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  • 1 Post By tandil2007

Tema: Fuerza Aérea Boliviana: Lockheed T-33

  1. #1
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    Predeterminado Fuerza Aérea Boliviana: Lockheed T-33

    T-33 Bolivianos
    Nombre:  t-33.jpg
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    -Adquisiciones:
    1973: 12 T-33AN
    1977: 8 T-33 Mk III
    1987: 18 T-33SC
    Los 18 T-33SC eran utilizados para entrenamiento avanzado y adiestramiento y los T-33AN y Mk III se usaron en misiones de ataque.

    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: T-33-bolivia-FAB-636-580x386.jpg 
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ID: 6853

    En 1997 el gobierno del entonces Presidente Gonzalo Sanchez de Lozada –a dos días de culminar su gobierno- autorizó la modernización de los 18 viejos T-33 sobrevivientes a un costo de una inversión de casi 20 millones de dólares en lugar de destinar esa inversión a la adquisición de equipos mas modernos. Para esa época los T-33 ya acumulaban alrededor de 50 años en servicio. (hoy nuestros Deltas ya llevan 39 años en servicio en la FAA)

    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: FAB615-FAB612_T33_25Aug10SLVR-580x386.jpg 
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ID: 6854

    Con esta modernización se intentaba mantener estos equipos en servicio hasta el año 2025, dicha actualización incluia:
    -actualización de la cabina de pilotaje.
    -stocks de repuestos
    -nuevas computadoras de abordo.
    A finales de la década de los 90 a los T-33 tenían un remanente aproximado inferior a unas 300hs a cada avión. (¿ no era que según el proyecto iban a poder estar activos hasta el 2025?)

    CARACTERISTICAS TECNICAS
    VELOCIDAD MAXIMA: 955Km/h
    RADIO DE ACCION: 1570Kms.
    TECHO DE SERVICIO: 13200Mts.
    CARGA MAX.: 2375Kgs
    EQUIPAMIENTO
    Sist. MIL-STD-1553
    RADAR Grifo L
    HUD
    Comandos HOTAS
    Motor Honeywell ITEC F 124-G4-100

    Hacia el 2008 , la FAB no lograba superar 5 aeronaves en servicio al mismo tiempo
    Para Diciembre del 2008 el Presidente Evo Morales decretó la adquisición de 6 Aero Vodochody L-159 ALCA que, con la documentación y la Información técnica, la instrucción a mecánicos y pilotos y un simulador de vuelo suponía una inversión de casi 58 millones de dólares.

    El reemplazo:
    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: K-8-1-580x398.jpg 
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ID: 6855
    Última edición por tandil2007; 30/05/2012 a las 09:51
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    Daniel Relvas

  2. #2
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    Predeterminado Re: Fuerza Aérea Boliviana: Lockheed T-33

    Tandil: si no mal recuerdo, originalmente sí querían comprar el Alca pero USA dijo que no -aprovechando que este tiene tecnología yanqui- así que lo que lo que los bolivianos compraron por ese monto fueron seis K-8W a China.

    Saludos

  3. #3
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    Predeterminado Re: Fuerza Aérea Boliviana: Lockheed T-33

    Cita Iniciado por Observador Ver mensaje
    Tandil: si no mal recuerdo, originalmente sí querían comprar el Alca pero USA dijo que no -aprovechando que este tiene tecnología yanqui- así que lo que lo que los bolivianos compraron por ese monto fueron seis K-8W a China.

    Saludos
    Exactamente Observador!
    Daniel Relvas

  4. #4
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    Predeterminado Re: Fuerza Aérea Boliviana: Lockheed T-33

    llamativo cammo, muy distintos a nuestros Pampa

    Nombre:  nanchang-jl-8-k-8-karakorum-fuerza-aerea-boliviana.jpg
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    Daniel Relvas

  5. #5
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    Predeterminado Re: Fuerza Aérea Boliviana: Lockheed T-33

    Claro, el problema del ALCA L-159 es que lleva un motor Honeywell ITEC F124-GA-100 y el F124 es considerado motor militar (tambien esta en el M-346 italiano). Pero ademas porque es un producto de Aero Vodochody, Rep Checa, OTAN.
    Porque si por la prohibición del motor fuera, estaban las anteriores versiones para ser ofrecidas (L-59 o L-39), con motor de origen ruso/ucraniano Lotarev DV-2S (fabricado allí por Povazske Strojarme de Eslovaquia).
    Creo que siendo un país OTAN cometieron un error al intentar comprarle a un socio de la OTAN aviones militares.

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