esa noche como en una nube y cuando te despertás a la mañana, la nueva novia desapareció...Pero también con tu guita, tu reloj y hasta tus pantalones se llevó...
    Larga y prestigiosa fue la trayectoria de Antonov... Una pena que haya quedado enrredada en los culebrones de la política internacional y en los ineptos dentro de su propia casa...
    Hoy solo existe uno, (el que sirvió para hacer las primeras pruebas), que lo utilizan para hacer fletes aéreos la misma Antonov. De algo hay que vivir...
    Teodofredo, creo que olvidó mencionar qu el An-225 "Myria" (Sueño en ruso) se desarrolló para transportar la lanzadera espacial rusa "Buran" (Borrasca o Tormenta de Nieve en ruso). Es un derivado del An-124 "Ruslan" (león) con una envergadura extendida en 15,1 metros, un largo adicional de 14,9 metros y una altura reducida en 2,58 metros debido al empenaje con dos timones (en cambio de uno en el An-124)... Además tiene 6 turboventiladores (en cambio de 4 en el An-124) con un empuje de 23.400 kg cada uno. Su capacidad de carga es de unas 250 toneladas comparado con las 165 toneladas del An-124... Yo tuve la oportunidad de visitar uno de los An-124-100 operados por Volga-Dnepr en el año 2001 cuando me encontraba en Port Harcourt (Nigeria). Es un aparato verdaderamente impresionante. Algunas de las cosas que me sorprendieron son:

    - La sensación de estar en un gran almacén o hangar (eco incluido) al visitar la bodega del monstruo.
    - El tren de aterrizaje "se arrodilla" hidráulicamente para permitir que la rampa de carga delantera toque el suelo y facilitar la carga.
    - El acceso a la cabina de pilotaje y camarotes superiores se hace por una escalera metálica de un solo tramo (parecida a una escalera de incendios) que se alza hasta quedar pegada al techo de la bodega con un simple sistema de cable, polea y manivela operado manualmente... Es un sistema "KISS" como dicen los norteamericanos: "Keep It Simple, Stupid" (mantenlo simple, estúpido)
    - La cabina de pilotaje tiene 6 puestos: piloto y co-piloto mirando hacia el frente y 4 asientos (2 orientados a babor y 2 a estribor) detrás. Estos son dos ingenieros de vuelo, un oficail de navegación y un oficial de comunicaciones.
    - Detrás de la cabina de mando (cockpit) está el pequeño vestíbulo donde termina la escalera de acceso y por detrás hay un pasillo que lleva a un par de camarotes, la cocina y el aseo. La tripulación se turna para dormir en los camarotes con literas y cocinan Borsch en el propio avión...

    Saludos,

  7. #7
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    Predeterminado Respuesta: AEROPUERTO YEREBAN (AA 2000) - MANIOBRAS DEL An 225 MYRIA - FOTOS

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    Olvido no, bajarse del caballo a mitad del rio. O mejor dicho, dejar a tu novia del barrio que conocés muy bien por otra, que parece mas linda y que aparenta tener mucho dinero.
    Hola Regulus:
    Cuando cito esto, es por la jugada en falso que le hicieron dar a Ucrania.
    Tengo ganas de hacer un resumen actualizado y comparado con la antigua aviación ucraniana. Porque es increible, la jugada guarra, que le hicieron a Ucrania los "popes" de Occidente... mas que una historia es una novela de terror.
    La aviación fue la mas perjudicada, por los lazos casi indisolubles de una estructura ideada, para dar soluciones rápidas a desafios constantes en la antigua URSS. Porque además el presupuesto de defensa, destinaba mas del 50% a la experimentación, el diseño y el desarrollo de nuevas ideas y proyectos.
    mas de 35 centros de ensayos, 70 OKBs, 170 laboratorios, 42 Universidades, trabajaban detrás de algún proyecto...Y Ucrania estaba dentro de este sistema.
    Y al saltar a los brazos de Occidente en el 91, con miles de promesas de dinero fácil, de caminos, hospitales, desarrollo industrial (como le ocurrió a España), aconsejada por EE.UU., los principales líderes de Europa se dieron vuelta y Ucrania de tan alto que saltó, cuando cayó se rompió las narices contra el suelo. Nada, no le dieron nada, Ni Unión Europea, ni industria, ni dinero.
    En otro orden de cosas, no conozco el Mriya, pero si el Ruslan que viene seguido a España. Por ejemplo aterriza una vez a la semana en Bilbao...Asi que algun dia si podés date una vueltita por el norte.
    Pero tambien en Madrid aparece seguido.



    Aircraft Taken at
    Antonov Design Bureau - Antonov An-124-100 Ruslan
    Madrid - Torrejon (TOJ / LETO) Spain, July 2009


    Última edición por Teodofredo; 23/09/2009 a las 18:56

  8. #8
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    Cita Iniciado por tresher Ver mensaje
    tengo entendido que es:

    Aeropuerto internacional Zvartnots de Yerevan - Armenia

    lo administra AA2000 las fotos son de un personal del la empresa cuyo dueño es Eurnekian

    corregime si estoy equivocado

    saludos


    Parte vieja del Aeropuerto de Yerevan - Zvartnots International (EVN / UGEE)


    Y la ampliación nueva a partir del 2007

  9. #9
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    Predeterminado Re: AEROPUERTO YEREBAN (AA 2000) - MANIOBRAS DEL An 225 MYRIA - FOTOS

    Hermosas fotos, los argentinos que estuvimos trabajando en el aeropuerto Zvartnotz en Yerevan, aparte de encontrarnos con la hermosa gente armenia y disfrutar de sus costumbres, pudimos observar las visitas diarias de los colosos rusos, tengo muchisimas fotos que me encantaria compartirlas, realmente valen la pena!!!!!!!, Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: Aeroplot 21may06.JPG 
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Nombre: ANTONOV 1.JPG 
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Nombre: cesar 060.jpg 
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Nombre: cesar 063.jpg 
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Nombre: cesar120706 034.jpg 
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Nombre: cesar260906 005.jpg 
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Nombre: cesa190906 110.jpg 
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Nombre: cesa190906 111.jpg 
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Nombre: cesar260906 029.jpg 
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