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  1. #1
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    Predeterminado Una practica peligrosa

    Una peligrosa práctica que se se esta haciedo habitual en la compañías de bajo coste, para ahorrar combustible

    Avión Digital / El confidencial - Madrid -6/11/2009
    Segunda quincena de octubre. Una decena de aviones comerciales sobrevuelan Barajas en la zona asignada por la torre de control. Esperan para aterrizar porque hay saturación en el aeropuerto. De repente, irrumpe en la frecuencia común a todas las aeronaves la voz de un piloto de Ryanair: “Torre, voy corto de combustible. Permiso para bajar”. Y entonces se desató la tormenta cuando el piloto de la compañía irlandesa realizó a primera vista inocente, esta petición a la torre de control del aeropuerto de Barajas: “Torre, voy corto de combustible. Permiso para aterrizar”.



    Sin tiempo para que la torre de control pudiera contestar a la petición, un piloto de Iberia, que también aguardaba su turno para aterrizar, irrumpió en la frecuencia común para intentar aclarar la situación: “Entiendo que el Ryanair declara emergencia por falta de combustible”.
    Aunque parezca lo mismo, es muy distinta la petición de ‘prioridad en el aterrizaje’,‘emergencia por falta de combustible’ como solicitaba el de Ryanair, que la , que solo se emplea en caso de emergencia y que conlleva una investigación posterior para justificar la solicitud y averiguar los porqués de la situación generada y que puede conllevar sanciones para la compañía.

    Tras la intervención del de Iberia, el avión de Ryanair se negó a declarar la emergencia, por lo que el de Iberia no dudó un instante y amenazó a la torre de control: “le informó de que si le dan ahora autorización para aterrizar presentaré una denuncia contra usted y otra contra Ryanair”.

    No hizo falta más. El avión de la compañía irlandesa dio media vuelta en ese mismo instante y puso rumbo al aeropuerto de Salamanca, uno de los alternativos y el más cercano al de la capital de España.

    Pero lo que parecía una simple discusión entre dos aeronaves se convirtió en una verdadera revuelta cuando el resto de pilotos que esperaba el permiso de la torre madrileña para aterrizar comenzaron a vitorear y a aplaudir al comandante de Iberia por plantarse ante las dudosas prácticas de la compañía de bajo coste.

    Según las denuncias presentadas por algunos profesionales de la aviación, el problema es que muchas de estas compañías, con el fin de reducir costes, no cargan el combustible extra exigido por la directiva europea de seguridad aérea, por si surge alguna emergencia para que el avión pese y consuma menos carburante.

    Esta polémica ha llegado a desembocar en una denuncia que ha presentado principal sindicato de pilotos en España, el SEPLA, ante el Ministerio de Fomento en el que incluye una lista con todas las presuntas irregularidades de las que acusan a Ryanair.

    Denuncia contra Ryanair:

    http://www.elconfidencialdigital.com...os-Ryanair.pdf
    Última edición por Teodofredo; 07/11/2009 a las 17:16

  2. #2
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    Predeterminado Respuesta: Una practica peligrosa

    Si la situación es como dicen las denuncias y cargan menos combustible del permitido, la investigación del por qué de la emergencia demostraría que no habían cargado el combustible reglamentario.

    Malvinas Argentinas

  3. #3
    Usuario registrado Avatar de marcelo
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    Predeterminado Respuesta: Una practica peligrosa

    Se dijo en un momento que estos turros cobrarian hasta para usar los sanitarios, la verdad que se puede esperar de todo por parte de Ryanair

  4. #4
    mobius
    Guest

    Predeterminado Respuesta: Una practica peligrosa

    La verda que me dejo sin palabras Teo, aparte de una sanción economica se le puede imponer otro tipo de sanción?

    Mobius

  5. #5
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    Predeterminado Respuesta: Una practica peligrosa

    No nos olvidemos que son los que querían llevar a los pasajeros parados! Jaja!

    Malvinas Argentinas

  6. #6
    Colaborador Avatar de Teodofredo
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    Predeterminado Respuesta: Una practica peligrosa

    Cita Iniciado por mobius Ver mensaje
    La verda que me dejo sin palabras Teo, aparte de una sanción economica se le puede imponer otro tipo de sanción?

    Mobius
    Esto no es una novedad y es algo que se viene denunciando hace rato.
    Ahorrarse la espera de 10 o 15 minutos, significan "algunos kilitos" de combustible. Se estan moviendo en el límite del "filo de una navaja" con esta "viveza" y si esta denuncia se junta con otras anteriores, va haber problemas.
    Además se sigue la investigación de aquel vuelo de Turkish Air ( 9/2/2009 - Schiphol- Holanda) que cayó a tierra antes de alcanzar la pista...aparentemente se estaría por demostrar que los dos motores se pararon...
    En el caso de Ryanair asi como Easyjet son compañias poderosas y que gastan muchos "duros" en renovación constante de flotas...
    Lo mas suave es una sanción económica, el otro extremo es que pase a integrar la lista negra de compañias que no pueden operar en Europa... Y eso si, que sería una sanción, porque Ryanair esta dentro de Europa.

    Lista negra:
    http://www.20minutos.es/data/adj/2006/03/22/99.pdf
    Última edición por Teodofredo; 08/11/2009 a las 16:07

  7. #7
    mobius
    Guest

    Predeterminado Respuesta: Una practica peligrosa

    Muchas gracias Teo, siempre sacandome mis dudas.

    Mobius

  8. #8
    Colaborador Avatar de Teodofredo
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    Predeterminado Respuesta: Una practica peligrosa

    Para que vean un video de AENA, sobre el tema del control aéreo.

    YouTube - La Navegación Aérea. Región Este. AENA. Belt Producciones

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