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    Predeterminado Boeing postpone el primer vuelo del B-787 otra vez

    Boeing postpone el primer vuelo del B-787 otra vez

    Por Luis Calvo.- Avion Revue - 23/6/2009
    Cuando se esperaba que Boeing confirmase el 30 de junio como la fecha del primer vuelo del B-787, la noticia ha sido la contraria: Boeing Postpones 787 First Flight. El primer vuelo se ha pospuesto sin fecha por el momento ya que hay que cambiar una sección del fuselaje, según se ha detectado durante una revisión. Según Scott Carson, presidente de Boeing Commercial Airplanes, se podría haber volado así o haberse hecho una reparación temporal pero se ha preferido hacer una reparación definitiva.

    EVERETT, Washinton., June 23 /PRNewswire-FirstCall/ -- Boeing (NYSE: BA) today announced that first flight of the 787 Dreamliner will be postponed due to a need to reinforce an area within the side-of-body section of the aircraft.
    The need was identified during the recent regularly scheduled tests on the full-scale static test airplane. Preliminary analysis indicated that flight test could proceed this month as planned. However, after further testing and consideration of possible modified flight test plans, the decision was made late last week that first flight should instead be postponed until productive flight testing could occur.
    First flight and first delivery will be rescheduled following the final determination of the required modification and testing plan. It will be several weeks before the new schedule is available. The 787 team will continue with other aspects of testing on Airplane #1, including final gauntlet testing and low-speed taxiing. Work will also continue on the other five flight test aircraft and the subsequent aircraft in the production system.
    Scott Carson, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes said a team of experts has already identified several potential solutions.
    "Consideration was given to a temporary solution that would allow us to fly as scheduled, but we ultimately concluded that the right thing was to develop, design, test and incorporate a permanent modification to the localized area requiring reinforcement. Structural modifications like these are not uncommon in the development of new airplanes, and this is not an issue related to our choice of materials or the assembly and installation work of our team," Carson said.
    Boeing's financial guidance will be updated to reflect any impact of these changes when the company issues its second quarter 2009 earnings report in July.
    Boeing will hold a conference call with Carson, Pat Shanahan, vice president and general manager of Airplane Programs, and Scott Fancher, vice president and general manager of the 787 program, to discuss the 787 program today at 10:00 a.m. EDT, 7:00 a.m., PDT. A webcast of that call will be accessible at The Boeing Company. Webcast: Boeing: Investor Relations: Event Details

  2. #2
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    Predeterminado Respuesta: Boeing postpone el primer vuelo del B-787 otra vez

    veo que eads no tiene el monopolio del ridiculo entre los materiales compuestos ultra solidos que no son tan solidos como anunciado y los motores que funcionan pero no funcionan
    ni hablemos del cableado
    "La Argentina es un país riquísimo que hasta ahora ha sido saqueado por propios y extraños"

  3. #3
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    Predeterminado Respuesta: Boeing postpone el primer vuelo del B-787 otra vez

    Por Esther Apesteguía. Avión Revue.
    Según se puede leer en el artículo interno de Airbus, deja al descubierto los nuevos problemas del 787 de Boeing, que a su vez cita la anotación de John Ostrower en Flight Blogger Exclusive: Airbus Dreamliner Dossier Revealed en la que este publicó un informe interno de Airbus sobre el 787, este modelo se enfrenta a serios problemas. El informe, de casi 50 páginas, habla de problemas de peso, con 9.548 kg de más respecto al diseño oficial, lo que incide directamente en la velocidad final del avión, y además, compromete seriamente el consumo final de combustible anunciado por el fabricante, y también habla de problemas en el motor Trent 1000, de Rolls-Royce, con desvíos en el consumo de entre un 2 y un 3 por ciento. Lo cierto es que tras anunciar varios retrasos en el arranque del programa de vuelos de prueba y de su entrada en servicio a día de hoy Boeing no tiene una fecha programada para este primer vuelo, y además de la huelga vivida en los últimos meses, el fabricante acaba de anunciar despidos masivos en sus plantas norteamericanas. Basándose en esto Airbus afirma en su informe que en 2012 su competidor sólo fabricará siete unidades anuales de su nuevo avión, así que el problema ya no estará sólo en cuando pueda empezar a prestar servicio comercial el 787 sino también en cuando podrá Boeing empezar a producirlos a un ritmo razonable para cubrir las ventas ya comprometidas.

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