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  1. #1
    Usuario registrado Avatar de tandil2007
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    Predeterminado UH-1H AE-495 (ex 3-H-306) en la Aviación de Ejercito

    Fotos del primer vuelo del Bell UH-1H “Huey” matricula AE-495. Este aparato recibido en condición de vuelo desde la Tercera Escuadrilla Aeronaval de Helicopteros (EAH3) donde operaba bajo la matricula 3-H-306.



    Actualmente ya se han registrado mas de 50 horas en este helicóptero en la Aviacion de Ejercito.



    Fuente: fuerzasnavales.com

    Saludos

    Daniel

  2. #2
    LAM
    Guest

    Predeterminado Respuesta: UH-1H AE-495 (ex 3-H-306) en la Aviación de Ejercito

    Todavia no le pintaron la palabra "EJERCITO" en cerca del rotor de cola.
    Con todos los UH-1 recibidos mas los que ya estaban de dotacion, cual seria el numero total disponibles en condiciones de vuelo?

    salu2

  3. #3
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    Predeterminado Respuesta: UH-1H AE-495 (ex 3-H-306) en la Aviación de Ejercito

    Si lo pasan a huey II le van a incorporar sistemas de visión nocturna, grua de isaje y tanques suplementarios según revista de defensa y seguridad.

  4. #4
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    Predeterminado Respuesta: UH-1H AE-495 (ex 3-H-306) en la Aviación de Ejercito

    Me encanta este bicho! buenas fotos amigo...

    saludos.
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  5. #5
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    Predeterminado Respuesta: UH-1H AE-495 (ex 3-H-306) en la Aviación de Ejercito

    linda foto, creo que 3 en condiciones de vuelo? los otros 4 para repuesto.

  6. #6
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    Predeterminado Respuesta: UH-1H AE-495 (ex 3-H-306) en la Aviación de Ejercito

    Nilda Garré ‎"El Ejército modernizará en 2011 diez helicópteros Bell UH 1H, popularizados en la guerra de Vietnam, para que puedan operar también de noche, informó personal del Comando de Aviación de la Fuerza durante una visita a los talleres de Campo de Mayo, el 14 de noviembre.
    Las mejoras de estas aeronaves que en tiempos de paz ... son requeridas por los programas de protección civil, implicarán inversiones de 600 mil dólares por unidad, para facilitar las complejas operaciones con visores nocturnos y equipamiento específico.
    La "nocturnización" de helicópteros es parte del plan de recuperación de capacidades operacionales puesto en marcha por el Ministerio de Defensa en 2005.
    El proyecto "Hornero" lanzado en ese momento, significó la modernización de los UH 1H originales para llevarlo a su versión optimizada "Huey II", con mayores prestaciones y autonomía de vuelo, extendiendo 25 años su vida útil y conquistando la autonomía logística y de mantenimiento respecto del fabricante.

    En 2009 el fabricante original, la empresa norteamericana Bell Textron Helicopters, homologó a los talleres del Comando de Aviación del Ejército para realizar estas mejoras a aeronaves de Fuerzas Armadas de países vecinos.
    En la actualidad ya hay 10 de estas unidades con capacidades Huey II, un cuarto de la totalidad de la flota que posee el Ejército. Son éstas las que se prepararán para poder operar sin luz natural.
    El proyecto "Hornero" comenzó en 2005 con la capacitación inicial en Estados Unidos de 40 oficiales y suboficiales. En la actualidad el mantenimiento y modernización de helicópteros involucra a 400 técnicos del batallón 601 del Ejército. Esta fuerza de trabajo es la única de América Latina autorizada por la “Bell Textron Helicopters”, para efectuar la transformación del UH-1H a Huey II.

    De este proceso participan también algunos soldados voluntarios que ingresaron a la Fuerza con estudios secundarios de escuelas técnicas y “terminan su servicio como especialistas en mecánica de aviación con salida laboral en el sector civil o en empresas estatales”, explicó el jefe de proyecto, teniente coronel Alexis Iván Dubowik.


    Las mejoras implementadas en la nave permiten su utilización en ambientes hostiles. El Huey II ya fue testeado en condiciones geográficas y climáticas extremas y sometido a las más severas exigencias habiendo superado las expectativas del Ministerio de Defensa.
    Fuente:facebook de Nilda

  7. #7
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    26 Jan, 09
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    Predeterminado Respuesta: UH-1H AE-495 (ex 3-H-306) en la Aviación de Ejercito

    Nilda Garré ‎"El Ejército modernizará en 2011 diez helicópteros Bell UH 1H, popularizados en la guerra de Vietnam, para que puedan operar también de noche, informó personal del Comando de Aviación de la Fuerza durante una visita a los talleres de Campo de Mayo, el 14 de noviembre.
    Las mejoras de estas aeronaves que en tiempos de paz ... son requeridas por los programas de protección civil, implicarán inversiones de 600 mil dólares por unidad, para facilitar las complejas operaciones con visores nocturnos y equipamiento específico.
    La "nocturnización" de helicópteros es parte del plan de recuperación de capacidades operacionales puesto en marcha por el Ministerio de Defensa en 2005.
    El proyecto "Hornero" lanzado en ese momento, significó la modernización de los UH 1H originales para llevarlo a su versión optimizada "Huey II", con mayores prestaciones y autonomía de vuelo, extendiendo 25 años su vida útil y conquistando la autonomía logística y de mantenimiento respecto del fabricante.

    En 2009 el fabricante original, la empresa norteamericana Bell Textron Helicopters, homologó a los talleres del Comando de Aviación del Ejército para realizar estas mejoras a aeronaves de Fuerzas Armadas de países vecinos.
    En la actualidad ya hay 10 de estas unidades con capacidades Huey II, un cuarto de la totalidad de la flota que posee el Ejército. Son éstas las que se prepararán para poder operar sin luz natural.
    El proyecto "Hornero" comenzó en 2005 con la capacitación inicial en Estados Unidos de 40 oficiales y suboficiales. En la actualidad el mantenimiento y modernización de helicópteros involucra a 400 técnicos del batallón 601 del Ejército. Esta fuerza de trabajo es la única de América Latina autorizada por la “Bell Textron Helicopters”, para efectuar la transformación del UH-1H a Huey II.

    De este proceso participan también algunos soldados voluntarios que ingresaron a la Fuerza con estudios secundarios de escuelas técnicas y “terminan su servicio como especialistas en mecánica de aviación con salida laboral en el sector civil o en empresas estatales”, explicó el jefe de proyecto, teniente coronel Alexis Iván Dubowik.


    Las mejoras implementadas en la nave permiten su utilización en ambientes hostiles. El Huey II ya fue testeado en condiciones geográficas y climáticas extremas y sometido a las más severas exigencias habiendo superado las expectativas del Ministerio de Defensa.
    Fuente:facebook de Nilda

  8. #8
    Usuario registrado Avatar de FedeDJ
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    Predeterminado Respuesta: UH-1H AE-495 (ex 3-H-306) en la Aviación de Ejercito

    Aha buena noticia, como estamos con el caralibro y el twister (jajaj) ultimamante
    El gobierno usa eso en vez de los boletines oficiales...

    Alguien sabe el total de las unidades a convertir en Huey II ??

    Graxxx

  9. #9
    Administrador Avatar de Pisciano
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    Predeterminado Respuesta: UH-1H AE-495 (ex 3-H-306) en la Aviación de Ejercito

    Los kits de Huey II se compran con presupuesto propio del EA, no sale de otra partida sino de fondos propios del EA y compran a cuentagotas de a uno o dos kits por año.
    Julio Gutièrrez
    Administrador del Foro
    Aviacionargentina.net

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