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Tema: Farnborough airshow 2012

  1. #1
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    Predeterminado Farnborough airshow 2012

    El próximo 9 de julio se imaugura Farnborough airshow 2012



    Farnborough International Airshow 2012 (FIA) es uno de los eventos más representativas del mundo de la aviación mundial. La FIA mantiene una posición destacada dentro del calendario aeroespaciales que tienen lugar cada dos años (una vez cada dos años) durante una semanas en julio. Los primeros cinco días de la exposición son tradicionalmente el comercio sólo unos días, seguido de un fin de semana donde el espectáculo se abre al público.
    El próximo Farnborough International Airshow se llevará a cabo del 9 al 15 de julio de 2012 y es seguro que será la más emocionante hasta la fecha. Con sus salas de exposición existentes, y el pabellón que enarbolen muestra UAV.
    Una plataforma de unos 1.300 expositores de los sectores privado , comercial , civil y militar, Farnborough International Airshow 2012 proporcionará una espectacular muestra de las aeronaves modernas e históricas, equipos y tecnologías . El programa está diseñado específicamente para facilitar las oportunidades a medida y sin rival para reunirse, negociar y anunciar las transacciones comerciales.


    Welcome to Farnborough International Airshow 2012

  2. #2
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    Predeterminado Re: Farnborough airshow 2012

    Alli presentaremos los Pampa Serie II
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  3. #3
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    Predeterminado Re: Farnborough airshow 2012

    Muchachos este tema estaba en "Aviación Militar", pero al ver las noticias mucho mas amplias y que abarcan a todos los segmentos de la aviación en general, lo pasé a este lugar. Gracias.

  4. #4
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    Predeterminado Re: Farnborough airshow 2012

    Eurocopter destaca en el Salón Farnborough la capacidad de misión y las prestaciones operacionales de la nueva generación de su gama de helicópteros


    La participación de Eurocopter en el salón Farnborough Airshow de 2012, resaltará las capacidades de su cada vez más extensa gama de helicópteros, incluido el nuevo EC175, de la categoría de siete toneladas, cuya talla de cabina, capacidad de carga útil y prestaciones está fijando un nuevo estándar.


    EC175 (Digit-04165R, © copyright Eurocopter, Jérôme Deulin).


    EADS/Eurocopter - Farnborough, Inglaterra, 05 julio 2012
    En el evento bienal de la industria en el Reino Unido que iniciará 9 al de julio, el EC175 se mostrará en la exposición estática del aeropuerto de Farnborough. Durante la semana, el nuevo helicóptero también participará en demostraciones diarias de vuelo durante toda la semana.
    Concebido para ofrecer una mayor versatilidad operacional, el bimotor de Eurocopter marca las pautas en la clase de peso medio en misiones offshore para el sector del petróleo y el gas, así como en misiones de búsqueda y salvamento y el transporte corporativo o de personalidades. Las primeras entregas empezarán una vez obtenida la certificación, prevista para finales de este año, para su configuración destinada a la industria del gas y del petróleo.
    “Por su alto rendimiento, su avanzada tecnología y su altos estándar de seguridad, el EC175 es el mejor representante de la innovación aplicada por Eurocopter al ampliar su línea de productos”, comentó el Presidente y Consejero Delegado de Eurocopter, Lutz Bertling.
    La capacidad básica de carga útil y el radio de acción del EC175 - con 16 pasajeros a una distancia de 135 millas náuticas en misiones offshore para la industria del petróleo y el gas – supera en competitividad a cualquier otro helicóptero de peso medio del mercado. En misiones de larga distancia, el EC175 puede transportar 12 pasajeros en un radio de acción de 190 millas náuticas. Además, Eurocopter ha lanzado una opción de configuración para 18 pasajeros y un alcance de 100 millas náuticas.
    En operaciones de búsqueda y salvamento, los operadores de EC175 disfrutarán de una amplia gama de moderno equipamiento, incluido un sistema integrado de misión, que ofrece a los tripulantes imágenes de sensor de alta resolución en la pantalla instalada en la consola de misión de la cabina y en un tablero central de instrumentos de misión situado en la cabina de mando.
    La configuración de búsqueda y salvamento del EC175 dispone de una torreta con sensor electroóptico montado en el morro, instalado bajo la punta delantera aerodinámica del fuselaje; de un radar meteorológico alojado también en el morro y de un faro de búsqueda de alta intensidad situado en un lateral - complementado con luces instaladas bajo el fuselaje del helicóptero – que ilumina intensamente la zona de búsqueda.
    Para misiones de salvamento, la instalación de doble grúa de alta velocidad montada en la puerta corrediza derecha del EC175 permite a los operadores SAR actuar con un alto grado de eficiencia y de seguridad. La cabina de suelo plano y sin obstáculos del EC175 es la más vasta en la gama de helicópteros de peso medio. Con una longitud superior a 3,8 metros y una anchura de 2,1 metros, está diseñada para dar alojamiento a un extenso equipamiento médico, la consola del operador, así como asientos de tripulantes y pasajeros, al tiempo que queda espacio libre para introducir camillas subidas con la grúa por las muy amplias puertas corredizas.
    A las cualidades del EC175 contribuye también un sistema de piloto automático digital, doble de 4 ejes (DAFCS en sus siglas en inglés), derivado del EC225 de Eurocopter, que ofrece a los pilotos una estabilización sin igual así como precisión, asistencia y protección de la envolvente de vuelo en las situaciones más complejas de búsqueda y salvamento. Estando completamente integrado en el sistema de aviónica del helicóptero, el DAFCS controla la velocidad sobre el suelo hasta cero nudos, con modos superiores SAR mejorados, incluidos patrones de búsqueda y autoridad del operador de grúa en vuelo estacionario.
    Eurocopter prestará apoyo a los operadores de EC175 para la puesta en servicio del aparato, que estará facilitada por elementos que mejoran la mantenibilidad y la fiabilidad a bordo - tales como un sistema de supervision que permite elaborar después informes de mantenimiento en tierra para simplificar la búsqueda de averías- o el sistema de control de saludo y uso (HUMS), publicaciones técnicas en 3D, simuladores de vuelo, mantenimiento programado optimizado a través de MSG-3, y la revisión continua de los procedimientos de mantenimiento, que tiene en cuenta la experiencia comunicada por los operadores.
    En el salón Farnborough Airshow de 2012, Eurocopter expondrá sus productos en el stand OE13 del pabellón de EADS, su casa matriz. Exhibirá maquetas a escala 1/5 de EC715 y de la aeronave híbrida de alta velocidad X3, que por su parte hace ahora historia en EE.UU con una gira de presentación a operadores militares, parapúblicos y civiles.

    Acerca de Eurocopter

    Creado en 1992, el grupo franco-germano-español Eurocopter es una división de EADS, líder mundial en el sector aeroespacial, de defensa y servicios conexos. El grupo emplea a aproximadamente 20.000 personas. En 2011, Eurocopter confirmó su posición de primer fabricante mundial de helicópteros, con un volumen de ventas de 5.400 millones de euros, con pedidos por 457 nuevos helicópteros y una cuota de mercado del 43% en los sectores civil y parapúblico. Los productos del grupo representan actualmente el 33% de la flota mundial de helicópteros civiles y parapúblicos. La presencia mundial de Eurocopter está asegurada por sus filiales y participaciones en 21 países. Asimismo, cuenta con una extensa red de distribuidores, agentes autorizados y centros de mantenimiento al servicio de unos 2900 clientes. Actualmente hay 11.300 helicópteros de Eurocopter en servicio en 149 países. Eurocopter, cuya prioridad es asegurar el más alto nivel de seguridad, ofrece la más amplia gama de helicópteros civiles y militares del mundo.

    Página oficial: http://www.eurocopter.com
    Fotos y videos: Farnborough 2012 related | Eurocopter Press

  5. #5
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    Predeterminado Re: Farnborough airshow 2012

    Indra presentará en Farnborough el sistema aéreo de vigilancia marítima P2006T MRI




    Defensa.com - Viernes 06 de Julio de 2012
    El Sistema Ligero de Vigilancia Marítima basado en la aeronave P2006T MRI será presentado en la próxima edición de la Feria Aeronáutica de Farnborough. La configuración de Vigilancia Marítima del P2006T, diseñada y desarrollada por Indra, ya ha recibido la certificación aeronáutica EASA CS23 para la modificación que implica la instalación del sistema de vigilancia. La aeronave se desplazará una vez concluya la feria hasta el aeropuerto de Cumbernauld, en las cercanías de Edimburgo, donde tendrán lugar los vuelos de prueba del radar de barrido electrónico (AESA) Seaspray 5000E con el que está dotado.

    La adecuada combinación de una aeronave ligera, bimotor, con configuración de ala alta y de la que ya se han entregado más de 160 unidades, con un sistema de misión de última generación, dotado de radar AESA, un sistema electroóptico de gran formato, alta resolución y última generación, un sistema de identificación de buques AIS y el sistema de misión ISIS de Indra, da como resultado un sistema aeroportado de vigilancia apto para operar en zonas marítimas comprendidas entre la línea de costa y las 150 millas, con unos costes de adquisición y de operación difíciles de igualar.

    Las características del radar AESA, en particular las de sus modos SAR, combinadas con las de la cámara infrarroja del sistema electroóptico, hacen a la plataforma también especialmente apta para la supervisión medioambiental del medio marino.

    El sistema embarcado opera enlazado con un centro de control de la misión emplazado en tierra, con el que se mantiene enlazado vía radioenlace dedicado de última generación y vía satélite. Este enlace permite no solo el seguimiento en tiempo real de la misión desde tierra, sino incluso la operación del sistema de misión desde el centro de control, de manera que el operador del sistema puede permanecer en tierra para la ejecución de determinadas misiones.

    Indra es un referente en el desarrollo y puesta en marcha de sistemas de vigilancia costera en Europa. Su tecnología controla hoy en día más de 3.500 kilómetros de fronteras en todo el mundo y cubren ya gran parte de la costa de la Península Ibérica, toda la costa de Letonia y la del Mar Muerto en Rumanía. Lidera además el proyecto Persesus, una ambiciosa iniciativa impulsada por Unión Europea para desarrollar y probar un sistema de vigilancia marítima mediante la integración de los sistemas nacionales ya existentes en el continente. Fuera de Europa, Indra ha desarrollado un sistema de vigilancia que controla la costa de la Isla de Hong Hong y el archipiélago de más de 200 islas de su región administrativa.
    La compañía también trabaja en el área de los Aviones No Tripuladas (UAVs) con la vista puesta en el momento en que la ley permita su utilización en el espacio aéreo civil. La compañía ya ha llevado a cabo pruebas en España para evaluar la capacidad de este tipo de plataformas para desempeñar misiones de vigilancia marítima.


  6. #6
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    Predeterminado Re: Farnborough airshow 2012

    Las fotos de Farnborough airshow 2012

    Para no cargar tánto la página y por ser tantas fotos, les dejo el enlace:

    1º parte:Galería de fotos del Salón de Farnborough | Fly News

    2º parte:Galería de fotos del Salón de Farnborough | Fly News

  7. #7
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    Predeterminado Re: Farnborough airshow 2012

    Proyecto conjunto italo-ruso para un helicópteros liviano de 2,5 toneladas

    FARNBOROUGH, 10 de julio. (ARMS-TASS).
    El Holding "Helicópteros de Rusia" y la empresa italiana Agusta-Westland (Agusta es parte del grupo" Finmecanica) han firmado hoy un acuerdo preliminar para el desarrollo conjunto, fabricación y venta a largo plazo de un helicóptero liviano, monomotor, con un peso total al despegue de 2,5 toneladas

    Según el informe de las empresas, ambas partes participarán en un programa conjunto en igualdad de condiciones. Se supone que el nuevo helicóptero se venderá en el mercado mundial y se utilizará ampliamente en varios campos.
    De acuerdo con el Director General de Agusta-Westland, Bruno Spanolini, la firma de este acuerdo contribuye a un mayor desarrollo y una fuerte colaboración, para alcanzar el éxito con "Helicópteros de Rusia" es algo que ya conocemos.
    Según él, "Ya hemos abierto una fábrica (Helivert), para ensamblar los helicópteros AW139 en Rusia, y nuestro nuevo programa conjunto será el siguiente paso para el desarrollo de una cooperación destinada a garantizar las necesidades futuras del mercado global".
    En 2010, se formó el Joint venture "Helivert", perteneciente a Agusta-Westland y Helicópteros de Rusia, para ensamblar helicópteros AW139 en una nueva planta en el suburbio de la ciudad de Tomilino.

    PD: No es nueva la colaboración entre italianos y rusos, si recordamos el avión diseñado con éxito entre Aermacchi, (luego Alenia-Aermacchi) y Yakovlev, ell YAK-130/M-346.
    Hay que recordar que también la firma Italiana Agusta pertenece a Finmeccanica S.p.A, que a su vez es también dueño de Alenia y Aermacchi

  8. #8
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    Predeterminado Re: Farnborough airshow 2012

    La empresa Mil presenta su proyecto de helicóptero de 11 toneladas de alta velocidad (500 km/h)

    El Mil Mi "PSV" hace su debut en Farnborough



    Tal vez la principal novedad en el stand de "Helicópteros de Rusia" en este espectáculo aéreo de Farnborough, pueda considerarse la aparición en público y por primera vez, del modelo de alta velocidad media, del helicóptero (PSV) B-37.
    El helicóptero mostrado de la presentación por parte del Holding "Helicópteros de Rusia" y de MIL Moscow helicopter plant, JSC
    El programa PSV de Mil Mi, desarrollado sobre la base, de ofrecer una versión competitiva, tanto para futuros desarrollos nacionales de helicópteros ( Kamov-92), como de internacionales.
    En el marco de su proyecto PSV, Mil ofrece una alternativa al Ka-92, y está llevando a cabo un intenso trabajo experimental en planta como en un laboratorio volante, para las soluciones a las pruebas técnicas de alta velocidad en helicópteros.



    El Mil PSV es un helicóptero de alta velocidad. El programa responde al mismo criterio que su competidor el Kamov Ka-92 : Este programa esta destinado a crear una nueva generación de helicópteros de la clase media en la que la velocidad de crucero este cercana a las 300 NM. Su diseño preliminar y las especificaciones iniciales se presentaron en la exposición HeliRussia 2009, aunque se desconocía sus formas que ahora se revelan en Farnborough . El proyecto tiene destinados 1.300 millones de dólares, aportados por el gobierno ruso.
    El Mil PSV, está diseñada para tener un peso máximo de despegue de 11 toneladas, y para llevar en su interior 25 confortables asiento, para el transporte civil de pasajeros y poder volar a distancias de1.500 km. El diseño tiene una configuración tradicional de un rotor principal y una parte posterior del rotor de cola (antipar) tradicional.
    El rotor principal es de diseño único y le significará viajar a altas velocidades y tendrá que superar el fenómeno “RBS”. Este fenómeno se produce a velocidades cercanas a los 300 km / h, y da lugar a vibraciones que pueden destruir el rotor.



    Fuente y fotos: take-off.ru

  9. #9
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    Predeterminado Re: Farnborough airshow 2012

    Cita Iniciado por Teodofredo Ver mensaje
    Indra presentará en Farnborough el sistema aéreo de vigilancia marítima P2006T MRI




    Defensa.com - Viernes 06 de Julio de 2012
    El Sistema Ligero de Vigilancia Marítima basado en la aeronave P2006T MRI será presentado en la próxima edición de la Feria Aeronáutica de Farnborough. La configuración de Vigilancia Marítima del P2006T, diseñada y desarrollada por Indra, ya ha recibido la certificación aeronáutica EASA CS23 para la modificación que implica la instalación del sistema de vigilancia. La aeronave se desplazará una vez concluya la feria hasta el aeropuerto de Cumbernauld, en las cercanías de Edimburgo, donde tendrán lugar los vuelos de prueba del radar de barrido electrónico (AESA) Seaspray 5000E con el que está dotado.

    La adecuada combinación de una aeronave ligera, bimotor, con configuración de ala alta y de la que ya se han entregado más de 160 unidades, con un sistema de misión de última generación, dotado de radar AESA, un sistema electroóptico de gran formato, alta resolución y última generación, un sistema de identificación de buques AIS y el sistema de misión ISIS de Indra, da como resultado un sistema aeroportado de vigilancia apto para operar en zonas marítimas comprendidas entre la línea de costa y las 150 millas, con unos costes de adquisición y de operación difíciles de igualar.

    Las características del radar AESA, en particular las de sus modos SAR, combinadas con las de la cámara infrarroja del sistema electroóptico, hacen a la plataforma también especialmente apta para la supervisión medioambiental del medio marino.

    El sistema embarcado opera enlazado con un centro de control de la misión emplazado en tierra, con el que se mantiene enlazado vía radioenlace dedicado de última generación y vía satélite. Este enlace permite no solo el seguimiento en tiempo real de la misión desde tierra, sino incluso la operación del sistema de misión desde el centro de control, de manera que el operador del sistema puede permanecer en tierra para la ejecución de determinadas misiones.

    Indra es un referente en el desarrollo y puesta en marcha de sistemas de vigilancia costera en Europa. Su tecnología controla hoy en día más de 3.500 kilómetros de fronteras en todo el mundo y cubren ya gran parte de la costa de la Península Ibérica, toda la costa de Letonia y la del Mar Muerto en Rumanía. Lidera además el proyecto Persesus, una ambiciosa iniciativa impulsada por Unión Europea para desarrollar y probar un sistema de vigilancia marítima mediante la integración de los sistemas nacionales ya existentes en el continente. Fuera de Europa, Indra ha desarrollado un sistema de vigilancia que controla la costa de la Isla de Hong Hong y el archipiélago de más de 200 islas de su región administrativa.
    La compañía también trabaja en el área de los Aviones No Tripuladas (UAVs) con la vista puesta en el momento en que la ley permita su utilización en el espacio aéreo civil. La compañía ya ha llevado a cabo pruebas en España para evaluar la capacidad de este tipo de plataformas para desempeñar misiones de vigilancia marítima.

    Viendo la ultima foto.....interesante implementar algo similar con nuestros pucara.

  10. #10
    LAM
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    Predeterminado Re: Farnborough airshow 2012

    Algunas fotos del Farnborough.

















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