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Tema: Aviones restaurados, museos, colecciones

  1. #11
    Usuario registrado Avatar de javiacua
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    Predeterminado Re: Aviones restaurados, museos, colecciones


    Texan en vuelo! Créditos a quien filmó.

  2. #12
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    Predeterminado Re: Aviones restaurados, museos, colecciones

    Detalles del T-6 Texan recién arribado a la Argentina

    Por Nicolás Dall'Agnolo para HANGAR 18



    El Texan T-6 fue una aeronave monomotor diseñada para entrenamiento,hizo su primer vuelo el 1 de abril de 1935.
    A lo largo se su extensa trayectoria fue conocido con muchas designaciones y reformas,AT-6A,AT-6C,AT-6D entre tantas otras.
    El T-6 nació como el desarrollo del prototipo North American NA-16 quien fue el que gano el concurso que proponía la
    US Army Air Corps para el desarrollo de una aeronave de entrenamiento y ataque competitiva.Fue puesto en producción bajo la denominación BC-1 y BS-1I este ultimo especialmente diseñado con fines de entrenamiento en vuelo instrumental,su
    producción duro desde 1935 hasta 1939 y no fue si no hasta 1940 cuando se le cambio la designación llamándolo AT-6,debido a que la North American Aviation no podía cumplir con los pedidos se abrió otra fabrica en dallas y en 1942 a raíz de eso volvió a cambiar la designación AT por Texan.



    También existió la designación Harvard que se les dio en 1938 a todas las aeronaves T-6 que iban a ser incorporadas a la mancomunidad Británica,como es el caso de la aeronave recientemente llegada a la Argentina.
    La serie Harvard MK IV de posguerra particularmente tomo servicio en 1951, consistía en una construcción similar a la del T-6G solo que con algunas reformas,ya que se preveía una escasez de aluminio por lo que en versiones anteriores del Harvard algunas partes eran de aleaciones lo que también le sumaba un poco de peso. Aunque no todo era malo incluía un sistema eléctrico de 24 volts lo que era una toda una novedad en los años 40 y 50.

    Se construyeron 20.110 harward's,solo 3.370 fueron fabricadas en Canadá de los cuales esta aeronave en particular es una de
    esa 3.370
    fabricadas en Canadá por la Canadian Car & Foundry(CCF)ubicada mas precisamente en Fort Williams.


    CCF T-6J Harvard IV Matricula:N7519U S/N:CCF4-237

    La aeronave recientemente llegada a la argentina tomo servicio en 1952 para la Real Fuerza Aérea Canadiense(RCAF) y concluyo allí sus servicios en 1965 siendo vendida como excedente donde estuvo 22 años en un campo de Minesota a la espera de un comprador,en 1987 fue comprada por Dave Schmitz quien luego de 7 años de restauración logro poner en condiciones de vuelo en 1994 nuevamente.Opero en el aeropuerto de Nest Of Eagles(1H9) ubicado en Spooner,Wisconsin.

    Estuvo un tiempo volando para el escuadrón T-6 Thunder! a lo largo de su existencia acumulo al rededor de 1300 TTAF y sin
    reportar accidentes, finalmente a principios de 2016 fue puesto en venta nuevamente y comprado por un privado en argentina.
    El viejo T-6 fue operado por muchas fuerzas al rededor del mundo la ultima en operarlo militarmente fue la Fuerza Aérea
    Sudafricana(SAAF) quien lo retiro en 1995 luego de 55 largos años,convirtiéndose así en el ultimo operador militar en
    tenerlo en servicio,para nuestra suerte todavía hoy sobreviven mucho T-6 operados por civiles en exhibiciones,escuadrillas,etc. en fin el viejo T-6 tuvo muchísimas reformas desde su comienzos hasta tuvo una "versión" Argentina pero esa se las contare en
    otra nota.

    Espero les haya gustado lo leído,comenten,compartan y cualquier duda pregunten.Recuerde que pueden enviarnos sus fotos por privado de cualquier cosa de las que trata la pagina aviación,náutica,etc. o contarnos cosas sobre ustedes con gusto serán subidas.

    FUENTE: Hangar 18 // Imágenes Civiles y Militares de todo el mundo //

  3. #13
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    Predeterminado Re: Aviones restaurados, museos, colecciones

    La versión el el IAe.22DL "Diente de León".

    Z.-
    Nec temere nec timide

  4. #14
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    Predeterminado Re: Aviones restaurados, museos, colecciones

    Y algo que tiene que ver con los aviones restaurados

    Se anuncia una serie de televisión de gran presupuesto sobre la Octava Fuerza Aérea



    Hispaviacion.es -
    02-05-2017
    Steven Spielberg, Tom Hanks y HBO están trabajando en una mini serie de TV de muy alto presupuesto, 500 millones de dólares, que se será una continuación de “Band of Brothers” y “Pacific”, de gran éxito mundial.

    Mientras que estas dos series narraban la Segunda Guerra Mundial desde el punto de vista del ejército de tierra y los Marines de Estados Unidos respectivamente, “The Mighty Eight”, según su título provisional, lo hará desde la guerra en el aire, concretamente el de los bombarderos diurnos de larga distancia sobre la Europa ocupada por los nazis.

    La acción se centra en un escuadrón concreto de la Octava fuerza aérea y con el presupuesto que parece que se va a manejar y el precedente en cuanto calidad y realismo de “Hermanos de Sangre” y “Pacífic” las expectativas del resultado final son muy elevadas.

    Parte de las escenas se están rodando en Reino Unido y la serie tendrá aproximadamente 10 capítulos.

    wolf357, SUE_3-A-207 and Bouchard like this.

  5. #15
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    Predeterminado Re: Aviones restaurados, museos, colecciones

    Otra clásico esta llegando a la Argentina: Antonov An-2




    Tal y como se los habiamos anticipado el AN-2 ya llego a Uruguay y comenzó el proceso de armado por lo que pronto lo podremos ver volando en Argentina.


    La aeronave fue construida bajo licencia en Polonia por WSK PZL Mielec en el año 1985 y actualmente cuenta con TTAF 5718hs. Se encontraba en el aeropuerto de Białystok-Krywlany (Polonia) donde cumplía la función de trasporte para lanzamiento de paracaidistas.

    FUENTE: Hangar 18 // Imágenes Civiles y Militares de todo el mundo //

  6. #16
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    Predeterminado Re: Aviones restaurados, museos, colecciones

    Un bicho raro por acá, pero realmente en la época de la Unión Soviética era una plaga.
    Nec temere nec timide

  7. #17
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    Predeterminado Re: Aviones restaurados, museos, colecciones

    Un avión muy robusto, pequeño maniobrable y que servía de enlace entre las pequeñas localidades lejanas y aisladas de la Siberia...Fácil de reparar y tenerlo operativo aunque el mantenimiento natural de técnicos especializados estuviera lejos del lugar.
    Como dicen en Argentina, un fierro... se construyeron mas de 18.000 a un costo que no superaba los 30.000 dólares.

  8. #18
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    Predeterminado Re: Aviones restaurados, museos, colecciones

    Restauran un Focke Wulf 190 original para ponerlo en vuelo



    Hispaviacion - 27-06-2017
    Un caza alemán de la Segunda Guerra Mundial FW-190 modelo F-8 fabricado en junio de 1944 con el número 93182 por Dornier Werke, está siendo restaurado en EEUU, buscando la máxima autenticidad en todo el proceso y se espera que pueda estar terminado y puesto en vuelo en dos años aproximadamente.

    El avión conocido como el “Uno blanco”, fue recuperado en septiembre de 1983 en Noruega, tras estrellarse en una ladera cubierta de nieve el 9 de febrero de 1945 durante un combate aéreo con Unteroffizier Heinz Orlowski al mando. El piloto pudo saltar del avión pero sobrevivió al impacto.

    El combate aéreo tuvo lugar al atacar el grupo alemán de 9 FW-190 a una fuerza británica de 32 Beaufighters y 10 Mustangs, y el “Uno Blanco” fue alcanzado por uno de los Mustangs, que posteriormente también fue alcanzado y derribado. Su piloto no sobrevivió al combate.

    El “Uno blanco” permaneció en la ladera nevada durante más de venticinco años hasta que fue recuperado por un grupo de rescate noruego y trasladado al Museo de la Fuerza Aérea Noruega de Fiesland.

    Finalmente el avión fue trasladado al Texas Air Museum en los Estados Unidos y en 2012 la Collings Foundation comenzó su restauración al estado de vuelo, junto con un FW-190D de morro largo.

    La reconstrucción del caza alemán se está llevando a cabo en la empresa Goss Hawk Unlimited de Casa Grande, Arizona, contratada por la Fundación Collings, propietaria del avión. El fuselaje está casi terminado y pronto se le instalará el mamparo cortafuegos del motor y será pintada la parte interior de la cabina.

    La firma lleva trabajando en las alas desde el año pasado y están muy avanzadas. El sistema eléctrico del avión está siendo restaurado o fabricado por Customs Connections de Arizona. La planta motriz, un BMW 801 de 1540 CV de potencia, está siendo objeto de un completo overhaul por parte de Vintage Radials, de Tehachapi, California.

    Se espera que pueda ser terminada la restauración en dos o tres años, por lo que después se intentará poner en vuelo para poder ser admirado en todo su esplendor.
    DragoDrayson and Kóshkil like this.

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