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Tema: Noticias de la aviación mundial

  1. #21
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    Predeterminado Respuesta: Noticias de la aviación mundial

    Sigue la guerra entre Boeing y Airbus, ahora es la Boeing la que recibía ayudas estatales

    La OMC condena las ayudas públicas de EE UU a Boeing

    El País/Lara Otero
    Empate a uno en la guerra entre los dos gigantes aeronaúticos. La Organización Mundial del Comercio (OMC) ha emitido un informe confidencial sobre las subvenciones a Boeing en Estados Unidos, que según ha comunicado el Gobierno francés condena esas ayudas públicas y da la razón "en todo lo esencial" a lo planteado por la Unión Europea. La OMC ya había condenado en junio las ayudas europeas a Airbus, sobre todo por el lanzamiento del superjumbo A380 (unos 15.000 millones de dólares sobre unas subvenciones totales de 20.000 millones). Artículo completo de Lara Otero, en EL PAIS

    El informe de la OMC sobre las ayudas a Boeing hasta 2005 responde a la denuncia de la UE de que el constructor aeronáutico estadounidense Boeing podría haber obtenido 24.000 millones de dólares en diversos tipos de ayuda, desde exenciones fiscales, a financiación de la investigación por parte de la NASA y del Pentágono, entre otras.

    Boeing emitió un comunicado en el que sostiene que las prácticas de EE UU "no distorsionan el mercado como las ayudas al lanzamiento" del A380 y "no tienen parangón en la industria" estadounidense. Además se queja de que Airbus y los países europeos que forman el consorcio (Francia, Alemania y España son los más involucrados) se resisten a abandonar las ayudas y pretenden seguir con esas prácticas en el lanzamiento del A350, que competirá con el Boeing 777 y 787.

    Por su parte, una portavoz de Airbus declaró que con los dos informes sobre la mesa, se abre una ventana para una negociación equilibrada, el único camino para salir de este conflicto destructivo y anacrónico".

  2. #22
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    nacieron los acientos del futuro
    aviointeriors saca un modelo que permite aumentar considerablement la cantida de asientos

    Esos asientos permiten de poner mas de 20% mas de personas en clase económica.
    mas infos
    Aviointeriors launches an ultra high density seat!

    no se quejen un patron de una gran empresa quería que la gente viajara parada para ahorra peso y espacio
    "La Argentina es un país riquísimo que hasta ahora ha sido saqueado por propios y extraños"

  3. #23
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    Cita Iniciado por lolos Ver mensaje
    nacieron los acientos del futuro
    aviointeriors saca un modelo que permite aumentar considerablement la cantida de asientos

    Esos asientos permiten de poner mas de 20% mas de personas en clase económica.
    mas infos
    Aviointeriors launches an ultra high density seat!

    no se quejen un patron de una gran empresa quería que la gente viajara parada para ahorra peso y espacio
    Todo muy lindo para la linea aerea, pero para el pasajero, creo q va a ser un horror, mas les vale q bajen los precios... no vas a pagar lo mismo por ese banquito que por un asiento de hoy en dia!! (no es q sean WOW pero más amplios que estos, son)

  4. #24
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    Las low cost
    un "paris " - "roma" 29.9 euros ... un afueras de paris a paris son 10 euros .... 40%-50% de los pasajeros
    Última edición por lolos; 17/09/2010 a las 13:01
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  5. #25
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    Si son viajes de 40 minutos, todavía te la bancas... pero si tenes un viaje de 13 hs 20 min, cómo haces? te va a dar la sensación que anduviste 13hs 20 min en bici con un aciento chiquitito... por ahí no, nunca probé esos asientos, pero me dan esa impresión

  6. #26
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    pagas el suplemento asiento asiento
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  7. #27
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    Parece que de a poco Mr. O’Leary ( Ryanair) se llevará la razón...¡¡viajar parados señores !!! Como el quería y ganar mucho dinero !!!


  8. #28
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    Mueren cuatro franceses al estrellarse un helicóptero en la Antártida

    París, 30 oct (EFE).- Cuatro ciudadanos franceses fallecieron en el accidente sufrido por un helicóptero que cayó sobre el hielo en la Antártida, cuando iban a entregar suministros a una base científica francesa, informaron hoy las autoridades en París.
    Ninguno de los cuatro ocupantes del helicóptero, un "Ecureuil AS-350" sobrevivió al accidente, que ocurrió el jueves en medio de condiciones meteorológicas adversas.
    La Administración de Tierras Australes y Antárticas Francesas (TAAF) indicó que otro helicóptero se desplazó al lugar del accidente para rescatar los cadáveres de las víctimas y organizar su repatriación a la base de Dumont d'Urville, a la que se dirigía.

    Los fallecidos son cuatro hombres, dos técnicos del Instituto Polar francés Paul-Emile Victor (Ipev), el organismo que administra la base, el mecánico y el piloto del helicóptero.

    El aparato siniestrado había desaparecido el jueves durante una misión habitual de relevo del personal de la base científica francesa y había despegado del buque "Astrolabe", que realizaba una travesía habitual de suministro de la instalación. EFE


  9. #29
    elperro
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    Dos pilotos mueren al estrellarse un caza MiG-21 en Rumania


    Los dos pilotos del caza MiG-21 murieron hoy al estrellarse su avión en la parte central de Rumania, informó el Ministerio de Defensa de este país citado por el portal RomaniaLibera.ro.

    El trágico incidente ocurrió en las cercanías de la base aérea de Campia Turzii. Según los testigos presenciales, el avión se estrelló por razones aún desconocidas cuando se preparaba a aterrizar.

    Los cazas polivalentes MiG-21, desarrollados en la Unión Soviética a mediados de los 1950, forman hoy el núcleo de la Fuerza Aérea rumana. Su plazo de explotación expira en 2013.

    Según informó el ministro de Finanzas de Rumania, Sebastian Vladescu, el país no tiene por ahora suficientes recursos financieros para sustituirlos, como fue pensado, por cazas estadounidenses F-16 usados.

    Fuente: Dos pilotos mueren al estrellarse un caza MiG-21 en Rumania | Sucesos | RIA Novosti

  10. #30
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    CHINA COMPRA LOS PEQUEÑOS HIDROAVIONES BERIEV Be-103


    Este otoño, dos aviones ligeros polivalentes anfibios, Be-103, desarrollados por Beriev Aircraft (GM Beriev) y fabricados por Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO) finalmente fueron entregados a China, con registro B-3659 y B-3660 y el logotipo del dragón, de China Airlines, a finales de septiembre en el aeropuerto de Tianjin.
    China Aieliners firmó un contrato por dos Be-103, que se dio a conocer en junio de 2006, pero finalmente por un total de 20 de estas máquinas, ya que en un primer momento no había un acuerdo con las autoridades chinas.
    La construcción de las primeras cinco aeronaves Be-103, serie 35, para la República Popular China, se llevó a cabo en la KnAAPO desde la primavera de 2003, en febrero del próximo año en la planta comenzará a fabricar para los clientes chinos las aeronaves serie 37. Los cinco primeros anfibios "chinos" (con el número 3.501 hasta 3505) fueron comenzados a fabricar, durante el período 2004-2005, y el 22 de diciembre de 2005, la Oficina de Aviación Civil de China (CAAC) ha completado el proceso de certificación para el Be-103, la emisión de un certificado de tipo para el número VTC173A. El primero de dos-103 (№ 3503 y 3504) para el cliente aeronaútico Harbin se han completado para su envío, en otoño de 2006 y 25 de octubre 2006.
    IAC les dio los certificados de aeronavegabilidad y de exportación, numerados ESLG-114 y ESLG 115.

    Los aviones ya con matrículas chinas





    Características generales

    Tripulación: 1 (Piloto)
    Capacidad: 5 passengers o 545 kilogramos de carga
    Longitud: 10,7 m (35 pies 1 pulgada)
    Envergadura: 12,5 m (41 pies 0 pulg)
    Altura: 3.7 m (12 pies 2 pulgadas)
    Superficie alar: 25,1 m 2 (270 pies cuadrados)
    Peso en vacío: 1.730 kg (3,814 libras)
    Peso bruto: 2,283 kg (5,033 libras)
    Peso máximo al despegue: 2.270 kg (5,004 libras)
    Capacidad de combustible: 340 litros (90 de agua de mar)
    Planta motriz: 2 × Textron Lycoming IO-360-ES4
    Hélices: MT MT-12, (de 3 palas) 1,83 m de diámetro

    Performance Rendimiento

    Velocidad de crucero: 235 km / h (146 mph o 127 kn)
    Velocidad de pérdida: 111 km / h (69 mph, 60 nudos)
    Velocidad max.: 241 km / h (150 mph, 130 nudos)
    Mínimo control a velocidad : 115 km / h (71 mph, 62 nudos)
    Rango: 845 km (525 millas; 456 nmi)
    Techo de servicio: 5.000 m (16.404 pies)
    Carga alar: 90,3 kg / m² (18 lb / ft ²)
    Potencia / masa : 11.9lb/hp (7,2 kg / kW)

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