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  1. #1
    Colaborador Avatar de Teodofredo
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    Predeterminado HeliRussia 2009 - últimas fotos

    Los proyectos de Kamov
    Ka-MU-X1


    Ka-90


    Ka-92



    Kamov - Bell - Mil - Kazan




    [IMG]http://pvo.guns.ru/images/expo/helirussia2008
    /P1040817_DCE.JPG[/IMG]

  2. #2
    Usuario registrado Avatar de jet_jet
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    Predeterminado Respuesta: HeliRussia 2009 - últimas fotos

    Muy buenas fotos don Teo. Extraña esta solución en la que se ve esta trabajando Kamov: rotor principal de hélices contrarrotativas mas una hélice impulsora. Se tienen algunos de datos de prestaciones aproximadas amigo?
    "Nuc minerva, postea palas"

  3. #3
    Colaborador Avatar de Teodofredo
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    Predeterminado Respuesta: HeliRussia 2009 - últimas fotos

    Si hélices contrarotatorias impulsoras y al mismo tiempo antipar (las que le otorgan control direccional).
    La helice antipar convencional, funciona (aumentando o disminuyendo su velocidad) para el control convencional direccional...Ahora si en vez de una pequeña helice longitudinal, colocáramos dos hélices contrarotatorias con un control de velocidad angular (de giro) variable e independiente para cada una de las hélices, obtendríamos el mismo efecto antipar ¿verdad?
    Claro es mas complejo el sistema, pero el beneficio es que además obtendríamos un empuje adicional.
    Este aparato esta siendo diseñado para que pueda alcanzar velocidades superiores a los 500 km x h. (300 kt)
    Pero ya que estamos te muestro mas de Kamov y sus proyectos:

    nuevo Ka-52 (50-2)




    Ka-118



    Ka-115


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