Casi 150 empresas asistirán al Salón Internacional de Hidroaviones en Rusia
Krasnodar (Rusia), 18 de agosto, RIA Novosti. Casi 150 compañías de diversos países asistirán al Salón Internacional de Hidroaviones que tendrá lugar del 4 al 7 de septiembre próximo en Guelendzik, informó hoy la Administración de esta ciudad situada en la costa rusa del Mar Negro.
La exposición de hidroaviones y aviación embarcada en Guelendzik se celebra una vez en dos años desde 1996. En la edición de septiembre, que ya es la séptima, van a participar empresas de Rusia, Ucrania, Alemania, EEUU, Italia, Israel, Gran Bretaña y Holanda.
Se enseñarán en el Salón de Hidroaviones los más modernos equipos usados en el transporte de mercancías y pasajeros, turismo, operaciones de rescate y patrullaje marítimo, ayuda en situaciones de emergencia y catástrofes ecológicas.
En el marco de la muestra se van a celebrar también varias conferencias científicas, vuelos de demostración y una exhibición de los mejores paracaidistas de Rusia.
RUSIA Y BIELORRUSIA FIRMARÁN ACUERDO SOBRE UN SISTEMA ÚNICO DE DEFENSA ANTIAÉREA
Rusia y Bielorrusia firmarán un acuerdo interestatal sobre la creación de un sistema único de defensa antiaérea. Esto tendrá lugar en otoño, en la reunión del Consejo Supremo de Estado de la Unión. Esto se ha sabido hoy tras el encuentro de trabajo en Sochi del presidente de Rusia Dmitri Medvédev con su colega bielorruso Alexander Lukashenko.
Los dos líderes examinaron el calendario de contactos políticos hasta el fin de año. Acordaron efectuar en este otoño, en Moscú, una sesión de turno del Consejo Supremo de Estado a fin de discutir el sucesivo desarrollo de la Unión, incluyendo cuestiones del fomento de la cooperación industrial. A más de esto, los jefes de Estado analizaron algunas cuestiones prácticas de la colaboración comercial bilateral. Dmitri Medvédev destacó un notable progreso en esta esfera.
Desde el punto de vista de la cooperación económica ambos países, una vez más, alcanzan cifras muy buenas, de récord. Ya para fines de año, según suponen nuestros analistas, el comercio mutuo se calculará en 30 mil millones de $. Es un buen resultado que testifica las relaciones de amistad, estratégicas que unen a nuestros países, puntualizó el líder ruso.
Por los resultados del primer semestre el comercio mutuo de Rusia y Bielorrusia ha subido a 18 mil millones de $, o sea un 60 % más que el idéntico índice del año pasado. Partiendo de tal dinamismo, los analistas de ambos países suponen que Rusia y Bielorrusia pueden superar el nivel de 30 mil millones de $ para fines de año.
Polonia acuerda con Lockheed Martin el mantenimiento de sus F-16.
Por Bartosz Glowacki
La flota Polaca de 41 aviones Lockheed Martin F-16 flota puede ahora ser más fiable en virtud de un nuevo acuerdo de mantenimiento.
Según los términos de un acuerdo entre Lockheed Martin y Wojskowe Zaklady Lotnicze (Talleres Militares de Aviación) n º 2 en Bydgoszcz, la instalación - que tiene ahora a su cargo la revisión de los RSK MiG-29s y Sukhoi Su-22s - llevará a cabo el mantenimiento y las revisiones correspondientes a los sistemas hidráulicos, neumáticos, de combustible, tren de aterrizaje y , en el futuro, la aviónica y la planta motríz.
Un 18 millones de dólares de presupuesto se ha destinado a preparar las instalaciones de ingeniería para el 2011-12, y la transferencia de tecnología de parte de EEUU es objeto de examen, de acuerdo con las fuentes en Bydgoszcz.
Polonia recibió su primer F-16 en noviembre de 2006 y hasta la fecha ha registrado 1.700 casos de mal funcionamiento, defectos y fallas de aceptación durante las inspecciones rutinarias de mantenimiento y de vuelo.
Al menos dos F-16 polacos se han visto obligados a realizar aterrizajes de emergencia debido a fallos del sistema eléctrico o a un incendio, y otro se vio forzado a la tomar tierra para rectificar el compresor. Tres vuelos de entrega se han empañado por mal funcionamiento del motor o del sistema de oxígeno.
A la escasez de personal de mantenimiento se ha vinculado la mayoría de estos incidentes. Estimaciones de EE.UU. hablan de que son nesesarias unas 1100 personas (personal de tierra) para garantizar el correcto funcionamiento de una flota de 48 aviones. Hasta final de este año, Polonia tendrá sólo 780 técnicos. El costo de formación de cada uno ronda los 300000 dólares, cifra que se reducirá en cuanto la Fuera Aerea Polaca cuente con su propio personal para cumplir con las tareas de instrucción, capacitando a los aspirantes en la academia de la Fuerza Aérea en Deblin.
FUENTE: FLIGHT GLOBAL
FOTO: DEFENCETALK.COM
Última edición por Jet_Jet; 19-Aug-2008 a las 17:50.
Que bueno que saquen a colacion el lio de los Vipers Polacos para tener otro ejemplo de como el tema de tener X o Y avion no se decanta solo en las virtudes del modelo, detras de cualquier avion si o si hay una logistica en tierra que cuesta dinero, por lo mismo, no se trata de decir "tantos aviones", "tantos escuadrones", etc...
Es algo mas complejo el asunto y ciertamente no se acaba con un MLU a 10M.... no señor.
Lo que es interesante para tener presente es que LM habla de 23 tecnicos por cada F-16 en servicio para evitar los inconvenientes que ha sufrido la Fuerza Aérea Polaca al ir introduciendo al servico a sus Viper. Me vienen a la mente dos reflexiones:
- Si un viper, para mantenerse en optimas condiciones y conseguir de el una alta tasa de disponibilidad, necesita de 23 técnicos, cuantos necesita un Eagle, un EFA, un Rafale o un MKI!?
- En este aspecto, disponibilidad de personal de tierra para el mantenimiento del SdA, cuanta ventaja termina teniendo a su favor un "patas cortas" como el JAS-39!
Northrop Grumman completó el fuselaje central para el primer F-35C con destino a la USN.
PALMDALE, Calif.(GLOBE NEWSWIRE) -- Northrop Grumman Corporation Completó en el día de hoy - en tiempo y dentro del presupuesto - el fuselaje central del primer F-35C Lightning II de la USN, una aeronave capaz de operar desde portaaviones y designada CF-1.
La compañía celebró el hito de producción con una breve ceremonia en la instalación de Palmdale, donde monta fuselages centrales para el avion F-35, en calidad de contratista principal de la Lockheed Martin. Más de 200 empleados de Northrop Grumman compartieron la ocasión histórica con representantes del Departamento de Defensa de los EE.UU y de Lockheed Martin.
La sección CF-1 será el septimo de 10 fuselajes centrales que Northrop Grumman planea entregar a Lockheed Martin en el curso de este año y uno de los 19 que se esta produciendo para la fase de desarrollo y demostración de del programa F35. Hasta la fecha,la compañía Northrop Grumman ha completado 12 fuselajes centrales para 12 aviones, incluido el AA-1, version CTOL del Ligthning II, y el BF-1, versión STOVL.
Los restantes 7 fuselajes centrales estan actualmente en la cadena de ensamblaje en Palmdale. Asimismo, acutalmente NG se halla produciendo secciones como las mencionadas anteriormente para las primeras dos fases del LRIPP del F-35.
Se suspendió la venta de Super Tucanos para Ecuador
Por ordenes del presidente Lula Da Silva, la venta de 24 turbohélices Super Tucano ordenados por la Fuerza Aérea de Ecuador hy valuados en 261 millones de dólares. Las entregas de las primeras cuatro aeronaves estaba prev...
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Nuevos pedidos por Super Tucano?
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Con 137 ejemplares del avión Embraer 314 Súper Tucano ya entregados o encargados por Brasil, Colombia y Chile, Embraer está de enhorabuena: República Dominicana, Ecuador, Guatemala, Bolivia e Indonesia tienen la intención...
No todo es un lecho de rosas para el F-22
100 aviones F-22 necesitan $ 8 mil millones de dólares en actualizacionesDesde el Pentágono se ha afirmado que la USAF deberá gastar 8.000 millones de dólares en upgrades para mejorar 100 aviones F-22 que de otra forma serían "modelos menores"....
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