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Tema: Noticias: Aviación Militar Mundial

  1. #501
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    Novedades del F-35:

    Lockheed Martin and the US Department of Defense are attacking the motivation behind a recent barrage of criticism aimed at the basic combat abilities of the F-35 Joint Strike Fighter.

    Such “false claims” published in separate reports a few days apart have become a significant business risk for the programme, said Maj Gen Charles Davis, chief of the F-35 joint programme office.

    Each of the eight international partners must make acquisition decisions for the F-35 within the next year, said Tom Burbage, a Lockheed vice president.

    Some of partners, including Norway and The Netherlands, face controversial decisions within the next four months. Meanwhile, Israel has also launched a process to begin buying at least 25 F-35s in 2009.

    The frequency and timing of the published attacks, as well as their “completely” errant content, prompted Davis to suspect foul-play.

    “It’s disappointing and I guess not surprising that these articles come when they do,” Davis told reporters on 19 September. “When articles show up that are just flat false there’s got to be a reason for that.”

    Davis declined an opportunity to specify the source of the attacks, saying only that there is “money involved and companies involved”.

    In July, Davis accused Boeing outright of spreading lies and half-truths about the F-35 in order to bolster the international sales campaign for the F/A-18E/F Super Hornet. He specifically called out Boeing for publicly predicting future cost overruns and delays for the F-35. Boeing responded: “People with greater insight [into the F-35 programme] than I are looking at the offerings available. Let people draw their own conclusions about why.”

    More recently, a commentary written by Pierre Sprey, widely considered the conceptual father of the Lockheed F-16, claimed the F-35 would be an aerodynamic “dog” and outclassed in combat by the fighters it is replacing.

    Davis shot back that the F-35’s turn-rate and manoeuvring is no different than the F-16, and the latter has stealth and far more advanced sensor fusion capability.

    Another article appearing in the Australian press claimed the F-35 was “clubbed like a baby seal” in a classified US Air Force exercise.

    Davis replied that the “basic wargame did not even involve an air-to-air scenario.” Some “excursion” scenarios did involve F-22s, but the F-35 was mentioned only tangentially.

    “How that got translated into ‘clubbed like a baby seal’ I have no idea other than somebody used a comment made in the room or in a dinner that night and brought that back to Australia,” Davis said.

    Fuente: Flight Global

  2. #502
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    Cita Iniciado por Guitro01 Ver mensaje
    Tan caro es de operar?!!
    No se si de operar Fer. Pero el costo por unidad (y en Euros) tengo entendido que es bastante importante.

    Saludos Amigazo.

  3. #503
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    Interesante Fer lo de Indonesia que busca reemplazar sus Bronco. Mira vos el tucano. Imagino que la versión que puede llegar será la misma que recibió Colombia (Super Tucano Creo). Obviamente existe una difencia tecnológica importante en favor del Tucano. Ahora sí... en resitencia al daño no creo que lo iguale al Bronco.

    Saludos EStimado.

  4. #504
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    Que terrible golazo que encontro EMBRAER con su Tucano y Super Tucano, no?

    Abrazo amigo

  5. #505
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    La verdad que si Fer. Es que ofrece unas muy buenas prestaciones y capacidades a un precio razonable. Y además te permite tener un SdA que se adapta muy bien a todos estos escenarios nuevos de guerra asimétrica (conflictos de baja intensidad creo que le decían los Jonies en un momento), gracias al equipamiento electrónico que portan. Y ni hablar que te pueden cargar desde un misil AA hasta una bomba guiada por laser. Es un avión perfecto para meterle unos Brimstone o similares, o los nuevos cohetes de 70 guiados.

    Saludos Fer.

  6. #506
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    Avión ruso de quinta generación realizará su primer vuelo en 2009

    San Petersburgo, 23 de septiembre, RIA Novosti. El primer vuelo del avión ruso de quinta generación se efectuará en 2009, comunicó hoy el viceministro de Industria y Comercio, Yuri Borísov.

    "Será un avión con nuevo motor y con moderna aviónica que realizará su primer vuelo en 2009", reveló el viceministro.

    Se trata de un caza multifuncional llamado a remplazar los aviones Su-27 y MiG-29 y que superará en varias veces las capacidades de combate de los modelos anteriores.

    El avión ruso de quinta generación llevará armamento de alta precisión, poseerá tecnología de baja observabilidad al radar y tendrá muchas otras características avanzadas.

    PD: Y van...?
    Ya perdí la cuenta de las veces que han dicho que el avión de quinta generación (PAK-FA?) va a efectuar su primer vuelo.

  7. #507
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    Cita Iniciado por Guitro01 Ver mensaje
    Que terrible golazo que encontro EMBRAER con su Tucano y Super Tucano, no?

    Abrazo amigo
    Perdon todabia ninguno se le ocurrio que podriamos hacer una linea actualizada de el IA-58 (modernizandolo con motores diferentes) y empezara a ofertarla junto con el AT-63 (para el caso de indonesia por ejm )generaria trabajo genuino para la ARG o sera que me estoy volviendo loco
    Saludos
    "Hay que pensar en el futuro no en zafar del presente"
    Krull forista y Argentino

  8. #508
    Growler
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    MiG 29 Fulcrum en Sri Lanka

    Según noticias provenientes de Sri Lanka, la fuerza aérea de ese país acaba de incorporar un total de cinco cazas MiG 29 Fulcrum los cuales ya están siendo operados por la fuerza con bastante éxito ya que se le atribuye el derribo de un avión ligero Zlin durante el pasado fin de semana perteneciente a las fuerzas rebeldes de los Tigres Tamil. Las mismas fuentes mencionan que la aeronave está demostrando no ser fácil de mantener y que los pilotos van a requerir de un mayor entrenamiento para poder dominar la aeronave.

    Se desconoce el modelo y procedencia de los Mig 29 de Sri Lanka por los cuales se pagaron unos 15 millones de dólares por avión.

  9. #509
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    No sera mucho avion para derribar avionetas vuelvo a mencionar mi post de mas arriba y encima a un pais que ya le vendimos y todavia tiene buen concepto nuestro no sera hora que en el MDD se pongan los pantalones y generen mas trabajo se puede si se quiere mas ahora que nunca se nesesitan sda coin y entrenadores comoel AT-63
    Saludos
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    Krull forista y Argentino

  10. #510
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    Cita Iniciado por Javier Ver mensaje
    Perdon todabia ninguno se le ocurrio que podriamos hacer una linea actualizada de el IA-58 (modernizandolo con motores diferentes) y empezara a ofertarla junto con el AT-63 (para el caso de indonesia por ejm )generaria trabajo genuino para la ARG o sera que me estoy volviendo loco
    Saludos
    Voy a ver Javi si este mes me puedo hacer una escapada a Esquel a hablar con un miembro del equipo original del programa Pucara, pero la verdad que retomar la linea de produccion, hoy es algo que no se puede, por los costos. Si se podria hacer una modernizacion del Pucara, pero volvemos siempre al mismo tema, cuanto saldra operar un bi motor frente a un monomotor, cuanto saldra actualizarlo, reconfigurar toda la instalacion electrica para que puedan cargar mas equipamiento? en fin son muchas cosas que hacen que el Puca no tenga a mi entender mucho futuro.

    Abrazo

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