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Tema: Noticias de la aviación mundial

  1. #11
    Corresponsal Avatar de Regulus
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    Predeterminado Respuesta: Noticias de la aviación mundial

    Cita Iniciado por lolos Ver mensaje
    Capas que el euro bajo permite al 380 obtener las ventas que se esperaban al inicio
    Lolos,

    De eso se trata todas las reformas económicas y reducción de gastos que estamos viendo en Europa... Finalmente los líderes se han dado cuenta que los altos costes y baja productividad europeas nos llevarán a la ruina a mediado plazo... Cada vez que abrimos una fábica en China o en EEUU, estamas transfiriendo tecnología y puestos de trabajo. Como la mano de obra europea es tan cara, si no llevamos trabajo a los mercados compradores (China y EEUU), nuestros productos no pueden competir con la mano de obra barata de esos países. La tendencia actual es revertir esa situación:

    - Incrementar la productividad europea
    - Flexibilizar el trabajo bajando los costes de despido
    - Aumentar la edad de retiro
    - Bajar los costes de la seguridad social
    - Etc.

    La fortaleza del Euro frente al dólar durante los últimos años nos hizo perder mucho mercado. Comenzaron los ajustes que van a ser muy dolorosos pero necesarios.

    Nos guste o no, no hay otro remedio.

    Saludos,

    Hispano Aviación Ha 220E "Super Saeta" y Helwan Ha 220B "Al Kahira" (Egipto) - Concebido por Willy Messersmith - Primer vuelo 1955 - 2 turborreactores Turboméca Marboré VI - Además de entrenador del Ejercito del Aire hasta la entrada en servicio de los CASA C-101 Aviojet en 1980, actuó militarmente en operaciones de apoyo táctico en el Sahara Occidental (Sahara Español) en 1974/75

  2. #12
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    Predeterminado Respuesta: Noticias de la aviación mundial

    Cita Iniciado por Regulus Ver mensaje
    Lolos,

    De eso se trata todas las reformas económicas y reducción de gastos que estamos viendo en Europa... Finalmente los líderes se han dado cuenta que los altos costes y baja productividad europeas nos llevarán a la ruina a mediado plazo... Cada vez que abrimos una fábica en China o en EEUU, estamas transfiriendo tecnología y puestos de trabajo. Como la mano de obra europea es tan cara, si no llevamos trabajo a los mercados compradores (China y EEUU), nuestros productos no pueden competir con la mano de obra barata de esos países. La tendencia actual es revertir esa situación:

    - Incrementar la productividad europea
    - Flexibilizar el trabajo bajando los costes de despido
    - Aumentar la edad de retiro
    - Bajar los costes de la seguridad social
    - Etc.

    La fortaleza del Euro frente al dólar durante los últimos años nos hizo perder mucho mercado. Comenzaron los ajustes que van a ser muy dolorosos pero necesarios.

    Nos guste o no, no hay otro remedio.

    Saludos,
    Menudos follones se montaron estos años, con el traslado de la Seat, la Ford, la Opel, la Renault a paises del Este ( de Valencia, de Martorell, etc.) y ya miles de puestos de trabajo se perdieron... Aunque yo pienso que eso es ya irreversible, por mucha UGT y CC.OO.

  3. #13
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    Predeterminado Respuesta: Noticias de la aviación mundial

    Encontraron el CASA C-212 perdido en Camerun el sabado 19 con 11 personas a bordo

    El Minsiterio de Exteriores de Camerun, confirmó hoy el ayazgo de los restos del avión perdido el pasado sabado 19 con 11 personas a bordo.
    Las autoridades de Aviación Civil de Camerún y Congo habían iniciado una operación conjunta de búsqueda del aeronave entre las localidades de procedencia y destino del vuelo desde el mismo sabado 19, después de que a las 10.15 horas se perdiera el contacto con la aeronave.
    Entre los 11 ocupantes se ha confirmado que viajaba el multimillonario australiano Ken Talbot.
    El ministro camerunés de Comunicación, Issa Bakary, ha señalado que no hay ningún superviviente entre los 11 ocupantes del avión.
    El aparato, un Casa C-212 de la aerolínea congoleña Aero-Services y fletado por una compañía minera australiana con intereses en África, había partido de Yaundé, Camerún, con destino a la localidad de Yangadou, en el noroeste de la República del Congo, con nueve pasajeros y dos tripulantes a bordo.

  4. #14
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    Predeterminado Respuesta: Noticias de la aviación mundial

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    Lolos,

    De eso se trata todas las reformas económicas y reducción de gastos que estamos viendo en Europa... Finalmente los líderes se han dado cuenta que los altos costes y baja productividad europeas nos llevarán a la ruina a mediado plazo... Cada vez que abrimos una fábica en China o en EEUU, estamas transfiriendo tecnología y puestos de trabajo. Como la mano de obra europea es tan cara, si no llevamos trabajo a los mercados compradores (China y EEUU), nuestros productos no pueden competir con la mano de obra barata de esos países. La tendencia actual es revertir esa situación:

    - Incrementar la productividad europea
    - Flexibilizar el trabajo bajando los costes de despido
    - Aumentar la edad de retiro
    - Bajar los costes de la seguridad social
    - Etc.

    La fortaleza del Euro frente al dólar durante los últimos años nos hizo perder mucho mercado. Comenzaron los ajustes que van a ser muy dolorosos pero necesarios.

    Nos guste o no, no hay otro remedio.

    Saludos,
    En la medida que sigan enviando fabricas a China , transfiriendo tecnologia y sobre todo GENERANDO desempleo, Me podes explicar quien le comprara algo a las compañias en cuestion,?
    Digamos si estan en China, o India, en Europa no hay mercado(por la desocupacion) en America , te queda Brasil (que tiene industria propia) o Mexico que son clientes de los "gringos"

    Yo creo que la unica solucion es salirse del Euro, entonces cada uno ajusta su cambio a la necesidad propia de cada pais.

    Con el Euro , y la CE, los tienen agarrados (no digo de donde)

  5. #15
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    Predeterminado Respuesta: Noticias de la aviación mundial

    Sudáfrica, en un accidente de helicóptero fallecen siete policías



    23 de julio - JOHANNESBURG (AFP) –
    Un helicóptero de la policía se estrelló en el sur de Africa el viernes, matando a siete oficiales de a bordo, mientras volaba sobre la escena del robo y la toma de rehenes, al noreste de Johannesburgo, dijeron las autoridades.
    El portavoz de la policía Sally de Beer dijo, que los agentes de la Unidad Nacional de Intervención salían de la capital (Pretoria) en el helicóptero para ayudar a la policía local en la ciudad de Witbank cuando ocurrió el accidente. Se habia alertado a la policia abía por un robo con toma de rehenes, alrededor de las 5:00 am (0300 GMT).
    De Beer dijo que dos helicópteros con un total de 12 personas fueron enviadas a la escena, pero uno de ellos se estrelló.
    "Había una espesa niebla en la zona en el momento del accidente, pero no queremos decir que es la razón por la que se estrelló hasta que terminemos nuestra investigación".

    Un portavoz de los servicios de emergencia ER24 privado, Werner Vermaak, declaró, que los servicios de emregencias médicas que llegaron al lugar encontraron al helicóptero ya quemado sin posibilidades de actuar.
    "El departamento local de bomberos y servicios de rescate han extinguido las llamas. Todos los ocupantes ya estaban muertos y no había nada que pudieran hacer los servicios de emergencias", dijo Vermaak.

  6. #16
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    Un avión ambulancia cae en el Lago Michigan

    The Associated Press/El Nuevo Herald - LUDINGTON, Michigan, EE.UU.
    Un avión ambulancia que transportaba cinco personas entre las ciudades de Detroit y Rochester se estrelló el viernes en el Lago Michigan.
    El avión transportaba cinco enfermos a la Clínica Mayo, y una persona fue rescatada.
    Por la tarde, la Guardia Costera informó que la persona rescatada era el piloto de la aeronave, Jery Freed.
    El capitán Brandon Blackwell dijo que Freed fue rescatado por embarcaciones unas horas después de que el avión se vino abajo. El sobreviviente se encontraba bien en una clínica local.
    Blackwell dijo que continuaba la búsqueda de Earl Davidson y de otros tres pasajeros, identificados como Don Pavlik, su esposa Irene y el médico James Hall.
    El oficial de la guardia costera Nataniel Parks dijo que el avión cayó pasadas las 10 de la mañana a unas cuantas millas (kilómetros) de la costa de Ludington, un pueblo turístico en la costa occidente del lago.
    El accidente fue reportado por testigos así como por una señal de emergencia del avión vía satélite, dijo Parks.
    La aeronave, un Cessna 206 despegó de la ciudad de Alma, a 241 kilómetros (150 millas) al noroeste de Detroit el viernes en la mañana, dijo Elizabeth Isham Cory, vocera de la Administración Federal de Aviación.
    El avión pertenece a Freed y a su esposa Carol, dueños de la Constructora Freed. Carol dijo a la Associated Press el viernes en la tarde que su esposo Jerry se encontraba en el avión. También dijo que ellos frecuentemente brindaban un servicio de transporte voluntario a enfermos en la Clínica de Mayo en Rochester.
    "La mayoría de nosotros hemos tenido que ir a la clínica de Mayo por varias razones", dijo la señora Freed. "Muchas personas no pueden ir a esa clínica debido a restricciones de tiempo y dinero".

    Fuente: Avión ambulancia cae en el Lago Michigan - Estados Unidos AP - ElNuevoHerald.com

  7. #17
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    Predeterminado Respuesta: Noticias de la aviación mundial

    Este viernes, un caza CF-18 se estrelló en el sur de Alberta, Canadá, el piloto se eyectó.

    El accidente se produjo en el Aeropuerto del Condado de Lethbridge y el piloto capitán Brian Bews fue llevado al hospital con heridas aún no determinadas.

    El piloto estaba entrenando para el Salón Aeronáutico Internacional de Alberta, que comienza mañana. En las fotos, la secuencia de la caída.
    Fuente:PoderAéreo









    Última edición por flaps; 24/07/2010 a las 12:09

  8. #18
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    Hola Flaps, muy buenas imágenes. El F-18 totalmente "muerto", sin motores, Es raro que se paren al mismo tiempo los dos motores, pero puede ocurrir. Aquí ya le aocurrió a un Typhon español mientras hacia pruebas para su homologación.
    Saludos.

  9. #19
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    Cita Iniciado por Teodofredo Ver mensaje
    El Sukhoi Superjet 100 completa el programa de ensayos con agua en pista



    El ejemplar SN95003 del Sukhoi Superjet 100 ha completado satisfactoriamente el programa de ensayos de evaluación de los motores contra grandes charcos de agua en la pista, que han confirmado que la unidad de potencia auxiliar (APU) y el sistema de propulsión, sosteniendo una operación normal mientras realiza la Carrera en una pista mojada en todo tipo de modos durante el despegue. De esta forma se garantiza que el SSJ 100 es capaz de realizar despegues y aterrizajes seguros en pistas cubiertas de agua

    Aviación Digital:
    Las pruebas se realizaron en el centro de ensayos en vuelo de Zhukovsky de Sukhoi Civil Aircraft Company, en cuya pista se construyó una piscina especial de 70 m. largo con una profundidad de agua de 40 mm. El avión efectuó un total de 27 carreras a velocidades entre 10 y 150 nudos en diferentes modos de motor, prestando especial Atención a los de bajas velocidades, despegues e inversores de empuje al máximo, siendo monitorizados por expertos de las autoridades de certificación rusas. De cara a evaluar los resultados, los pilotos controlaron la actuación de los motores mediante la indicación estándar en la cabina de pilotaje.
    Se tomaron videos y fotos con ayuda de cámaras situadas a diferentes distancias de la piscina, y minicámaras en el tren de aterrizaje de la aeronave, confirmando que el agua no impacta en la toma de aire de los motores ni en el APU. Tras cada Carrera se efectuó un examen de los propulsores, sin que se haya registrado ningún fallo en los sistemas. Los sensores de sistemas de datos aéreos, tomas de aire y compuertas de drenaje en la célula mantuvieron la operación normal mientras el avión se desplazaba sobre el agua, siendo la estabilidad y control de la aeronave buenas. Los resultados concluyeron que hasta 150 nudos (275 km/h.) constantemente sobre la pista mojada el avión es manejado fácilmente por un piloto con una experiencia media.



    Los resultados prueban que el SSJ100 puede despegar y aterrizar con seguridad en pistas cubiertas de agua. Las características de diseño (situación de los motores, de las tomas de aire y drenajes) impide que el agua impacte en las tomas de aire de la planta propulsora y de la unidad de potencia auxiliar en toda la gama de velocidades, incluyendo carreras con los inversores de empuje activados.

    Sobre Sukhoi Civil Aircraft:
    Los accionistas son Sukhoi Holding, con el 75 por ciento menos una acción, y la italiana Alenia Aeronautica con el 25 por ciento más una acción desde el 7 de abril de 2009. Sukhoi Civil Aircraft fue creada en 2000 para desarrollar proyectos de nuevos aviones regionales. Con sede en Moscú, tiene diversas ramas de producción asentadas en Komsomolsk-on-Amur, Novosibirsk y Voronezh. Actualmente da empleo a 2.000 personas. El Sukhoi Superjet 100 -una nueva familia de aviones regionales- es su principal proyecto. El avión salió de fábrica el 26 de septiembre de 2007 en Komsomolsk-on-Amur y el 19 de mayo de 2008 hizo su primer vuelo. El 24 de octubre de 2008, tras las satisfactorias pruebas de vuelo de fábrica, empezó la campaña de certificación, en la que están involucrados cuatro prototipos.
    Debo admitir que en la aviación civil de transporte de pasajeros, los aviones rusos no me parecían muy lindos (no tiene nada que ver con capacidades ni confianza, solo hablo de la pinta)... pero sinceramente este avión me impresionó... entre los civiles de transporte de pasajeros, al menos con esta pintura, es el más lindo que ví hasta ahora!!!

  10. #20
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    Predeterminado Respuesta: Noticias de la aviación mundial

    Este nicho de 80/100 plazas fue en los 70/80/90 despreciado por los grandes fabricantes que optaron por cubrir la mas rentable franja de las 130/150/180 plazas.
    Los pioneros históricos fueron Fokker con su F-28 (Mk-1000/2000/3000/4000) y ultimamente sus modelos 70 y 100, pero luego de quedar dentro de EADS, este gigante despreció esta franja.
    El mérito entonces para Embraer que fue la primera en fijarse en esta franja de la aviación comercial con su linea E-Jets (ERJ-170/175/190/195).
    Bombardier le siguió los pasos a los pocos años (CRJ-700/900/1000).
    Ahora también entraron Sukhoi y AVIC (ARJ-21) que quieren meterse en ese nicho y repartír clientela, pero Embraer dio ya su paso inicial y esta muy afirmada en esta franja de la 100 plazas y será muy dificil desplazarla de esa posición de lider.

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