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Tema: 44 Skyhawks For Sale

  1. #1
    Usuario registrado Avatar de mauri
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    Post 44 Skyhawks For Sale

    Israel esta vendiendo 44 Skyhawks que usaban como entrenadores, debido a la compra del M-346.


    The SIBAT department of the Israeli Ministry of Defense is calling defense entities, militaries and countries from around the world and inviting them to acquire the fleet of Skyhawk aircraft which have been in IDF service since the 1960s.
    The Skyhawk was the first fighter aircraft that the United States agreed to sell to Israel, and the Israeli Air Force began using the aircraft in 1967. Today, the aircraft are used for combat training and instruction in the framework of the IAF’s flight course, and the sale comes as part of the preparation for when the IAF receives the new Italian M-346 trainer aircraft.
    During the recent operation Pillar of Defense in Gaza, the IAF used the Skyhawk aircraft for casting notices above the Gaza Strip. The Ministry of Defense is interested in selling the 44 Skyhawk aircraft for several dozen millions of US dollars. The aircraft is expected to be taken out of service in the coming year. If there is no response in the next five years, the aircraft will apparently be transferred for scrapping.
    44 Skyhawks For Sale

    Es de muy iluso lo mio(CON ESTE GOBIERNO), pero si se compraran nos servirían de algo ???

    Saludos

  2. #2
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    Predeterminado Re: 44 Skyhawks For Sale

    primero habria que ver de que modelo son , si son M o los TF 4 en ese caso no sirven para mucho ya que el motor es distinto y estructuralmente tienen algunas diferencias.

    slds

  3. #3
    Usuario registrado Avatar de mauri
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    Predeterminado Re: 44 Skyhawks For Sale

    Segun encontre son A-4N, TA-4H/J "Ayit" .

  4. #4
    Colaborador Avatar de Fernando L7D
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    Predeterminado Re: 44 Skyhawks For Sale

    Siempre que no sean chatarra, con vida util remanente casi nula y sin trazabilizad, la posibilidad es óptima.
    Hace poco tiempo, Nueva Zelanda puso en venta 8 Skyhawk y 20 motores, pero al ser un país del Commonwealth, claramente los ingleses podrían vetar una hipotética compra argentina.
    Viniendo de Israel, esa problema no existe aunque la venta debe ser autorizada por EE.UU. Pero convengamos que es un poco mas fácil.

    En 2010, la administración de Garre había informado que querían tener 21 A-4AR operativos en 2015. Finalizando 2012, se avanzó un poco (7 A-4AR volando al mismo tiempo en el Dia de la FAA) pero falta muchísimo sin en verdad quieren llegar a ese numero.

    No solo debería ser de interés obligatorio para nosotros, sino también para la Armada de Brasil.

  5. #5
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    Predeterminado Re: 44 Skyhawks For Sale

    ya no estamos para comprar a-4 que no sean para repuestos , ya estan totalmente desfazados ,ahora si son para mantener los fightinhawk ahi si pero me parece que los a-4 israelies tienen mucha vaqueta , distinto es el caso de los a-4 neozelandeses que si mal no recuerdo o tienen el G.E. 404 O PW J47 en los dos casos diferentes a los J52 de los a- 4 nuestros y tambien distintos a los brasileros.

    slds

  6. #6
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    Predeterminado Re: 44 Skyhawks For Sale

    Cita Iniciado por Fernando L7D Ver mensaje
    Siempre que no sean chatarra, con vida util remanente casi nula y sin trazabilizad, la posibilidad es óptima.
    Hace poco tiempo, Nueva Zelanda puso en venta 8 Skyhawk y 20 motores, pero al ser un país del Commonwealth, claramente los ingleses podrían vetar una hipotética compra argentina.
    Viniendo de Israel, esa problema no existe aunque la venta debe ser autorizada por EE.UU. Pero convengamos que es un poco mas fácil.

    En 2010, la administración de Garre había informado que querían tener 21 A-4AR operativos en 2015. Finalizando 2012, se avanzó un poco (7 A-4AR volando al mismo tiempo en el Dia de la FAA) pero falta muchísimo sin en verdad quieren llegar a ese numero.

    No solo debería ser de interés obligatorio para nosotros, sino también para la Armada de Brasil.
    Litio escribiendo en otro foro contabilizaba 11, que viniendo de él es respetable.



    -Los que se han visto en los ultimos tiempos son:

    OA-4AR: C-901, 902, 903
    A-4AR: C-905, 907, 909, 916, 917, 923, 925 y 934

  7. #7
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    Predeterminado Re: 44 Skyhawks For Sale

    ya nos paso con los 32 mirage III C que les compramos para hacer numero despues de la guerra de Malvinas , tenian hasta nidos de rata en las toberas , el motor era distinto al de los Dagger y mirage III DA y duraron poquitos años en servicio en la FAA , aprendamos de los errores , si bien en aquel caso se trato de una medida de emergencia...
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  8. #8
    Colaborador Avatar de Fernando L7D
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    Predeterminado Re: 44 Skyhawks For Sale

    Hace pocos años, Brasil compró una tanda de F-5E ex Jordania originalmente para utilizarlos como repuestos. Luego, en vistas de los retrasos en el programa FX-2 y la próxima baja de los M2000C, se decidió modernizarlos y ponerlos en servicio. No tiene nada de malo hacer una compra de esa naturaleza.

    Si valen la pena y en verdad desde aca existe la voluntad de comprarlos, pueden ser de mucha utilidad como lote de repuestos (no vale la pena ponerlos en servicio porque estan bastante por debajo del Fighting Hawk en cuanto a aviónica).
    Los Skyhawk remotorizados son los de Singapur (A-4SU Super Skyhawk), que usan el GE F404, los israelíes son similares a los nuestros, equipados con J-52.

    Telefono para el MinDef, sin duda. Deberían, como minimo, ver de que se trata.

  9. #9
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    Predeterminado Re: 44 Skyhawks For Sale

    si tienen el j-52 ,como minimo habria que verlos..

  10. #10
    Colaborador Avatar de Fernando L7D
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    Predeterminado Re: 44 Skyhawks For Sale

    A-4N israelí fotografiado el 15/11/12, tras regresar de un sobrevuelo sobre Gaza donde lanzó panfletos para "instar a la población civil a alejarse de los objetivos terroristas, los cuales serían bombardeados" (bue...). Los aviones en venta son como este.



    El A-4N es la versión de exportación a Israel del A-4M, con el el cual tiene diferencias de aviónica y además los israelies le extendieron la tobera de salida para atenuar la acción de misiles infrarrojos (de efecto nulo hoy en dia, ya que solo podía llegar a ser efectivo contra misiles de primera generación como por ejemplo el AA-2 "Atoll" ruso, muy utilizado por los arabes en los '70).
    Después, es exactamente igual al A-4M en cuanto a célula y motor, 100% compatible con nuestro A-4AR.

    FUENTE: Facebook McDonnell Douglas A-4 Skyhawk.

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