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Tema: El Solar Impulse 2

  1. #1
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    Predeterminado El Solar Impulse 2

    El Solar Impulse demora su regreso a casa, por las malas condiciones meteorológicas

    El avión solar "Solar Impulse HB-SIA", ha completado su vuelo para la misión "Cruzando Fronteras" desde su partida el 24 de mayo pasado, ha volado casi 5000 km (101 horas, 47 minutos) sin una gota de combustible y solo propulsado por la energía solar, entre Suiza, España y Marruecos



    Aviación Digital - Madrid, 16 de julio de 2012.-
    Tras conectar exitosamente Africa y Europa, el avión solar de Piccard-Borschsberg, se prepara para volver a casa tras su merecido descanso en Madrid-Barajas. El despegue desde LEMD está previsto a las 5:30am (UTC+2), de mañana 17 de julio. Pero siempre hay un "pero". La diferencia de condiciones meteo entre la zona centro de España y el sur de Francia, y entre el centro de Francia y Suiza, destino final Payerne, podría requerir la utilización de un "alternativo" que se postula muy probablemente en Toulouse, antes de atacar el aterrizaje final. En estos momentos el "Centro de Control de la Misión" está barajando todas las posibles opciones, muy condicionadas por la previsión de fuertes vientos del norte en los Pirineos. Esto hará que se tenga que segmentar el regreso, y no poder realizar como en su viaje hacia el sur, toda la ruta en una sóla jornada.

    En este escenario el HB-SIA, con Bertrand Piccard en los controles, aterrizaría en el aeropuerto de Toulouse Francazal (Francia) con una salida al día siguiente, el miércoles 18 de julio 2012, de Payerne (Suiza). A estos vientos previstos, se une la posibilidad de tormentas eléctricas en la barrera pirenaica, que hacen la travesía aún más desafiante el miércoles 18 de julio, por lo que el martes 17 de julio y Toulouse resulta la opción más probable. Todos los cambios del vuelo serán publicados en solarimpulse.com.
    El primer escenario de vuelo de mañana conducirá el prototipo de Madrid-Barajas en dirección a la frontera francesa, cerca de Biarritz. El Solar Impulse HB-SIA ascender a una altitud de 3.600 metros para poder pasar al oeste de los Pirineos en dirección a Toulouse (Francia). El avión comenzará su descenso y el aterrizaje se espera que ocurra después de la 20:00 (UTC +2) en Toulouse Francazal aeropuerto el 17 de julio de 2012. El segundo escenario traería HB-SIA directamente a su base, lo que podría empujar a un récord mundial de un vuelo propulsado enteramente por energía solar.

    El vuelo puede seguirse en directo a solarimpulse.com. Un video LiveStream va a seguir durante todo el vuelo con las imágenes y el sonido de la prueba piloto en acción, el despegue, aterrizaje y la interacción con el Centro de Control de la Misión. Todo el mundo puede seguir la aventura y medios de comunicación tendrán la oportunidad de entrevistar al piloto en vivo desde la cabina del piloto, recibiendo las últimas noticias de los cielos.

    Desde su partida para el vuelo la misión Cruzando Fronteras el 24 de mayo de 2012, Solar Impulse HB-SIA se han completado casi 5000 kms. (101 horas, 47 minutos) sin una gota de combustible entre Suiza, España y Marruecos, demostrando aún más la fiabilidad de la tecnología de la aeronave y la eficiencia de su consumo de energía. Los vuelos también han proporcionado al equipo de Solar Impulse, un ensayo general para la gira por todo el mundo, dándoles valiosa información pre-vuelo, lo que se necesita técnica y logísticamente para mejorar la gestión de los eventos inesperados.
    Aunque el vuelo ha sido confirmada, el director de vuelo aún puede decidir posponer o modificar la ruta hasta poco tiempo antes del despegue.

    Manténgase al día con las últimas noticias sobre SOLAR IMPULSE - AROUND THE WORLD IN A SOLAR AIRPLANE.

    Última edición por Teodofredo; 16/07/2012 a las 10:14

  2. #2
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    Predeterminado Re: El Solar Impulse regresa a casa.

    El avion lleva piloto?? Siempre crei que era un UAV
    Aunque me cueste,
    Aunque me duela,
    Aunque reviente,
    Aunque me muera.

  3. #3
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    Predeterminado Re: El Solar Impulse regresa a casa.

    Si esta pilotado por el suizo Bertrand Piccard



  4. #4
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  5. #5
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    Predeterminado Re: El Solar Impulse regresa a casa.

    Datos que faltaban del Solar Impulse:

    Longitud: 21,85 m.
    Envergadura: 63,40 m.
    Superficie alar: 204 m2.
    Altura: 6,40 m.
    Motores: 4 eléctricos de 10 hp. c/u
    Alimentación: 11.680 paneles solares (*)
    Peso normal: 1.600 kg. (3.500 lb)
    MTOW: 2.000 kg (4.400 lb)
    Velocidad de crucero: 70 km/h. (43 mph)
    Velocidad de despegue: 44 km/h.
    Velocidad de pérdida: 35 km/h.
    Techo: 8.500 m. (27.900 pies)
    Techo max. permitido: 12.000 metros (39.000 pies)

    (*) Los paneles solares que alimentan con electricidad a los motores, están distribuidos de la siguiente forma: 10.748 en las alas y 880 sobre el estabilizador.

  6. #6
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    Predeterminado El Solar Impulse cruzará EEUU de costa a costa

    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: solar-impulse.jpg 
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Tamaño: 43.4 KB 
ID: 9966

    El Solar Impulse comienza el cruce de América

    El 3 de mayo es la fecha en la que el Solar Impulse comenzará su cruce de Estados Unidos desde el Pacífico hasta el Atlántico.

    Nombre:  imagesCA3ZQQUG.jpg
Visitas: 779
Tamaño: 7.1 KB

    El Solar Impulse volará de San Francisco a Nueva York.

    San Francisco a Phoenix será la primera etapa que cubrirá el Solar Impulse en su cruce de Estados Unidos. El despegue de Moffett Field (San Francisco) está previsto a las 6 AM hora local (15:00 hora española) del 3 de mayo.



    Dos horas después girará hacia el sudeste en dirección a Fresno ascendiendo hacia 16.000 pies.

    A las 22:30 hora española pasará sobre Bakersfield en direccióna Palmdale a 21.000 pies.

    A las 01:30 del día 4 hora española sobrevolará Barstow y volará hacia Arizona pasando entrela reserva nacional de Mojave y el parque nacional de Joshua Tree.

    A las 10 AM del día 4 está previsto el aterrizaje en el aeropuerto Phoenix Sky Harbor.

    La segunda etapa del vuelo, de Phoenix a Dallas Fort Worth está prevista a mediados de mayo.

    La tercera, Dallas Fort Worth al aeropuerto Lambert de St. Louis será a finales de mayo o principios de junio.

    La cuarta etapa, de St. Louis al aeropuerto Dulles de Washington será a mediados de junio.

    La quinta y última etapa será de Washington al aeropuerto J.F. Kennedy de Nueva York será a principios de julio.

    En cualquier caso, como ya ocurrió en el vuelo de Suiza a Marruecos con escala en Madrid del pasado año, las condiciones meteorológicas en la ruta pueden alterar esta previsión.

    Bertrand Piccard y André Borschberg se irán relevando a los mandos del avión en cada etapa. Piccard saldrá de San Francisco y Borschberg aterizará en Washington.

    Como en ocasiones anteriores el vuelo podrá seguirse en directo en la web de Solar Impulse, tanto en ordenadores como en móviles. también podrá seguirse en Twitter y Facebook.

    flynews
    Última edición por BND; 03/05/2013 a las 09:30

  7. #7
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    Predeterminado re: El Solar Impulse 2

    ¿Cómo hacen para mantener semejante envergadura de las alas?

  8. #8
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    Predeterminado re: El Solar Impulse 2

    Avión solar finalizó el cruce de Estados Unidos

    Una aeronave propulsada exclusivamente por energía solar aterrizó en Nueva York, completando así la última etapa de un viaje por Estados Unidos que comenzó en mayo.

    Una aeronave propulsada exclusivamente por energía solar aterrizó en Nueva York, completando así la última etapa de un viaje por Estados Unidos que comenzó en mayo.








  9. #9
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    Predeterminado re: El Solar Impulse 2


  10. #10
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    Predeterminado re: El Solar Impulse 2

    Avión solar más cerca de prueba



    El Solar Impulse, el primer avión que ha logrado volar de forma fiable únicamente con la energía solar, ha pasado una etapa crucial al realizar uno de sus pilotos un vuelo de 72 horas ininterrumpidas, en una simulación de la vuelta al mundo que se prepara para 2015 sin una gota de carburante.

    En tres días o 72 horas continuas, el suizo Bertrand Piccard, fundador y presidente del proyecto, y uno de los dos pilotos de este avión único en el mundo, superó el desafío mental y físico que representa estar al mando de un vuelo tan prolongado.
    El otro piloto de la aeronave solar, André Borschberg, cumplió el año pasado el mismo objetivo en una travesía virtual sobre el Atlántico, posible gracias a una modelización informática realizada por un equipo de ingenieros.

    “Esta experiencia ha representado un entrenamiento de importancia fundamental para la vuelta al mundo, pero al mismo tiempo ha sido extremadamente difícil”, declaró Bertrand a su salida del simulador donde había pasado tres días enteros de pruebas. La prueba tuvo lugar en Dubendorf, en la periferia de Zúrich, donde el nuevo modelo del avión solar, que dará la vuelta al globo terráqueo, está en construcción.

    Piccard fue sometido a una larga serie de pruebas, supervisadas por especialistas, para evaluar las cuestiones relativas al cansancio, la ergonomía de la cabina de pilotaje, la alimentación, la utilización de sanitarios y la capacidad para mantenerse vigilante.

    Asimismo, se midió la posibilidad de realizar ejercicios para prevenir la trombosis, así como la aptitud para pilotar con una importante falta de sueño.

    Para superar todas estas pruebas, el piloto utilizó métodos de autohipnosis que le permitieron mantenerse alerta, gestionar la fatiga y las ganas de dormir, así como los cambios de presión y de temperatura. Así, Piccard efectuó trances hipnóticos para estimularse, dormirse o despertarse rápidamente, gracias a lo cual en 72 horas realizó 35 periodos de descanso de 20 minutos.

    Avión solar más cerca de prueba | El Diario Ecuador
    "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

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