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Tema: El A-350 comienza a "moverse"

  1. #1
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    Predeterminado El A-350 comienza a "moverse"

    El A-350 XWB comienza a "moverse"



    EADS Press - 25/8/2009-
    Nordenham - Premium AEROTEC en Nordenham, empresa especializada en estructuras aeronauticas de aleaciones y materiales compuestos, ha asumido hoy la primera entrega de los 27 metros de largo, para la producción de las secciones delantera del fuselaje para el nuevo Airbus A350 XWB.
    Una vez instalado en la sala de producción del A350 (actualmente en construcción), el primer ciclo completo de traslado en los super-trailer está prevista que finalice a comienzos del año 2010.
    Y se espera que estén totalmente disponibles para la producción de la primavera de 2010. Premium Aerotec es el mayor proveedor de aeroestructuras del sector aeronáutico europeo, contratado por Airbus, para el nuevo Airbus A350 XWB.
    La empresa entre 2009 y 2011 está invirtiendo unos 360 millones de euros para las infraestructuras de producción de este nuevo avión.

  2. #2
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    Predeterminado Re: El A-350 comienza a "moverse"

    PRIMER VUELO DEL AIRBUS A350 EN VIVO



    Mañana 14 de junio 7 AM UTC, (4 AM LT ARGENTINA)

    A350 XWB First Flight
    Última edición por DragoDrayson; 13/06/2013 a las 18:11

  3. #3
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    Predeterminado Re: El A-350 comienza a "moverse"

    Le Bourget - El Airbus A350 ¿despegará el 11 o el 20 de Junio?



    Aviación Digital - (Lionel Laparade / La Dépêche du Midi/Foto DR.-Traducción para AD-RAC) 1 de junio de 2013.-
    Mientras que Singapore Airlines confirmó ayer la próxima adquisición de hasta 50 aparatos más, los rumores se disparan sobre la fecha del vuelo inaugural del A350. No se trata del frenesí que suscitó el primer vuelo del A380, pero sin duda es un evento importante para la comunidad aeronáutica internacional que se reunirá del 17 al 23 de Junio en Le Bourget.
    Un encuentro mundial en el que el A350, el último avión de transporte medio para larga distancia de Airbus, será sin duda la estrella del Salon si el fabricante europeo de aviones es capaz de organizar el vuelo inaugural de su nuevo modelo durante la semana del 50º Salon de Le Bourget. Y ése es precisamente el reto tecnológico e industrial al que se han comprometido en las fábricas de Toulouse, de donde salió del taller de pintura el primer ejemplar del Airbus A350-900 XWB el pasado día 10 de Mayo.
    Revestido con su librea blanca y azul, el avión puede realizar ya sus últimas pruebas en tierra antes de su vuelo inaugural. Aún no se sabe cuándo el A350 se elevará por los cielos de la “Ciudad Rosa”, un tema sobre el que abundan los rumores. Ahora mismo hay dos hipótesis. La primera señala que el evento tendrá lugar el 11 o 12 de junio, preferentemente el martes. «Un vuelo de prueba no es una ciencia exacta. Un imprevisto de última hora, una meteorología desfavorable y el vuelo se pospondrá, por eso se contempla un periodo de dos días » dice un especialista de Toulouse que, sin embargo, afirma que casi con total seguridad que «sin duda, el 11 o el 12 el avión volará por primera vez aproximadamente a las 10 de la mañana ».
    La segunda hipótesis apunta a que el A350 despegará por primera vez el jueves 20 de Junio, justo a mitad de la Semana de Le Bourget. Sin embargo, el aparato de pruebas no tendrá autorización para acudir a «saludar» al público del Salon de Paris.
    Finalmente realizará su vuelo solo 2 días después de los mas optimistas (que no esta nada mal en tiempo "aeronaútico"), y ojalá le alcance el tiempo para visitar al público de Le Bourget como estaba previsto.

  4. #4
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    Predeterminado Re: El A-350 comienza a "moverse"

    Airbus A350: las previsiones se quedan cortas



    Luis Calvo (enviado especial a Toulouse). Didier Evrard, máximo responsable del programa Airbus A350 XWB nos ha explicado en Toulouse que los aviones A350 msn002 y msn004 se encuentran ya en la cadena final de montaje, de la que está previsto salgan en el mes de febrero de 2014. Del msn005, ya representativo del modelo de producción, está a punto de iniciarse su producción, que durará hasta finales de mayo de 2014, mientras que el msn006, el primero que se entregará a Qatar Airways entrará a la cadena de montaje en diciembre de 2013 y será completado durante agosto de 2014. La certificación está prevista para el final del mes de agosto de 2014.

    El msn002 está de hecho en la fase de equipamiento de la cabina de pasaje, mientras que el msn004 está en la Estación 40, donde se unen alas y fuselaje.

    Hasta la fecha los dos primeros aviones han completado unos 80 vuelos (de hecho, durante nuestra visita ambos aviones estaban volando), y unas 380 horas de vuelo.

    Mientras, la Cabina “0″, un simulador de cabina de pasaje hizo su “primer vuelo” el 25 de julio pasado entre Tenerife y Finkenwerder, con una duración de cinco horas y con 129 pasajeros, 8 TCP y dos pilotos a bordo.

    Las ventas del modelo han llevado a Airbus a realizar una serie de ampliaciones en la cadena de montaje final. Por una parte, la Estación 59, donde se preparan las células para su montaje, ha cambiado de ubicación, y de número de posiciones de trabajo.

    El lugar que ocupaba esta será ocupado por una tercera Estación 50, donde se completan los trabajos en el fuselaje antes de unirlo a las alaslleva a cabo la unión de las secciones que forman el fuselaje..

    Al mismo tiempo, en el edificio recién construido para albergar cuatro estaciones 30 para pruebas y equipamiento final, se añadirá una quinta posición.

    Fuente:a350_001 | Fly News
    "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

  5. #5
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    Predeterminado Re: El A-350 comienza a "moverse"

    A350 XWB en Bolivia para realizar pruebas a gran altitud



    El avión A350 XWB MSN3, llegó a Bolivia donde se llevará a cabo una serie de pruebas en los campos de aviación de gran altitud de Cochabamba y La Paz. Cochabamba se encuentra alrededor de 8.300 metros sobre el nivel del mar, y La Paz es uno de los aeropuertos más altos del mundo en 13.300 pies.

    Las operaciones en estos aeropuertos a gran altitud son particularmente exigentes en los motores de las aeronaves, la unidad de potencia auxiliar (APU) y los sistemas. El objetivo de estos ensayos es demostrar y validar la funcionalidad completa de motores, sistemas, materiales, así como para evaluar el comportamiento global de aeronaves en estas condiciones extremas.

    Un número de despegues con todos los motores en funcionamiento y con fallos de motor simulados están llevando a cabo en cada uno de las pistas de aterrizaje para recoger datos sobre las características de funcionamiento del motor y validar la aeronave en el rendimiento de despegue. El comportamiento del piloto automático también se evaluará durante los aterrizajes automáticos y go- arounds.

    Desde el primer vuelo del A350 XWB con MSN1 el 14 de junio de 2013, más de 800 horas de pruebas de vuelo han sido realizados en cerca de 200 vuelos de prueba por tanto MSN1 y MSN3. En total, la campaña de ensayos en vuelo del A350 XWB se acumulará alrededor de 2.500 horas de vuelo con la flota de cinco aviones. La prueba de vuelo rigurosa conducirá a la certificación del A350 -900 por las autoridades de aeronavegabilidad europea EASA y FAA EE.UU., antes de la entrada en servicio en el Q4 en el 2014 .



    http://www.airbus.com/newsevents/new...return_id=3403
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  6. #6
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    Predeterminado Re: El A-350 comienza a "moverse"

    El Aeropuerto de La Paz "El Alto" (nunca mejor dicho), esta a 4.058 metros sobre el nivel del mar (13.314 ft) y se ha covertido con los años en el lugar ideal para las pruebas en altura de muchos fabricantes.

  7. #7
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    Predeterminado Re: El A-350 comienza a "moverse"

    Sólo un pequeño aportito. El aeropuerto está en la ciudad de El Alto, nó en La Paz. Son ciudades diferentes, creo que fué en los 80's que se tomó la decisión de dividir la ciudad para facilitar su administración, cada ciudad tiene su propio alcalde, etc.

    El aeropuerto originalmente se llamaba Jhonn F. Kennedy, no me pregunten porqué le pusieron ese nombre. Pero la gente siempre lo conoció simplemente como "el aeropuerto del alto", En 1999 se hizo oficial el nombre de Aeropuerto Internacional de El Alto.

    Y es cierto que es casi obligado para pruebas de altura. De hecho hará un par de años Boeing vino a probar no recuerdo qué modelo y hace poco me parece que vino o tenía que venir un Antonov.

    También recuerdo haber oído alguna vez que dicho aeropuerto estaba en la lista de los aeropuertos de emergencia para los transbordadores de la NASA.

    Saludos.
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