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Tema: Las fuerzas aéres Fantasmas de Ucrania

  1. #1
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    02 May, 11
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    Predeterminado Las fuerzas aéres Fantasmas de Ucrania

    Las fuerzas aéres Fantasmas de Ucrania

    Tras la disolución de la Unión Soviética, todos sus activos militares quedaron repartidos entre los estados surgidos de las antiguas repúblicas.

    En el caso de las fuerzas aéreas, Ucrania fue el segundo mayor receptor de efectivos después de Rusia. Pero posteriormente, a raíz de dificultades económicas, muchas instalaciones y aparatos fueron desmantelados o directamente abandonados.

    Uno de los centros que cayeron en el olvido fue la base aérea de Zaporizhia, dónde, aún hoy, todo un ejército del aire sigue esperando en formación.



    Si vienes siguiendo Soviet Russia, recordarás la visita que hicimos a un antiguo aeródromo soviético en Siberia. Entonces tuvimos ocasión de ver como una decena de reactores L-29 y algunos aparatos más siguen levantando el vuelo, gracias a un grupo de aficionados que rescataron las instalaciones.

    Pues bien, ese aeródromo siberiano se queda en nada al lado de la base de Zaporizhia. Mientras que en el aeródromo las instalaciones se limitaban a un par de hangares y los aparatos a esa decena de reactores y un puñado de avionetas y helicópteros civiles; en Zaporizhia las instalaciones son todo un complejo de edificios y hay una flota militar de más de medio centenar de reactores, una veintena de helicópetros Mi-2, una decena de biplanos An-2, un par de An-24 y un enorme Mi-8. Además, también encontramos todo tipo de vehículos pesados como camiones de mantenimiento, radares móviles, torretas de control (como las que vimos en Maryanovka), etc.



    Como comentábamos al principio, tras la caída de la URSS Ucrania se quedó con buena parte de los efectivos de las fuerzas aéreas soviéticas, ya que éstas se encontraban desplegadas principalmente en la parte occidental del país (sobre todo en Ucrania y Bielorrusia).

    A causa del coste económico que tenía para la frágil economía ucraniana mantener semejante número de bases y aparatos, se inició un notable proceso de reducción y optimización de efectivos. Las más destacadas víctimas de este proceso fueron los bombarderos estratégicos Tu-160, Tu-22M y Tu-95, que fueron o vendidos a Rusia a cambio de la condonación de deudas energéticas o destruidos en cumplimiento de la renuncia de Ucrania a mantener misiles intercontinentales y armas nucleares en su arsenal.



    Una de las víctimas de este recorte presupuestario fue la base aérea de Zaporizhia (sexta ciudad del país), que en la época soviética había sido dedicada principalmente a la formación de pilotos.



    Al ser borrada de los planes del ejército ucraniano, la base quedó desierta. Los edificios sin vida fueron degradándose poco a poco (llegándose incluso a derrumbar) y la vegetación empezó a adueñarse del lugar. En las dos pistas del complejo se dejó de escuchar el rugir de los reactores y el batir de las hélices. Pero no por ausencia de aparatos: en sus laterales, en perfecto estado de revista, quedaron alineados decenas de aviones y helicópteros, como si esperaran que un nuevo día tuviese que empezar en la base.





    Pero el tiempo no pasa en balde para nadie y, poco a poco, los aviones empezaron a notar los efectos de la corrosión y demás rigores metereológicos:


    Vista posterior de un An-2

    Ninguno de los antaño flamantes reactores está ya en condiciones de volar:



    Los helicópetros, huérfanos de sus aspas, no pueden hacer más que apoyarse entre si:



    Pero al atardecer, si uno cierra un poco los ojos y deja volar la imaginación, es posible soñar que los viejos tiempos han vuelto al aeródromo…

    fuente sovietrussia.es
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  2. #2
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    Predeterminado Respuesta: Las fuerzas aéres Fantasmas de Ucrania

    Fotos maravillosas:

    ?? ??????????? ????????? | ??? ?????

    Cuanta nostalgia debe dar entrar en un lugar que es como un tunel en un tiempo que jamas volvera.

    Espero que les gusten tanto como a mi.

    Salu2
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  3. #3
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    Predeterminado Respuesta: Las fuerzas aéres Fantasmas de Ucrania


  4. #4
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    Predeterminado Respuesta: Las fuerzas aéres Fantasmas de Ucrania

    Qué nostalgia que dan esas fotos. Muy buen artículo.

  5. #5
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    Predeterminado Respuesta: Las fuerzas aéres Fantasmas de Ucrania

    Si no raven? a mi me encanto cuando hoy lo encontre de casualidad y para colmo ya estaba en castellano asi que no habia que traducir nada jajaja.

    aca te dejo otro articulo del mismo sitio por si te interesa:
    Con dos submarinos nucleares a cuestas · Soviet Russia

    Salu2

  6. #6
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    Predeterminado Respuesta: Las fuerzas aéres Fantasmas de Ucrania

    Cita Iniciado por francotirado Ver mensaje
    Si no raven? a mi me encanto cuando hoy lo encontre de casualidad y para colmo ya estaba en castellano asi que no habia que traducir nada jajaja.

    aca te dejo otro articulo del mismo sitio por si te interesa:
    Con dos submarinos nucleares a cuestas · Soviet Russia

    Salu2
    Buenísimo, todo lo que venga de la URSS en cuanto a aviación y defensa me interesa, se agradece!

  7. #7
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    Predeterminado Respuesta: Las fuerzas aéres Fantasmas de Ucrania

    Lo que si no puedo negar es que se te pianta un lagrimon cuando ves como cortan en pedazos ese Tu-160 ...sniff sniff

  8. #8
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    Predeterminado Respuesta: Las fuerzas aéres Fantasmas de Ucrania

    Que pena...dios mio.

  9. #9
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    Predeterminado Respuesta: Las fuerzas aéres Fantasmas de Ucrania

    Si, la verdad es que es un gran desperdicio no continuar produciendo este avión.
    Y es que más allá de los anuncios que se hicieron de que continuarían con la producción, parece ser que no están interesados en producir más aparatos nuevos de este bombardero pesado, más allá de los 18 que están operativos.
    Y es que el avión fue diseñado para otras “épocas” y otras guerras. El enfrentamiento Rusia-EE.UU. ya no es posible, por eso mantener este elefante blanco es un gasto inútil de dinero. Sus hermanos mas pequeños (TU-22M3) han tenido mejor suerte y siguen modernizándose.
    La desintegración de la URSS (como se ve en las fotos) cambió en mucho los planes de defensa y cada nuevo país independiente se ajusto a sus necesidades internas (y presupuestos). Incluso lo que podría llamarse la primera línea de defensa territorial de la URSS, Lituania, Letonia, Estonia, Ucrania, Moldavia o Georgia, en algunos casos se han convertido en países integrantes de la Unión Europea, y en otros hostiles (Ukrania) o incluso enemigos (Georgia) de Rusia.
    El TU-160 es el más grande de los bombarderos construidos en el mundo (275 ton. de MTOW) y justamente su función era la de la disuasión nuclear estratégica con sus 40 toneladas de armamento y sus 13 depósitos para almacenar 148 ton de combustible lo que le otorga un radio de acción superior a los 8.000 km.
    El avión puede volar a 900 km/h para lograr el máximo alcance, aunque tiene capacidad de volar en crucero a 1.750 km/h y a 16.000 metros de altura. Su velocidad máxima es de 2,05 mach (2.220 km/h).
    El primer usuario dentro de la URSS fue justamente Ukrania.
    La Dal'nyaya Aviatsiya, tenía 5 bases mas importantes, las de Priluki y Uzin en Ukrania y luego la de Mozdok, Engels y Ryazan en Rusia.
    Se fabricaron 35 hasta la disolución de la URSS, y solo 8 estaban en Rusia, (Riazan), por lo que es fácil sacar la cuenta de que los 27 restantes quedaron en Ukrania.
    ¿Porque Ukrania no los activó y recuperó? El primer motivo es su elevado costo operativo, el segundo es que parte de ellos aún les faltaba integrarle la electrónica y parte del armamento de Raduga, el tercer motivo es que originalmente y al igual que los primeros TU-22M (1/2) estaban cableados y diseñados para portar armas nucleares como el KH-102 y eso a Ukrania ya no le interesaba…
    De los 27 ( en teoría) pertenecientes a Ukrania, en 1999, 8 se los compró Rusia, para modernizarlos y adaptarles armamento convencional, como los misiles de crucero KH-55SM (12 misiles) o los nuevos KH-555 o alternativamente 24, KH-15SM., también el Kh-101 o Kh-SD. Actualmente están basados en Engels

  10. #10
    Colaborador Avatar de Teodofredo
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    Predeterminado Respuesta: Las fuerzas aéres Fantasmas de Ucrania



    El L-29 (Aero Bodochody) "Delfin", ya había empezado a darse de baja antes de disolverse la URSS, ya que en 1971 se empezaron a incorporar los nuevos (en aquella época) L-39 Albatros. Como imaginarán el avión tenía origen en Checoslovaquia o mejor dicho en la actual República Checa (integrante de la UE) aunque sus motores son ucranianos. Por eso Rusia tiene tanta prisa en tener operativos a los nuevos Yak-130.
    Rusia todavía tiene mayoría de L-39 Albatros en sus escuelas de pilotos militares (producidos en Rusia), aunque conservan el motor ucraniano Progress/Zaporozhye AL-25TL...Como ya no tienen ningún contacto industrial ni acuerdo con los checos, (y pocos con los ucranianos) necesitan urgente un sustituto.

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