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  1. #1
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    Predeterminado Red Bull Race Barcelona 2009

    Red Bull Race / Barcelona 2009





    Barcelona - España 3-10 - 2009
    Tras los entrenamientos llevados a cabo durante el jueves y el viernes hoy se vuelan las dos mangas de clasificación para la última carrera del campeonato Red Bull Air Race de este año, que decidirá si este lo gana Paul Bonhomme o Hannes Arch, separados solo por cuatro puntos de diferencia en la clasificación general con 55 y 51 puntos respectivamente, y a una distancia tal del tercer clasificado, Matt Hall, y de los demás pilotos, que aunque ninguno de los dos terminara la carrera el campeonato seguiría decidiéndose entre ellos, pues como mucho hay 13 puntos en juego el domingo.
    Estos 13 puntos los obtendría el piloto que quedara primero en las mangas de clasificación, lo que da un punto, y primero también en la carrera, lo que da otros 12 puntos.



    En cualquier caso en los entrenamientos el piloto más rápido ha sido Paul Bonhomme, quien parece llevar bien la presión de intentar mantener el liderazgo y hacerse con el título. Por su parte Hannes Arch ha tenido problemas con el motor y no ha podido participar en la segunda sesión de entrenamientos.



    El austriaco Hannes Arch se ha clasificado en primera posición en la sesión de Calificación del Campeonato Mundial Red Bull Air Race celebrada este sábado y ha logrado un punto crucial que le acerca un poco más al líder del certamen, el inglés Paul Bonhomme. Ahora, Arch está a sólo 3 puntos por detrás de su máximo rival, a falta de la disputa de la carrera del domingo. Bonhomme ha acabado en una distante cuarta posición, detrás de Arch, el francés Nicolas Ivanoff y el australiano Matt Hall.
    Arch cuenta con 52 puntos en este momento, tres menos que Bonhomme (con 55) y ha tenido problemas durante la primera ronda de la Calificación, llegando a tocar un pilón, pero se ha recuperado en la segunda tanda, cuando ha marcado el mejor tiempo del día, 1:21.06, que ha sido 1,10 segundos más rápido que el tiempo registrado por Ivanoff. 250.000 entusiastas espectadores han abarrotado las playas del Front Marítim de Barcelona para presenciar la última Calificación del año, a la que seguirá la emocionante carrera del domingo.
    “Hemos tenido mucha presión en las dos últimas carreras", ha afirmado Arch. "En el primer vuelo, no lo he hecho especialmente bien, al tocar un pilón. Con esto, mis opciones se han reducido al segundo vuelo, que obviamente ha ido mucho mejor. Ha sido una gran inyección de moral el haber conseguido este punto. Tenemos muy pocas opciones de ganar y el lograr el punto de la Calificación era de vital importancia. He cometido una gran cantidad de errores durante la Calificación. Y es que a veces lo haces bien y a veces lo haces mal. Tan sólo me he concentrado en darlo todo. Y mañana, seguiré en esta línea”.



    El piloto español Alejandro Maclean
    Última edición por Teodofredo; 03/10/2009 a las 19:36

  2. #2
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    Predeterminado Respuesta: Red Bull Race Barcelona 2009

    Paul Bonhomme, ganador del Campeonato Mundial Red Bull Air Race 2009




    Avión revue/microsiervos - 5-10-2009 - Barcelona (España)
    Hubo que esperar casi al último vuelo del Final 4 de la carrera de Barcelona para averiguar el nombre del ganador del Campeonato Mundial Red Bull Air Race 2009, pues hasta esa fase de la carrera Paul Bonhomme y Hannes Arch estuvieron luchando a tope por hacerse con él, y aún a pesar de que Bonhomme dependía solo de si mismo para hacerse con el título tuvo que ser capaz de resistir la enorme presión que le metió Arch, que en ningún momento dio por perdido el título.
    Arch, volando a tope, chocó contra uno de los pilones del Quadro en su último recorrido del circuito, lo que le supuso una penalización de seis segundos y quedar cuarto en la carrera de hoy, pero en realidad a esas alturas ya era irrelevante su puesto final en esta, porque tras su circuito en el Final 4, realizado justo antes que Arch, Bonhomme había marcado el mejor tiempo e iba a quedar ya como poco en segundo lugar, lo que le bastaba para hacerse con el título, pues Arch necesitaba ganar la carrera y que Bonhomme quedara fuera del podio para poder arrebatárselo.
    Así, la carrera de Barcelona la ganó Bonhomme, seguido de Nigel Lamb y Matthias Dolderer, mientras que un sorprendente Matt Hall ocupaba el tercer puesto del campeonato mundial, tras Bonhomme y Arch, un resultado sorprendente para un rookie -un novato- como él mismo reconocía después de la carrera, ya que su objetivo principal en este su primer año era aprender y volar con seguridad, dejando para el futuro cualquier intento de pelear por un puesto determinado.
    Un final realmente emocionante para todo un espectáculo especialmente interesante en un circuito de 6,4 kilómetros ya de por si bastante complicado por los continuos virajes que tenían que hacer los pilotos al que se unió un viento cambiante que hacía que tuvieran que ir ajustando sobre la marcha en prácticamente cada pasada que los pilotos hacían por él.
    Lo que quizás necesita un poco más de trabajo es la integración de la carrera y la Festa al Cel, ya que a veces se producían intervalos sin ninguna actividad que probablemente podían haberse evitado con una coordinación un poco mejor, aunque también hay que tener en cuenta que es el primer año que se produce esta integración, con lo que siempre puede haber margen para mejorar estos asuntos.
    De las exhibiciones de la Festa en sí destacaría la intervención del A320 de Spanair, cuyos pilotos demostraron que estos aviones son capaces de hacer cosas que los pasajeros ni nos imaginamos, y pondría en el cajón del olvido la demostración del Harrier de la Armada, muy desangelada, limitándose a poco más que un par de pasadas y un estático muy lejano de la playa, muy por debajo de lo que, por ejemplo, se ha podido ver en los últimos años en el Festival Aéreo de Vigo.

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