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  1. #1
    Colaborador Avatar de Teodofredo
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    Predeterminado Nuevo P-3 Orion modernizado por IMP Aerospace

    IMP Aerospace entrega el primer avión P-3 Orion con nuevas alas a la Fuerza Aérea Real de Noruega



    Aviación Digital - CNW -HALIFAX, 15 de julio de 2011.- La division aeroespacial de IMP Group Ltd, ha anunciado que entregarán la primera aeronave P-3 Orion de Lockheed Martin con alas nuevas a las Fuerzas Aéreas Noruegas (RNoAF en sus siglas en inglés). El avión es muy similar al canadiense CP140 Aurora que también recibió alas nuevas como parte de otro contrato con IMP Aerospace.

    La sustitución de las alas forma parte del programa ASLEP -Programa de Extensión de la Vida en Servicio de Aeronaves- que también incluye el reemplazo de la parte de abajo del ala central y del estabilizador horizontal. A la larga todas las estructuras con una vida limitada se reemplazarán por componentes realizados con nuevas aleaciones lo cual permitirá quintuplicar la resistencia a la corrosión reduciendo de manera significativa los futuros costes de mantenimiento.

    Este proyecto se enmarca dentro programa ASLEP y del contrato firmado por las Fuerzas Aéreas Noruegas para remozar su flota. Esta aeronave juega un papel crucial en operaciones de búsqueda y rescate, vigilancia de costas, protección de fronteras y rutas marítimas, detección de submarinos y antiterrorismo.

    David Gossen, Presidente de IMP Aerospace afirma que "estamos encantados de continuar con esta ya larga relación con las Fuerzas Aéreas Noruegas como proveedores de servicios de mantenimiento e ingeniería para su flota de P-3. Nuestra compañía ha hecho una inversión significativa en este proyecto que incluye la construcción de un hangar multipropósito equipado con herramientas especiales para la ejecución de mejoras estructurales, incluyendo el remplazo de las alas".

    Según asegura Ray Burik, vicepresidente de los programas P-3 y Greenville Operations de Lockheed Martin "para Lockheed Martin es muy satisfactorio trabajar con IMP Aerospace con el objetivo de mejorar, a través de esta primera actualización a mitad de la vida útil de la aeronave, las capacidades de la flota noruega en cuanto al control y reconocimiento marítimo. Esperamos continuar con nuestra relación tanto con IMP como con la RNoAF". Además, recordó que "Lockheed Martin tiene una larga tradición de trabajo con la industria canadiense y estos programascon Noruega y Canadá ayudarán a mantener el compromiso".

    IMP Aerospace, con sede en Halifax Nueva Escocia, Estados Unidos, emplea a 1.800 personas y forma parte de IMP Group Ltd. La compañía provee al sector aeroespacial de un amplio espectro de servicios de ingeniería e industriales.

    Con sede en Bethesda, Md., Lockheed Martin es una empresa de seguridad global que emplea a unas 132.000 personas en todo el mundo y se dedica principalmente a la investigación, diseño, desarrollo, fabricación, integración y sostenimiento de sistemas tecnológicos avanzados, productos y servicios. Sus ventas en 2010 ascendieron a 45.800 millones de dólares.

    IMP GROUP LTD. | IMP Aerospace delivers first P-3 Orion aircraft with new wings to the Royal Norwegian Air Force

  2. #2
    kamikaze1971
    Guest

    Predeterminado Respuesta: Nuevo P-3 Orion modernizado por IMP Aerospace

    Muy interesante información, muchas gracias por compartirla.

  3. #3
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    Predeterminado Respuesta: Nuevo P-3 Orion modernizado por IMP Aerospace

    Es el tema repetido de siempre... los aviones si se quiere, nunca llegan a ser viejos.
    Bien cuidados, con el correspondiente mantenimiento y siempre en estudio futuras funciones y modernizaciones, siempre siguen vigentes...Para ejemplo el Hércules.

  4. #4
    BND
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    Predeterminado Respuesta: Nuevo P-3 Orion modernizado por IMP Aerospace

    Cita Iniciado por Teodofredo Ver mensaje
    Es el tema repetido de siempre... los aviones si se quiere, nunca llegan a ser viejos.
    Bien cuidados, con el correspondiente mantenimiento y siempre en estudio futuras funciones y modernizaciones, siempre siguen vigentes...Para ejemplo el Hércules.
    Y el B-52

  5. #5
    Usuario registrado Avatar de Litio71
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    Predeterminado Respuesta: Nuevo P-3 Orion modernizado por IMP Aerospace

    -Unos datos sobre los Orion en Noruega.

    -Noruega fue el primer operador del P-3 Orion en Europa al recibir en
    1969 (5) P-3 "Bravo" al que se unieron en 1980 otros dos

    -Para 1989 los primeros cinco "Bravos" fueron sustituidos por igual
    numero de P-3 "Charly" mientras que los dos "Bravo" fueron reconvertidas
    en plataformas de reconocimiento marítimo y ambiental bajo la designación
    de P-3N (N por Noruega)

    -En la actualidad los (5) P-3C y los (2) P-3N sirven en el 333 Escuadron


    -Los (5) P-3B que desprogramo Noruega hoy sirven en el Ejercito
    del Aire Español





    Saludosss
    Roberto

  6. #6
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    Predeterminado Respuesta: Nuevo P-3 Orion modernizado por IMP Aerospace

    Lo que pasa es que uds no entiende, los Argentinos somos mas vivos que el resto y desprogramamos o decimos que ya no tienen mas cuerda los B707, Chinook, C-130, OV-10, P3. Como nos sobra vio, lo viejo lo dejamos de lado.

  7. #7
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    Predeterminado Respuesta: Nuevo P-3 Orion modernizado por IMP Aerospace

    Cita Iniciado por Litio71 Ver mensaje


    -Los (5) P-3B que desprogramo Noruega hoy sirven en el Ejercito
    del Aire Español
    Los P-3 españoles estan en la base de Morón.
    De los 5 P-3B Orión modernizados con la instalación del sistema de misión Táctico FITS (Fully Integrated Tactical System) sólo son cuatro aviones, el quinto P-3B ya no volará mas y se deja para servir de fuente de repuestos, ya que España también tiene CN-235 con el mismo sistema FITS.
    De cualquier manera, los 4 P-3 volarán hasta el 2.020.

  8. #8
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    Predeterminado Respuesta: Nuevo P-3 Orion modernizado por IMP Aerospace

    Cita Iniciado por BND Ver mensaje
    Y el B-52
    jajjjajjaj. es verdad el "incombustible" B-52 con mas de 50 años a sus espaldas.
    Y lo que demuestra que los aviones pueden vivir muchos años (bien cuidados) es que EE.UU puede desarrollar y fabricar el avión que quiera y modernizar toda su flota cada 10 años...Sin embargo siguen modernizando y utilizando sus B-707, mientras a nosotros nos resultan caros y obsoletos

  9. #9
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    Predeterminado Respuesta: Nuevo P-3 Orion modernizado por IMP Aerospace

    Si pero las cantidades no tienen nada que ver lo que disminuye mucho los costos fijos
    Los b52 cada 10 a~nos le cambian bastante cosas, capas que de origen no les queda ni una tuerca.
    Los B 52 fueron modificados casi de origen para volar a baja altitud y máxima velocidad lo que impone aviones muy duros .... durante su vida util casi nunca lo hicieron lo que les permiten prolongar su uso de manera increíble dentro de 30 años seguirán volando, todos sus reemplazantes propuestos en los 60-70-80 estarán jubilados y chatarreados .
    Última edición por lolos; 17/07/2011 a las 05:44
    "La Argentina es un país riquísimo que hasta ahora ha sido saqueado por propios y extraños"

  10. #10
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    Predeterminado Respuesta: Nuevo P-3 Orion modernizado por IMP Aerospace

    Pues si que estamos hablando de aviones longevos y siempre al pié del cañon.

    Si nos fijamos en la configuración exterior de la familia Orion/Electra, vemos que pese a las modernizaciones, no se les ha reconfigurado la aerodinamia, lo cual habla de lo genial del diseño original.

    Y cuantas modificaciones aceptó siendo aún un pijudo.

    Creo que es por eso que ha surgido esa "industria auxiliar", que cambia cajones de alas, alas completas y sinceramente lo que hacen es adaptarlo a nuestro siglo electrónicamente y reemplazar partes por aleaciones mas modernas.

    Como bien dijeron, como el Hércules, que sigue siendo el caballito de batalla táctico y algunas veces hasta estratégico de muchos países.

    Entiendo que la hora de vuelo del Orion sea cara, son 4 Allison, la ARA los está letalizando de a poco y como puede cada vez mas los 4 Oriones que se pueden usar con equipos en su mayoría Argentinos.

    Desde mi punto de vista son cada unos de ellos, mas si se les pudiera poner un radar Elta 22 unos verdaderos multiplicadores de fuerza en guerra aeronaval.

    Permiten a los SuE atacar casi de incógnito y pueden disparar ellos mismos en condiciones favorable muy lejos de casa.

    Puede ser caro, pero quizás habría que considerarlo un "seguro", hay que pagarlo, pero puede que nos haga falta.

    Son junto a los SuE y los DOS Sea King en teoría en el Hércules las "balas de plata" DEL COAN y de la ARA en plan ASuW. Quizás lo único medianamente moderno en las FAA, las balas de plata.......

    En cuanto a los Oriones....

    Terminarán siendo de Titanio? ;-)

    Saludos.

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