El motor de la segunda etapa de pruebas para el T-50 es totalmente nuevo, es el "Tipo 30" ( conocido anteriormente en forma errónea como "Producto 129")
Presumiblemente, el motor será capaz de desarrollar un empuje de 107 kN en el modo de crucero supersónico y 176 kN en el modo de cámara con postcombustión.
La planta de empuje mejorará al actual AL-41F1, por tener una mayor eficiencia en el consumo de combustible y menores costos del ciclo de vida.
El proyecto fue creado en cooperación con las empresas de diseño de la División "motores para aviones de combate", encabezados por una rama de la SAA "Umpo" y "OKB. A.Lyulka /Saturn".



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