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Tema: C-27J tour Argentina

  1. #21
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    El C-27J llega a Nassau, en las Bahamas



    Hoy también la alarma del despertador se activa muy temprano y el café muy ligero del aeropuerto de Gatineau (Canada) indudablemente no nos ayuda! Encontramos nuestro C-27J cubierto de escarcha por las bajas temperaturas nocturnas.

    Una vez completadas las operaciones de carga de los equipajes y las comidas, los especialistas realizan los habituales chequeos antes del despegue. Los pilotos suben a bordo del avión y encienden los motores. Poco después de las 7 locales estamos ya en vuelo. Atravesamos la densa cobertura de nubes y nos dirigimos hacia el sur.



    Enseguida llegamos a los Estados Unidos, sobrevolamos el estado de Nueva York y poco a poco las nubes desaparecen. Se nos presenta en toda su inmensidad el territorio americano! Manteniendo los 28.000 pies de altura, atravesamos una buena parte de la costa oriental de EEUU, se ven los grandes lagos entre Delaware y Virginia.

    Después de poco más de dos horas de vuelo, abandonamos las costas de Florida y sobrevolamos el azul Océano Atlántico. Con viento a nuestro favor y en menos tiempo de lo previsto, después de otra hora y media, empezanos el descenso hacia el archipiélago de las Bahamas. El mar adopta los característicos colores del Caribe!



    Al aterrizar encontramos una temperatura muy agradable de 25°, nos quitamos las chaquetas más pesadas: palmas y playas con arena blanca nos hacen parecer solo un recuerdo lejano el frío penetrante en Canadá!

    mauri, ADP1972 and Lucasvi like this.
    "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

  2. #22
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    El C-27J participa en la AERO EXPO 2016, la fiesta de la Fuerza Aérea Boliviana



    En el aeropuerto de El Alto, ubicado en un altiplano a 4.050 m de altura que domina la capital boliviana La Paz, el C-27J proveniente de Panamá participó a la celebración anual de la Fuerza Aérea Boliviana Aero Expo 2016. Miles de personas visitaron la base aérea de la FAB - que es también uno de los aeropuertos internacionales más altos del mundo - los numerosos aviones en la exposición y también el interesante museo histórico de la FAB con aviones militares y de la TAM, Transporte Aéreo Militar, la compañía creada por el ministerio de la defensa para asegurar un servicio social de transporte y conectar los destinos más remotas del país.



    El C-27J despertó un gran interés, por ser un avión con las dimensiones ideales para la FAB; con una amplia sección de fuselaje que permite embarcar las mismas paletas de los C-130 ya en servicio en Bolivia. El avión ofrece excelentes prestaciones, tanto en despegue como en aterrizaje, velocidad y autonomia. Gracias a las nuevas "winglets", aún con sus casi 12 toneladas de carga útil, las operaciones a grandes alturas típicas del país andino son poco penalizadas con respecto a las operaciones a nivel del mar.



    Aterrizajes en pistas no preparadas, vuelos tácticos a baja altura, transporte de cargas muy pesadas, son operaciones normales para el C-27J realizadas también aquí en Bolivia sin ninguna dificultad.


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  3. #23
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Muchachos posiblemente para el jueves o viernes lo vamos a tener en Córdoba!!!
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  4. #24
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    El C-27J carga vehíuclos y cargo en La Paz, El Alto



    El tour de demostración del C-27J entra en vivo. Muy apretado el programa de ensayos en vuelo y en tierra organizado con la Fuerza Aérea Boliviana (FAB).

    Después de una familiarización inicial con la aeronave en favor del personal de la Fuerza de Tarea Aérea (TLC) "Diablos Negros" de la FAB, que nos acoge en la base militar de El Alto, empiezan los vuelos de demostración con los pilotos y el jefe de carga (responsable cabina) bolivianos. El objetivo es mostrar el alto rendimiento del C-27J actuando desde uno de los aeropuertos más altos del mundo, que se encuentra más de 4000 metros sobre el nivel del mar. Igualmente importantes las pruebas de carga que se llevan a cabo en tierra. Sin ninguna necesidad de preparar específicamente el compartimento de carga, utilizando la notable capacidad de inclinación del plan para facilitar la subida, se consigue cargar con extrema rapidez un vehículo tipo Todoterreno para simular un transporte de despliegue rápido en caso de desastres naturales.



    A continuación se cargan tres paletas estándar perfectamente compatibles con el C-130 de la FAB, sin restricción de altura. Finalmente se embarca en el Spartan un vehículo blindado de China 05 ZFB de la categoría de peso de 5 toneladas, sin tener que desmontar alguna parte o desinflar los neumáticos, como pasa a menudo en estos casos con otros aviones de transporte. La extensa sección de carga del C-27J marca la diferencia, permitiendo a la tripulación la salida del vehículo directamente a bordo sin ningún problema!





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  5. #25
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Alguno sabe cuando llega a Palomar?

  6. #26
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    El Alto, Cochabamba, San Borja:: concluyen con éxito los ensayos del C-27J en Bolivia



    Operar durante varios días a 4.000 metros de altura sobre el nivel del mar es siempre muy difícil para cualquier tipo de aeronave, bien sea a reacción, a pistón, civil o militar. La capacidad de carga y las prestaciones son penalizadas en estas condiciones. El C-27J superó brillantemente las pruebas realizadas, tanto en el aeropuerto de El Alto en La Paz, como en Cochabamba (2.600 m. de altura) y en la cercana pista no preparada de San Borja. Esto gracias a sus elevadas prestaciones, flexibilidad operativa, robustez y capacidad de carga.



    La demostración de los estrictos requisitos necesarios para operaciones en condiciones extremas, en términos de altura, se realizó mediante pruebas específicas en las que se comprobaron las prestaciones de despegue, subida y aterrizaje. Con la carga máxima posible a bordo, también se simuló la falla de uno de los motores y se evaluaron las extraordinarias cualidades del C-27J en cada una de las fases del vuelo. La maniobrabilidad del avión no solo en vuelo pero también en tierra es una característica importante en misiones de transporte táctico.



    En la pista no pavimentada de san Borja se realizaron operaciones con el Spartan sin ninguna dificultad. Se demostró la robustez y las capacidades del avion, necesarias para operaciones militares y de protección civil en Bolivia.

    En Cochabamba, donde las condiciones ambientales son muy peculiares, el Spartan también demostró sus excepcional características y capacidades de realizar operaciones en condiciones de total seguridad.



    El comentario de uno de los representantes de la FAB, después de un vuelo de prueba y en referencia a otras aeronaves evaluadas recientemente en Bolivia, resume perfectamente la satisfacción de todos: "El Spartan es un verdadero avión militar!"

    Nuestros pilotos de prueba realizaron en Bolivia operaciones con el Spartan en los limites de su envolvente de vuelo y de sus prestaciones: "el avión respondió de manera excelente en todas las pruebas que se realizaron, en condiciones ambientales extremas para la máquina y su tripulación. El Spartan confirmó una vez más lo que ya habíamos comprobado en otros teatros operativos difíciles: es una máquina muy flexible y con las prestaciones necesarias para operaciones militares extremas y tareas de protección civil".




    El Tour de demostración del C-27J en América Latina no ha terminado aún: próxima destinación Buenos Aires, Argentina!
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  7. #27
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Por el tipo de diseño, es un avión ideal para operar en altura...ahí si deja en un escalón mas bajo al C-295...Un caso muy parecido que Antonov resolvió construyendo 2 modelos, el An-26 y el An-32...El An-32 si bien es igual en dimensiones y capacidades, su potencia es el doble...
    Pero finalmente nuestra geografía no tiene tantas limitaciones de ese tipo, por lo que el C-295 es mas aprovechable y económico.
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  8. #28
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Cita Iniciado por Pisciano Ver mensaje
    Si, yo creo que el C-295 tiene ventaja en el sentido que formaría parte de una compra conjunta. Lo del C-27J es un lujo caro para la AE hoy día.

    Lo que me genera dudas es que el presidente de FAdeA anunció que este mes firma un acuerdo con Airbus de compensaciones industriales y ahora Airbus está anunciando un amplio MoU con ENAER por la fabricacion de partes del CASA 212, CN-235 y C-295 y para ser centro de mantenimiento regional de los productos Airbus

    ¿Está acordado ya el off-set industrial con FAdeA? si juegan a dos puntas, Leonardo puede ganar terreno
    Hola. No te dejes llevar por lo que dice el Presidente de FAdeA: son fruto de su inexperiencia. Por el momento no se puede pensar en un offset con Airbus dado la falta de planificación seria y por sobre todo, recursos. Sin plata no hay acuerdos posibles, plata que al menos por los próximos ejercicios es difícil que nuestro país los asigne para complementación industrial. La imperiosa necesidad de contar con equipamiento completo, que normalmente se consigue a través de un adecuado financiamiento que lo puede otorgar el mismo vendedor o una entidad financiera vinculado al mismo, hace que la coyuntura haga inclinar la balanza a una compra directa. Hablar de complementación industrial implica por el contrario que gran parte de la inversión la tiene que hacer el país receptor (aún cuando la licencia te la financien) y en esto estamos en rojo en nuestras finanzas. La conclusión es obvia, lamentablemente.

    Saludos.

  9. #29
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Si, todavía hay que esperar. Hay funcionarios como Ceballos que ya se apresuraron en anunciar la compra de C295, cuando todavía falta evaluar al C-27J, su performance en Marambio por ejemplo (y si supera al C295?) y una vez que evalúen las condiciones técnicas de ambos, se verá cual es la oferta y financiación que presenten ambos. El que mejores condiciones ofrezca, será el que elijan
    Última edición por Pisciano; 28/11/2016 a las 22:55
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    Julio Gutièrrez
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  10. #30
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Y debe tener qué ver el anuncio de Aribus con ENAER.

    Z.-
    Nec temere nec timide

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