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Tema: C-27J tour Argentina

  1. #1
    Colaborador Avatar de DragoDrayson
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    Predeterminado C-27J tour Argentina

    Leonardo-Finmeccanica exhibe las capacidades del C-27J en Latinoamérica



    Desde Italia a Panamá, Bolivia, Argentina hasta la Antártida. Un C-27J Spartan iniciará pronto un tour de demostración que lo llevará a muchos Países de Latinoamérica, desde Panamá hasta Bolivia y Argentina donde a través de todo el País aterrizará en la difícil y inhóspita Antártida. Las rutas serán miles de kilómetros a lo largo de toda la longitud del continente latinoamericano.

    Una aeronave C-27J Spartan de Leonardo-Finmeccanica ha iniciado hoy un tour que le permitirá exhibir sus capacidades ante varias fuerzas armadas de Latinoamérica. La aeronave, maniobrada por la tripulación de Leonardo, viajará a lo largo del continente, de norte a sur, desde Panamá pasando por La Paz, Buenos Aires, hasta la Base Aérea de Marambio, en la Argentina antártica.

    El tour expondrá al C-27J a las diversas y extremas condiciones ambientales y de terreno en la región, para demostrar no solo su robustez y versatilidad, sino también su confiabilidad y capacidad requeridas para tales territorios, todas ellas características para operar con seguridad en un escenario complicado, como lo ha demostrado ya en México y Perú. A diferencia de los competidores de su clase, el C27J Spartan está diseñado para responder a especificaciones militares y, respecto a sus competidores directos, destaca por su ventajosa mayor velocidad, su capacidad para volar con carga pesada a gran altura y en trayectos más largos. Todos estos son factores que hacen del C27J una solución perfecta para una amplia variedad de requerimientos militares en Latinoamérica, sumado a su record único de seguridad y su habilidad para aterrizar en distintos tipos de pistas, bajo todo tipo de condiciones climáticas.



    Umberto Rossi, jefe de marketing y ventas de la División de Aeronaves de LeonardoFinmeccanica, sostiene: “Latinoamérica es un espacio de gran importancia para nuestro C-27J, tanto por su rol militar como humanitario. Creemos que la aeronave Spartan, en sus versiones de configuración cargo y especial, es una excelente solución para muchas fuerzas armadas de la región, gracias a su versatilidad y capacidades operativas, lo que está a la altura de la demandante geografía y las largas distancias latinoamericanas. El C-27J ofrece más bajos costos de operación y un cargo cuya productividad es mayor a la de similares aeronaves”.

    El C-27J Spartan es una nueva generación de naves de transporte tácticas con gran éxito en el Mercado, 82 aeronaves ya bajo contrato con 14 operadores en cinco continentes. En Latinoamérica, el C-27J viene ya siendo operado por las fuerzas aéreas de México y Perú. En los Estados Unidos, el C-27J es empleado por la Guardia Costera y el Comando de Operaciones Especiales del Ejército de EE.UU. El más reciente cliente del C-27J es Eslovaquia.

    Otros usuarios son Australia, Italia, Grecia, Rumania, Marruecos, Bulgaria, Lituania, Chad y un país de África no divulgable.



    Descripción:
    El C-27J Spartan es una aeronave de transporte táctico bimotor turbo propulsado con tecnología aviónica, sistema de propulsión y otros sistemas de tablero de última generación. Gracias a su muy versátil diseño, el C-27J es ideal para cumplir tareas que incluye transporte de tropa y materiales, evacuación médica, paracaidistas y material lanzado desde el aire, búsqueda y rescate (SAR, por sus siglas en inglés), suministro logístico, apoyo humanitario, combate y operaciones de apoyo en emergencia civil. Sus equipos especiales permiten además ISR, ISTAR, patrullaje marítimo, búsqueda y rescate, apoyo táctico, transporte VIP y otras misiones. El C-27J posee una amplia zona de carga, capaz de soportar cargas de casi 5 toneladas por m2. La aeronave puede llevar palés y plataformas con peso de hasta los 4,550 a 6,000 kilogramos, o 60 soldados equipados, 46 paracaidistas plenamente equipados, 36 camillas u otras combinaciones hasta los 30,500 kilogramos de peso máximo de despegue. La aeronave puede despegar desde pistas de aterrizaje de menos de 500 metros de largo. Sus dos motores Rolls Royce AE2100-D2/D2A tienen una potencia de 4,650 shp. Para incrementar su seguridad y confiabilidad, su arquitectura aviónica está plenamente reforzada y garantiza un excelente desempeño así como un menor esfuerzo al piloto en cualquier condición medioambiental y teatro de operaciones. Los sistemas opcionales incluyen abastecimiento aéreo de combustible, auto protección y pantallas frontales.

    Fuente: C-27J Spartan: Tour de demostración en Latinoamérica - C-27J Spartan
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  2. #2
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Creería que solo le va a interesar al Ejercito.

    Bah, aunque en realidad "Business are business". Y por lo visto muchos jerarcas lo tienen claro...
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  3. #3
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Lindo bicho y venia bien hasta que lei motores rolls royce... caput!! Obviamente nos van a decir que ellos consiguen los repuestos y bla bla bla, pero la triste realidad ya la conocemos, basta de reemplazar cosas piratas.- Con el c-295 estamos bien cubrimos nuestras necesidades y si negociamos bien hasta podes hacerles mantenimiento aca.-
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  4. #4
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Cita Iniciado por APS Ver mensaje
    Creería que solo le va a interesar al Ejercito.

    Bah, aunque en realidad "Business are business". Y por lo visto muchos jerarcas lo tienen claro...
    Específicamente para la AE puede llevar los vehiculos que actualmente tiene como el Hummer o un AML como muestran los gráficos que hasta puede llevar un B206. En cambio un C-295 no.



    Última edición por Pisciano; 15/11/2016 a las 00:10
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  5. #5
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    En México tenemos 4 mini Puércules C-27J Spartan y qué buenos son realmente son para carga junto con los C130 MKIII y los C295w serán para mover tropas y SAR.
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  6. #6
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Me hace ruido esta visita. Ya con la compra de C-295W tanto para la FAA como para el COAN, Leonardo emprende una gran demostración en nuestro país.
    También resulta llamativo que no haya enviado un C-27 de la FAP que está a 3500 kilómetros, en vez de enviar uno desde Italia. Podría ser que aprovechan para realizar pruebas a la nueva versión con winglets.
    ¿C-27J y C-295W en la FFAA argentinas, en la Aviación del Ejército? Sería algo así como México que posee los dos modelos.... Pero lo veo imposible, teniendo en cuenta el costo de operación de tener dos tipos aeronaves de una misma categoría. Además Leonardo tiene la vista puesta en equipar a GN con aviones de patrulla y posiblemente ATR.
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  7. #7
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Cita Iniciado por DragoDrayson Ver mensaje
    Me hace ruido esta visita. Ya con la compra de C-295W tanto para la FAA como para el COAN, Leonardo emprende una gran demostración en nuestro país.
    También resulta llamativo que no haya enviado un C-27 de la FAP que está a 3500 kilómetros, en vez de enviar uno desde Italia. Podría ser que aprovechan para realizar pruebas a la nueva versión con winglets.
    ¿C-27J y C-295W en la FFAA argentinas, en la Aviación del Ejército? Sería algo así como México que posee los dos modelos.... Pero lo veo imposible, teniendo en cuenta el costo de operación de tener dos tipos aeronaves de una misma categoría. Además Leonardo tiene la vista puesta en equipar a GN con aviones de patrulla y posiblemente ATR.
    Por lo que explicó Pisciano más arriba, el C27 es un avión más indicado para el Ejercito que el C295.
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  8. #8
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    O sea que este sigue en carrera....

  9. #9
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Me gustaría saber por que realmente los EEUU se los sacó de encima (me refiero a los C 27J). Algo habrán hecho...
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  10. #10
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    Predeterminado Re: C-27J tour Argentina

    Ojala pudiesemos tener los dos perooo...dificil que chancho chifle!!! explicaselo a nuestros genios.-
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