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Tema: Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.-

  1. #1
    LAM
    Guest

    Predeterminado Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.-

    Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.

    Durante el día de hoy se llevo a cabo el Acto del Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército, en Campo de Mayo.
    En el acto se entregaron diplomas y condecoraciones a los egresados de la Escuela de Aviación de Ejercito, y también a Veteranos de Malvinas.

    Durante el discurso, se nombraron los avances de algunos proyectos:

    - Se está trabajando en la conversión a Huey II, de los helicopteros N° 13 y 14 del proyecto. Recordemos que uno de los Huey II sufrió un accidente en Neuquen (el AE-462).
    - Modernizacion del 2° Super Puma, el cual se llevaría a cabo en los talleres de Campo de Mayo.

    Durante el desfile aéreo se pudo observar en vuelo a 17 aeronaves en total:

    - 13 UH ( entre UH-1 y Huey II)
    - 3 Bell 206
    - 1 Super Puma

    Se llevó a cabo una demostración aéra que incluyó:

    - exploración y reconocimiento del terreno por parte de 3 Bell 206.
    - simulación de ataque a tierra de dos UH artillados.
    - inserción de tropas helitransportadas que desembarcaron de los UH.
    - descenso en rappel de UH.
    - descenso de dos Lohr FL 500, transportadas en las eslingas de sendos UH.
    - descenso de un vehiculo VLEGA Gaucho, transportado en la eslinga del Super Puma.
    - evacuación de personal herido por parte de un UH configurado ambulancia.

    Como comentario adicional podemos agregar, que de los UH de la FAA está proyectado que vuele despues de una profunda puesta a punto el ex H16 ( el blanco). El resto se está utilizando como fuente de respuestos, ya que son reparables pero no están en muy buenas condiciones.
    Además se pudo ver los avances de los trabajos del Fairchild Hiller FH-1100, que será exhibido en el Museo de la Aviación de Ejercito (Nueva aeronave para el Museo de la Aviación de Ejercito).

    Les dejo unas fotos:



    VGM Malvinas


















    NOTA: la calidad de las imagenes no es la mejor, pero por razones de trabajo y el horario del acto, no llegué a buscar la maquina, con lo cual las fotografías las saque con una maquinita digital!
    Además la hora en que se realizó la demostración no ayudó, por la luz. La intención es lo que vale!
    Mañana adjunto algunas más.
    Última edición por LAM; 01/12/2012 a las 01:09

  2. #2
    LAM
    Guest

    Predeterminado Re: Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.-

    Un poco de historia.

    100 años de la Primera Unidad Aérea del Ejército

    La Escuela de Aviación Militar, la primera en Sudamérica, fue fruto de tres hechos fundamentales. Primero, la mentalidad innovadora reinante en la Fuerza a principios de siglo. Segundo, el entusiasmo generalizado de la ciudadanía y el personal de las Fuerzas ante los vuelos extranjeros realizados en el país, que le dieron fuerza al Aeroclub Argentino. Y por último, y de manera más directa, la iniciativa y la promoción del Mayor Luisoni, quien compartiendo ese entusiasmo, y motivado por la actuación de los dirigibles en la guerra italo-turca, impulsó la idea de la obtención de un globo dirigible y la importancia de contar con la rama aérea en el Ejército. La idea, movilizó las colaboraciones de ciudadanos e instituciones a la "Comisión Central Recolectora de Fondos Pro Flotilla Aéro Militar Argentina", y una vez consumada la recolección (con 6 aeroplanos a disposición), en 1912, se crea por decreto del Presidente Roque Sáenz Peña, la Escuela de Aviación Militar. Su ubicación geográfica era en El Palomar, y su primer director fue el Teniente Coronel Arenales Uriburu, mientras que el Ingeniero Jorge Newbery se hizo cargo de la dirección técnica y el Aeroclub Argentino aportó los profesores.

    Allí nacieron los primeros pilotos militares de nuestro país, reconocidos a posteriori como Precursores de la Aeronáutica Argentina. Los oficiales obtenían la aptitud especial de "Piloto Aviador" y los suboficiales la de "Conductor de Avión", unificados en 1922 bajo el título de "Piloto Militar".

    Durante los años que siguieron la escuela fue incrementando su parque aéreo, sus instalaciones y personal, cambiando también su denominación, en 1914 por "Escuela Militar de Aviación".

    En 1935, dada la necesidad de un flujo continuo y numeroso de oficiales pilotos, y la creciente importancia y reconocimiento del medio aéreo, tiene lugar un hecho de significación: la creación del Escalafón del Arma de Aviación, equiparando la aptitud con las principales armas ya existentes (Infantería, Caballería, Artillería, Comunicaciones e Ingenieros). Esto conllevo la mudanza de la Escuela a Córdoba, pasándose a llamar en 1942 "Colegio Militar de Aviación".

    Estos últimos hechos, señalaban un antecedente importante para la Aviación en el Ejército, la cual ya había alcanzado un gran desarrollo, que sumado a la experiencia de las Guerras Mundiales, llevaron en 1945, a la creación de la Secretaría de Aeronáutica, posteriormente la Fuerza Aérea Argentina. Con ello todo el personal, material e instalaciones de la Aviación del Ejército pasaron a conformar esa nueva Fuerza, incluido el Colegio Militar de Aviación de Córdoba. Continuará…

    Fuentes: Material de la Escuela de Aviación del Ejército y Revista del Suboficial Nro 686/12.
    http://www.centenarioaviacion.ejercito.mil.ar/


  3. #3
    Colaborador Avatar de Fernando L7D
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    Predeterminado Re: Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.-

    Cita Iniciado por LAM Ver mensaje
    Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.

    Durante el día de hoy se llevo a cabo el Acto del Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército, en Campo de Mayo.
    En el acto se entregaron diplomas y condecoraciones a los egresados de la Escuela de Aviación de Ejercito, y también a Veteranos de Malvinas.

    Durante el discurso, se nombraron los avances de algunos proyectos:

    - Se está trabajando en la conversión a Huey II, de los helicopteros N° 13 y 14 del proyecto. Recordemos que uno de los Huey II sufrió un accidente en Neuquen (el AE-462).
    - Modernizacion del 2° Super Puma, el cual se llevaría a cabo en los talleres de Campo de Mayo.

    Durante el desfile aéreo se pudo observar en vuelo a 17 aeronaves en total:

    - 13 UH ( entre UH-1 y Huey II)
    - 3 Bell 206
    - 1 Super Puma

    Se llevó a cabo una demostración aéra que incluyó:

    - exploración y reconocimiento del terreno por parte de 3 Bell 206.
    - simulación de ataque a tierra de dos UH artillados.
    - inserción de tropas helitransportadas que desembarcaron de los UH.
    - descenso en rappel de UH.
    - descenso de dos Lohr FL 500, transportadas en las eslingas de sendos UH.
    - descenso de un vehiculo VLEGA Gaucho, transportado en la eslinga del Super Puma.
    - evacuación de personal herido por parte de un UH configurado ambulancia.

    Como comentario adicional podemos agregar, que de los UH de la FAA está proyectado que vuele despues de una profunda puesta a punto el ex H16 ( el blanco). El resto se está utilizando como fuente de respuestos, ya que son reparables pero no están en muy buenas condiciones.
    Además se pudo ver los avances de los trabajos del Fairchild Hiller FH-1100, que será exhibido en el Museo de la Aviación de Ejercito (Nueva aeronave para el Museo de la Aviación de Ejercito).

    Les dejo unas fotos:



    VGM Malvinas


















    NOTA: la calidad de las imagenes no es la mejor, pero por razones de trabajo y el horario del acto, no llegué a buscar la maquina, con lo cual las fotografías las saque con una maquinita digital!
    Además la hora en que se realizó la demostración no ayudó, por la luz. La intención es lo que vale!
    Mañana adjunto algunas más.
    Impecable nota LAM y se agradecen las fotos. Que lindo ver al Super Puma ya operando normalmente con el resto de los helos del EA. Si bien hace varios meses que fue reincorporado al servicio, no se lo veía demasiado seguramente debido a la perdida de experiencia de las tripulaciones despues de años sin volarlo, sucediendo lo mismo con el personal terrestre. Ojalá reparen pronto a los otros dos, que tengo entendido no necesitan una recorrida tan exhaustiva como para volver a volar, a diferencia del que se mando a Francia, el cual estaba muy abandonado y practicamente hubo que "hacerlo de nuevo".

    Saludos!

  4. #4
    LAM
    Guest

    Predeterminado Re: Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.-

    Gracias Fer.
    Con respecto a las tripulaciones, de acuerdo a lo que pudimos averiguar hoy, son 4 las que estan hoy en condiciones de volarlo.

    Abrazo
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  5. #5
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    Predeterminado Re: Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.-

    Cita Iniciado por Fernando L7D Ver mensaje
    Ojalá reparen pronto a los otros dos, que tengo entendido no necesitan una recorrida tan exhaustiva como para volver a volar, a diferencia del que se mando a Francia, el cual estaba muy abandonado y practicamente hubo que "hacerlo de nuevo".

    Saludos!

    En realidad, no. El que se le efectuo la ICM, junto con el que se le hara en el Pais son los dos Super Pumas que estaban en mejores condiciones. El tercero, lo mas probable es que se siga canibalizando y no vuelva a volar, ya que es el que en peor estado se encuentra.

    Saludos.
    "No importa ni quien soy, ni de donde vengo. Lo unico que importa es la verdad, por que nos hace libres"

  6. #6
    LAM
    Guest

    Predeterminado Re: Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.-

    Cita Iniciado por ShadowWarrior Ver mensaje
    En realidad, no. El que se le efectuo la ICM, junto con el que se le hara en el Pais son los dos Super Pumas que estaban en mejores condiciones. El tercero, lo mas probable es que se siga canibalizando y no vuelva a volar, ya que es el que en peor estado se encuentra.

    Saludos.
    Segun comentarios ayer la idea es poner los tres en condiciones de vuelo.
    Pero........primero hay que hacer el segundo!
    Slds

  7. #7
    ragooni
    Guest

    Predeterminado Re: Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.-

    Licho,muy buena nota te hago una pregunta que ya se habra hecho pero no la encuentro. En la modernizacion de los HUEY se les esta cambiando la proa como la que tienen los B-212? Porque siempre veo a uno solo asi, el que le dio la Bell al EA me parece.

    Abrazo

  8. #8
    Corresponsal Avatar de cordobes
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    Predeterminado Re: Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.-

    Excelente nota, y gracias por compartirlas, con las fotografías, de yapa. Felicitaciones LAM.

    Saludos

    P.D. : Pudiste ver o averiguar algo de "alas fijas" de la Aviación del Ejército ?

  9. #9
    Colaborador Avatar de Fernando L7D
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    Predeterminado Re: Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.-

    Cita Iniciado por ragooni Ver mensaje
    Licho,muy buena nota te hago una pregunta que ya se habra hecho pero no la encuentro. En la modernizacion de los HUEY se les esta cambiando la proa como la que tienen los B-212? Porque siempre veo a uno solo asi, el que le dio la Bell al EA me parece.

    Abrazo
    El único UH 1H Huey II con trompa de 212 es el AE-464, el demostrador de Bell Textron que la empresa terminó cediéndole sin costo al EA para compensar retrasos en la entrega de los primeros kits de conversión Huey II. La razón por la cual el resto de los Huey II del EA no tienen trompa de 212 es que esa trompa se coloca cuando el helicóptero recibe aviónica adicional.
    Actualmente, el AE 464 es el prototipo de integración de nueva aviónica para vuelo nocturno.

    Foto de Horacio Clariá del acto de ayer


  10. #10
    LAM
    Guest

    Predeterminado Re: Acto Centenario de la Primera Unidad Aérea del Ejército.-

    Algo de lo visto ayer.
    Slds

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