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    Predeterminado China cada vez mas cerca

    China esta cada vez mas cerca de convertirse en potencia aeronaútica mundial



    Se inaugura el centro de Composites de Airbus en Harbin-Hafei para producir partes del A350 XWB

    El Centro de Composites de Airbus Harbin Hafei ha sido inaugurado en Harbin, China, por Tom Enders, presidente y CEO de Airbus, representantes del gobierno chino y socios. Las nuevas instalaciones se utilizarán principalmente para la fabricación de componentes en materiales compuestos para el A350 XWB, el programa más reciente de Airbus.

    EADS - Airbus - Blagnac, 28 February 2011
    Hoy, el Centro de Composites de Airbus Harbin Hafei ha sido inaugurado en Harbin, China, por Tom Enders, presidente y CEO de Airbus, representantes del gobierno chino y socios. Las nuevas instalaciones se utilizarán principalmente para la fabricación de componentes en materiales compuestos para el A350 XWB, el programa más reciente de Airbus.

    Estas instalaciones tienen una superficie inicial de 33.800 metros cuadrados. En un futuro, contarán con 80.000 metros cuadrados en un complejo que incluirá producción, apoyo técnico, oficinas y otras aéreas de servicios.

    Li Fangyong, vicepresidente de Aviation Industry Corporation de China (AVIC), dijo: “La apertura de este centro de fabricación pone de relieve nuestra cualificación para fabricar piezas del A350 XWB. Es un honor para nosotros participar en la producción del avión más avanzado del mundo, el A350 XWB, y formar parte de la cadena global de suministro de Airbus, el fabricante de aviones líder en el mundo”.

    Tom Enders, presidente y CEO de Airbus comentó: “China tiene razones para estar orgullosa de su contribución en el A350 XWB. El avión sentará nuevos estándares en términos de eco-eficiencia y atractivo para los pasajeros. El Centro de Composites de Harbin y otros socios chinos juegan un importante papel en el éxito del programa A350 XWB”.

    El Centro de Composites de Harbin producirá componentes para el A350 XWB (el 53% de la estructura del avión estará hecha de materiales compuestos) como el timón, el estabilizador horizontal, la Sección 19, puertas de mantenimiento y el carenado ventral – todos ellos piezas muy importantes y que forman parte del 5% del paquete de trabajo del A350 XWB encomendado a China. El Centro de Fabricación está dotado de los equipos más avanzados y la última tecnología, como cintas automáticas de encintado, autoclaves, equipos de corte automático y equipos de ensayos no destructivos.

    Las obras comenzaron en junio de 2009. La nueva planta se ha construido en base a la más estricta normativa de edificación y donde la eco-eficiencia ha sido un factor clave en todo el proceso de diseño. Sistemas de calor, luz, energía y una gestión de la cadena de suministro que minimizan la huella medioambiental así como formación adecuada para los empleados son solo algunos ejemplos. En 2016, unas 600 personas estarán trabajando en este centro.

    El Centro de Composites Harbin Hafei de Airbus es una “joint venture” entre Airbus China y las empresas chinas: Harbin Aircraft Industry Group Corporation Limited, Hafei Aviation Industry Company Limited, AviChina Industry & Technology Company Limited y Harbin Development Zone Infrastructure Development Company Limited. En diciembre de 2009 comenzó en el centro la producción de los elevadores, timón de dirección, y costillas del estabilizador horizontal del A320. Las empresas chinas tienen un 5% de los paquetes de trabajo de la estructura del A350 XWB.

    La Familia A350 XWB es la respuesta de Airbus a la creciente demanda de aviones de fuselaje ancho, larga distancia, media capacidad y altamente eco-eficientes. Ofrece un alcance de 8.300 nm/ 15.400 km. El A350 XWB tiene la cabina más ancha entre los aviones de su categoría, ofrece niveles de confort sin precedentes, los costes operativos más bajos y el coste asiento/km más reducido entre los aviones del mismo segmento del mercado.

    Los pedidos de este avión ascienden a más de 583 de 36 clientes. Air China es la primera aerolínea que ha firmado un pedido en firme para la adquisición de 10 A350 XWB en 2010. Esta prevista su entrada en servicio en 2013. El ensamblaje final del A350 XWB comenzará a finales del presente año y se hará en la nueva planta de Ensamblaje Final en Toulouse, Francia.

    Página oficial de Harbin Hafei : ¹þ¶û±õ·É»ú¹¤Òµ¼¯ÍÅÓÐÏÞÔðÈι«Ë¾


  2. #2
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    teo hagamosnos chinos jua
    " Los pueblos que han descuidado la preparación de sus fuerzas armadas han pagado caro su error, desapareciendo de la historia o cayendo en la más abyecta servidumbre. De ellos, la historia se ocupa de recordar su excesivo mercantilismo o los arqueologos para explorar sus ruinas, descubriendo bellas muestras de una grandiosa civilización pretérita, que no supo cultivar las aptitudes guerreras de sus pueblos"
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  3. #3
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    Cita Iniciado por Guillep Ver mensaje
    teo hagamosnos chinos jua
    Cada vez se meten mas en todo. Estan ahí en cuanto empredimiento aparece (por lo menos por aquí), además últimamente se han metido en las deudas de los estados (las compran) o sea, por ejemplo el español, tiene parte de su deuda externa comprada por China...
    Cada vez mas los modelos (Boeing - Airbus) tienen mayor integración de partes fabricadas en China. Y si las cosas no cambian, a la larga terminarán siendo dueños de las empresas.
    Por eso en un posteo viejo, decía, si no confias en lo chino, por las dudas no vueles mas en avión...

  4. #4
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    si cada vez hay mas super chinos jajajaj :P
    " Los pueblos que han descuidado la preparación de sus fuerzas armadas han pagado caro su error, desapareciendo de la historia o cayendo en la más abyecta servidumbre. De ellos, la historia se ocupa de recordar su excesivo mercantilismo o los arqueologos para explorar sus ruinas, descubriendo bellas muestras de una grandiosa civilización pretérita, que no supo cultivar las aptitudes guerreras de sus pueblos"
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    Cita Iniciado por Guillep Ver mensaje
    si cada vez hay mas super chinos jajajaj :P
    Para los foristas que no son de Buenos Aires, traduzco que super chinos, quiere decir "supermercados chinos.."
    No amigo, Guillep. A los chinos no les hace falta los "super" de Argentina, ellos estan creciendo a un nivel del 10% anual y no es excatamente vendiendo chorizos, pan y mortadela..has usado alguna vez una computadora portatil Lenovo...

  6. #6
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    eh si, va ya todo tiene algo made in china Teo amio
    " Los pueblos que han descuidado la preparación de sus fuerzas armadas han pagado caro su error, desapareciendo de la historia o cayendo en la más abyecta servidumbre. De ellos, la historia se ocupa de recordar su excesivo mercantilismo o los arqueologos para explorar sus ruinas, descubriendo bellas muestras de una grandiosa civilización pretérita, que no supo cultivar las aptitudes guerreras de sus pueblos"
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  7. #7
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    China presenta el C-919 para competir con Boeing y Airbus



    China presentó un modelo de su primer avión de pasajeros de gran capacidad diseñado para competir con Boeing Co. y Airbus, y predice que recibirá cientos de pedidos durante la feria aeronáutica de Zhuhai esta semana.
    Los pedidos del modelo C919 de un solo pasillo y capacidad de 160 asientos probablemente provendrán de las aerolíneas locales y de las compañías extranjeras de arrendamiento de aviones, indicó Zhang Xinguo, vicepresidente de la empresa china Aviation Industry Corp., uno de los principales accionistas del fabricante del la aeronave, Commercial Aircraft Corp.

    El C919 pretende competir con el Boeing 737 y el A320, fabricado por Airbus, división del consorcio europeo European Aeronautics Defence & Space Co. Los dos fabricantes occidentales dominan actualmente el mercado chino, que según Boeing ascendería a US$480.000 millones a lo largo de las próximas dos décadas.
    "Durante esta feria aeronáutica creo que se anunciarán "cientos" de pedidos del C919, dijo Zhang en una rueda de prensa antes del inicio del evento de seis días de duración.
    Zhang no nombró ningún posible comprador, pero observadores de la industria prevén que entre ellos se encuentren la compañía estatal de vuelos nacionales Air China, China Eastern Airlines Corp. y China Southern Airlines Co., y posiblemente también Hainan Airlines.
    Otro posible comprador es la división de arrendamiento de General Electric Co., que aceptó comprar 25 jets regionales ARJ21 de Commercial Aircraft en la anterior feria aeronáutica Zhuhai de 2008. Los ejecutivos de General Electric han dicho que la compañía estadounidense planea alquilar a aerolíneas chinas aviones ARJ21 de 70 asientos para vuelos internos.

    Los esperados anuncios de pedidos representarían un voto de confianza en los intentos chinos de las últimas décadas desarrollar un avión de pasajeros de gran capacidad, un proyecto que el gobierno pone a la par del programa espacial en cuanto a prestigio nacional.
    Aún así, no está claro cuán firmes serán estos anuncios de órdenes y si Commercial Aircraft exigirá un depósito no reembolsable a los posibles compradores como solicitan la mayoría de los fabricantes de otros países. Dada la importancia del proyecto C919, los anuncios de pedidos podrían tener motivaciones políticas.
    Algunos conocedores de la industria han cuestionado que el C919 vaya a estar completado de acuerdo con lo programado, haciendo notar que el ARJ21 ya se ha retrasado casi dos años con respecto a la fecha original de su lanzamiento en 2009.
    No se espera que el C919 haga su primer vuelo antes de 2014 y las primeras entregas se llevarían a cabo en 2016. La maqueta presentada el lunes era de tamaño natural, pero consistía solamente en la mitad delantera del fuselaje, con un simulador de cabina.
    Varios proveedores de Estados Unidos y de otros países están trabajando en el C919, incluyendo CFM International Inc., una sociedad conjunta entre GE y la francesa Safran SA que se adjudicó un contrato de US$10.000 millones para fabricar los motores del avión chino.

    El mercado de la aviación civil en China está atravesando una etapa de enorme crecimiento. El tráfico de las aerolíneas en todo el país en los primeros nueve meses del año ha subido 18% frente al mismo período de 2009 a 200,7 millones de pasajeros, según la Administración de Aviación Civil de China.

    Boeing predijo este mes que China probablemente necesitará 4.330 nuevos aparatos comerciales en los próximos 20 años, lo que le transformaría en el segundo mayor mercado mundial de aviones después de Estados Unidos.
    China ha seguido comprando aeronaves extranjeras incluso mientras busca trata de competir con los fabricantes de aviones internacionales, y realizó encargos de 102 aviones Airbus este mes durante la visita a Francia del presidente Hu Jintao.
    Pero Beijing tiene la esperanza de que su industria aeronáutica – una de las alrededor de doce que el gobierno identificó como de importancia estratégica- comience a competir con Airbus, Boeing y otros fabricantes extranjeros tanto en el mercado internacional como en el interno.

    El ARJ21 ya ha logrado algunos éxitos en el extranjero, captando 240 pedidos a nivel interno e internacional. Se espera que las primeras entregas se hagan el próximo año, dijo Commercial Aircraft el lunes a la agencia oficial de noticias Xinhua. Cuatro aviones estaban siendo sometidos a pruebas de vuelo y otros dos están siendo probados en tierra para obtener certificados de la Agencia Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés) en Estados Unidos y de la Agencia de Aviación Civil de China de que están en condiciones de volar, informó dijo Xinhua.-

    Fuente: Estrategia y Negocios.net

  8. #8
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    Algunas imágenes de la muestra estática del C-919







    Fotos: fly-news

  9. #9
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    y teo pensa que con lo que paso en japon, ahora le va sacr mayor ventaja en el ambito economico
    " Los pueblos que han descuidado la preparación de sus fuerzas armadas han pagado caro su error, desapareciendo de la historia o cayendo en la más abyecta servidumbre. De ellos, la historia se ocupa de recordar su excesivo mercantilismo o los arqueologos para explorar sus ruinas, descubriendo bellas muestras de una grandiosa civilización pretérita, que no supo cultivar las aptitudes guerreras de sus pueblos"
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  10. #10
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    Predeterminado Respuesta: China cada vez mas cerca

    Mas allá de que resulte un buen o mal avión, China de por si sola tiene un impresionate mercado interno y unas necesidades o demandas altísimas para los próximos años (solo a nivel doméstico) ahora imagina que también se suma a ello algunas aerolineas internacionales (sobre todo de paises del tercer mundo).
    Lo importente en este nuevo proyecto, es que China esta trabajando ya en el A-320 (el cual fabrica integramente) y en gran parte del Boeing 737 nex gen., por eso ya se sabe que este C-919 (y los futuros 929 y 939) aprovecharán todo lo experimentado en los modelos A-320 y 737 y mejorarán indudablemente el producto y los avances con una reducción de los costos y por lo tanto del precio final...
    Esto me hace recordar a la fábula de alimentar al oso cuando era pequeño e indefenso... luego el oso creció y a su dueño se lo comió...jajjjajjjjajj

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