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  1. #1
    BND
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    Predeterminado Cía. Helicopteros Rusos




    Rusia está reconstruyendo su industria de helicópteros. El primer movimiento es poner todas las compañías rusas bajo una sola firma, Helicópteros Rusos. Para poder lograr esto el gobierno compró la mayor parte de estas empresas. Por lo tanto ahora posee el 75% de Rostvertol, el 72% de Mil-Moscú, 99,8% de Kamov, el 60% de Stupino, el 75% de Ulan Ude, 66% de Kazán Helicópteros, el 100% de Komertau Aviación, el 81% de Reductor PM y el 75% de Progress Arsenyev Aviación.
    Como parte de este esfuerzo, los militares rusos están ordenando más helicópteros, nuevos diseños están siendo desarrollados y vendidos agresivamente. Helicópteros rusos esta volviendo como una marca internacional.
    La producción total de estas compañías se había derrumbado a un centenar en 1990 sobre todo para la exportación. Cuatro años atrás, la producción volvió a un centenar nuevamente y continúa incrementándose, pero, no lo suficiente para mantener a todas estas empresas solventes. Muchas lograron mantenerse con vida gracias a la fabricación de repuestos.
    Pero, ahora hay nuevos modelos, las Fuerzas Armadas rusas volvieron a comprar y la exportación está en auge.
    Por ejemplo hace 4 años Rusia decidió remplazar sus 250 Mi-24 por los recientes Mi-28s.
    El Mi-24 esta basado en el Mi-8/17. Los EEUU hicieron lo mismo con el AH-1 basado en el UH-1.
    Por muchos años ha habido una intensa competición , por decidir cuál de los dos nuevos helo., el Ka-50 y el Mi-28n estandarizar. En el 2007 se resolvió la cuestión, cerca de 50 Mi-28s fueron comprados, para los próximos 3 años, con un total de 300 en servicio para los próximos 5 años.
    El Mi-28N posee más capacidad, costando casi lo mismo que su parecido AH-64ª (U$S 15 millones). Los rusos saben que sus armamentos se venden mucho mejor cuando son ofrecidos a bajos precios.
    El Mi-28N “cazador nocturno” es un todo tiempo, la versión de ataque nocturno de los años 80’ era el Mi-28ª, con agregado FLIR. El Mi-28 básico es un helo de 11,6 tn que puede transportar 1,6 tn de misiles y cohetes, y también puede transportar un caños de 30 mm, la cabina está blindada posee contramedidas y puede arrojar chaff y bengalas. El Mi-28N tiene una velocidad máxima de 300km y un alcance de 1.100 km.
    Otro nicho de mercado en el que Rusia ha sido fuerte es de helos pesados, así, el Mi-26 Halo puede transportar 20 tn a 550 km o 15 a 900 y está siendo construido nuevamente. Recientemente la versión Mi-26T2 hizo su primer vuelo( como ha publicado el Sr. Teodofredo)

  2. #2
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    Predeterminado Respuesta: Cía. Helicopteros Rusos

    Cita Iniciado por BND Ver mensaje



    Rusia está reconstruyendo su industria de helicópteros. El primer movimiento es poner todas las compañías rusas bajo una sola firma, Helicópteros Rusos. Para poder lograr esto el gobierno compró la mayor parte de estas empresas. Por lo tanto ahora posee el 75% de Rostvertol, el 72% de Mil-Moscú, 99,8% de Kamov, el 60% de Stupino, el 75% de Ulan Ude, 66% de Kazán Helicópteros, el 100% de Komertau Aviación, el 81% de Reductor PM y el 75% de Progress Arsenyev Aviación.
    Como parte de este esfuerzo, los militares rusos están ordenando más helicópteros, nuevos diseños están siendo desarrollados y vendidos agresivamente. Helicópteros rusos esta volviendo como una marca internacional.
    La producción total de estas compañías se había derrumbado a un centenar en 1990 sobre todo para la exportación. Cuatro años atrás, la producción volvió a un centenar nuevamente y continúa incrementándose, pero, no lo suficiente para mantener a todas estas empresas solventes. Muchas lograron mantenerse con vida gracias a la fabricación de repuestos.
    Pero, ahora hay nuevos modelos, las Fuerzas Armadas rusas volvieron a comprar y la exportación está en auge.
    Por ejemplo hace 4 años Rusia decidió remplazar sus 250 Mi-24 por los recientes Mi-28s.
    El Mi-24 esta basado en el Mi-8/17. Los EEUU hicieron lo mismo con el AH-1 basado en el UH-1.
    Por muchos años ha habido una intensa competición , por decidir cuál de los dos nuevos helo., el Ka-50 y el Mi-28n estandarizar. En el 2007 se resolvió la cuestión, cerca de 50 Mi-28s fueron comprados, para los próximos 3 años, con un total de 300 en servicio para los próximos 5 años.
    El Mi-28N posee más capacidad, costando casi lo mismo que su parecido AH-64ª (U$S 15 millones). Los rusos saben que sus armamentos se venden mucho mejor cuando son ofrecidos a bajos precios.
    El Mi-28N “cazador nocturno” es un todo tiempo, la versión de ataque nocturno de los años 80’ era el Mi-28ª, con agregado FLIR. El Mi-28 básico es un helo de 11,6 tn que puede transportar 1,6 tn de misiles y cohetes, y también puede transportar un caños de 30 mm, la cabina está blindada posee contramedidas y puede arrojar chaff y bengalas. El Mi-28N tiene una velocidad máxima de 300km y un alcance de 1.100 km.
    Otro nicho de mercado en el que Rusia ha sido fuerte es de helos pesados, así, el Mi-26 Halo puede transportar 20 tn a 550 km o 15 a 900 y está siendo construido nuevamente. Recientemente la versión Mi-26T2 hizo su primer vuelo( como ha publicado el Sr. Teodofredo)
    Muy bueno el informe, solo corregír una apreciación de los Mi-28 (en realidad no se cual es la fuente pero tiene un error) los Ka-50 y 52 no se cayeron ni fueron desplazados por los Mi-28. En realidad van los dos modelos unos para las VVS y otros para el Ejército y Guardia de Fronteras.
    Es mas, hace pocos dias subía una noticia de Arms-Tass en la que mostraba justamente la llegada y entrega de nuevos kamov en Kubinka

    Pilotos rusos aprenden a manejar nuevos helicópteros Ka-52 | VÃ*deo | RIA Novosti

  3. #3
    BND
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    Predeterminado Respuesta: Cía. Helicopteros Rusos

    Cita Iniciado por Teodofredo Ver mensaje
    Muy bueno el informe, solo corregír una apreciación de los Mi-28 (en realidad no se cual es la fuente pero tiene un error) los Ka-50 y 52 no se cayeron ni fueron desplazados por los Mi-28. En realidad van los dos modelos unos para las VVS y otros para el Ejército y Guardia de Fronteras.
    Es mas, hace pocos dias subía una noticia de Arms-Tass en la que mostraba justamente la llegada y entrega de nuevos kamov en Kubinka

    Pilotos rusos aprenden a manejar nuevos helicópteros Ka-52 | VÃ*deo | RIA Novosti
    Lo tomé de Strategypage. Muchas gracias por su aclaración.

  4. #4
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    Predeterminado Re: Respuesta: Cía. Helicopteros Rusos

    Grüezi mitenand!

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    Publicidad de Russian Helicopters (Вертолеты Ð*оссии) en página 37 edición impresa de Aviation Week & Space Technology/ November 3/10, 2014

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Visitas: 84 
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ID: 23530

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    Opinión de uno de los lectores en página 8 de la edición impresa de Aviation Week & Space Technology/ November 24, 2014 acerca de la publicidad de Russian Helicopters.

    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: RussianHelicopters..jpg 
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Tamaño: 105.0 KB 
ID: 23531

    Fuente:
    Aviation Week magazines.

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