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  • 1 Post By Caronte

Tema: El último C-212

  1. #1
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    Predeterminado El último C-212

    Airbus Military entrega el último C-212 producido en España



    Defensa.com - Viernes 25 de Enero de 2013
    Airbus Military ha entregado el último C212-400 producido en España. Esta entrega supone un hito en la historia de la aviación española y pone fin a más de 40 años de producción continuada del C212 –uno de los productos aeronáuticos españoles más conocidos– en la línea de montaje final (FAL, por sus iniciales en inglés) de Airbus Military en Sevilla. Realizó su primer vuelo en 1971 y desde entonces se han construido 477 unidades para 92 operadores distintos. Hoy continúan en servicio 290 C212 en 40 países de todo el mundo. Los tres países con un mayor número de C212 operativos en la actualidad son Indonesia (con 70 aviones), Estados Unidos (37) y España (26). Este C212 –tercer y último C212-400 para la Policía Marítima de Vietnam–, que hace el número 477, fue entregado el pasado 28 de diciembre poniendo fin así a 42 años de producción continuada de la plataforma.

    Diseñado a finales de la década de 1960, los primeros C212 fueron entregados a la Fuerza Aérea Portuguesa y al Ejército del Aire Español en octubre de 1974. Tras su entrada en servicio, el avión fue objeto de un amplio reconocimiento y prestigio a nivel global gracias a su robustez y fiabilidad. De hecho, el C212 ha sido operado con éxito en todos los rincones del planeta, incluido el casquete polar antártico. La versatilidad única que caracteriza a este avión le ha hecho ganarse el afecto de los operadores que lo vuelan en las condiciones más duras que se pueden encontrar y en las que el C212 ha sido operado en una extraordinaria variedad de roles que van desde el transporte a la creación de lluvia y desde las misiones de vigilancia ultrasofisticada a las de búsqueda y rescate. La Oficina de Diseño de la compañía desarrolló –además de distintas versiones para la realización de misiones especiales– cuatro series del avión que culminaron en el C212-400, cuyo primer vuelo tuvo lugar en 1997.

    El Presidente de Airbus Military, Domingo Ureña-Raso, ha declarado: “Cada uno de los empleados de Airbus Military que han trabajado en el C212 a lo largo de los años puede sentirse justamente orgulloso de haber fabricado un avión que ha servido lealmente a sus operadores durante muchos años y que sentó las bases para la evolución de CASA hasta su condición actual de empresa global, hoy mundialmente conocida como Airbus Military. Los tiempos cambian, pero será un placer ver que el C212 seguirá volando durante muchos años aún por todo el mundo, en los lugares más cercanos y en los más remotos”.
    Los operadores de todo el mundo dispondrán, en adelante, de una nueva versión mejorada que, bajo la nueva denominación de NC212, será producida conjuntamente por PT Dirgantara Indonesia y Airbus Military en Bandung (Indonesia). La línea de montaje final de Airbus Military en Sevilla se centrará en la producción del C295 y CN235 en sus distintas versiones de transporte y de misión, así como en el aumento de la actividad en la línea de montaje del A400M.

  2. #2
    Corresponsal Avatar de cordobes
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    Predeterminado Re: El último C-212

    Sin duda un buen avión. Queda demostrado por la cantidad de años en que se sostuvo su producción, la gran cartera de clientes que tuvo y la cantidad de naves que aún operan en todo el mundo, de las distintas evoluciones del modelo original.

    Aquí mismo, en Argentina, cumplen servicio en la Aviación de Prefectura Naval (5 aeronaves, de los cuales 3 son de la versión de Patrulla Marítima y 2 de Transporte), y en el Comando de Aviación del Ejército (1 ejemplar en versión transporte).

    Saludos

  3. #3
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    Predeterminado Re: El último C-212

    Así es, ahora bien, México tiene 7 de estos aviones modificados en 2005 a su versión Patrulla Marítima donde se les repotenció, se les dotó de nueva aviónica y obviamente los sistemas para poder realizar dichas tareas de vigilancia de nuestros litorales.

    LA cuestión es que estamos por completar el escuadrón de CN 235-300 Persuaders con lo que tenemos suficientes aviones para cubrir el 114% del territorio marítimo mexicano sumado a ello están las 24 OPV's así que sería un gran negocio par la Argentina hacerse de estos 7 bellos y muy bien mantenidos aviones en lugar de sólo 2 ó 3 P3 Orión.
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  4. #4
    Corresponsal Avatar de cordobes
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    Predeterminado Re: El último C-212

    Con el P3 Oriòn la Armada, cubre otras capacidades que con el C.212 no tenemos. De todas maneras, es bueno ver que Mèxico tenga elementos navales y aèreos para el patrullaje de su ZEE, cosa que aquì se vuelve muy complicado debido a los presupuestos cada vez màs flacos asignados a Defensa. Y eso que tenemos a los britànicos al frente violando el espacio aèreo y a la depredaciòn de nuestros recursos ictìcolas, por buques de diversas nacionalidades.......

    Nos harìan falta mas P.3 y màs C.212....

    Saludos

  5. #5
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    Predeterminado Re: El último C-212

    Caronte

    Ampliando lo que menciona cordobes las células de los P-3B tienen mucho potencial de vida útil por eso van a seguir volando por mucho tiempo, quizás haya falta recursos para volar mas estos aviones.

    La ARA estaría analizando, aunque nada es oficial, un nuevo MPA para reemplazar a los King Air MPA , ya hubo una oferta por el Saab 340 pero la ARA estaría interesada en el C-295 Persuader pero todavía no hay nada concreto

    La PNA queria 2 C-212-400, uno de transporte y otro MPA pero por el tema de costos se compraron el Beechcraft 350 Super King Air

    Saluds

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