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Tema: Cómo el Mig-31 pudo repeler al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos

  1. #1
    Colaborador Avatar de DragoDrayson
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    Predeterminado Cómo el Mig-31 pudo repeler al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos

    Cómo el Mig-31 pudo repeler al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos



    Por Dario Leone
    Aun cuando no haya perdido un SR- 71 bajo acciones hostiles durante toda la carrera Blackbird, la capacidad Mach 3+ del avión espía enfrentó a un adversario que podía efectivamente interceptarlo: el MiG-31 Foxhound.

    El impresionante historial de misión del SR-71 se alcanzó gracias a algunas de las características únicas de su fuselaje: tales como su capacidad de volar a más de tres veces y media la velocidad del sonido a 88.000 pies, su pequeño (para el momento) Corte transversal de Radar (RCS) y sus contramedidas electrónicas complejas (ECM).

    Estas características de vuelo hacen al Blackbird un seguro contra cualquier intento de intercepción llevada a cabo por los cazas enemigos o misiles tierra-aire (SAM), durante sus misiones de reconocimiento en los cielos de Rusia durante los años de la Guerra Fría.

    El único avión que poseía la capacidad de derribar un SR-71 fue el F-14 Tomcat, que podríautilizar el misil de largo alcance AIM-54 Phoenix contra el veloz avión negro.

    De hecho, el Phoenix fue desarrollado para derribar misiles cruceros soviético que volaban a una altitud similar a la alcanzada por el Blackbird. Por otra parte, con una velocidad de entre Mach 4 y Mach 5, el AIM-54 era lo suficientemente rápido como para causar serios problemas a los SR-71.


    AIM-54 disparado desde un F-14

    Pero, las capacidades destacados por el Tomcat y sus misiles de largo alcance, que no eran igualadas por ningún interceptor ruso y para detener los sobrevuelos del SR-71, los soviéticos desarrollaron una aeronave que tenía características similares a las de los F-14.

    En ese entonces, el único avión que tenía una velocidad cercana a la de la del SR-71 era el MiG-25. Pero incluso si pudiera volar a Mach 3.2, el Foxbat no podía sostener esa velocidad lo suficiente como para alcanzar el Blackbird.

    Otro grave problema que afectó al Foxbat fue la falta de eficacia de sus misiles R-40 (AA-6 Acrid bajo la designación de la OTAN) contra un blanco aire-aire más pequeño que un gran bombardero estratégico.

    Estas deficiencias se resolvieron cuando se desarrolló un MiG-25 más avanzado: el MiG-31, que entró en servicio en la década de 1980. Foxhound estaba armado con un misil muy similar a estadounidense AIM-54 Phoenix: el R-33 (AA-9 Amos bajo la designación de la OTAN).

    Esta arma era ideal no sólo para el derribo de los bombarderos estadounidenses, sino también para interceptar y destruir los aviones de reconocimiento rápido, como el SR-71.


    Mig-31B con 4 R-33 y 2 R-40

    Esta afirmación fue confirmada de manera espectacular en el libro de Paul Crickmore "Lockheed Blackbird: Beyond The Secret Missions".

    En este libro, uno de los primeros pilotos del Foxhound, el capitán Mikhail Myagkiy, que había sido asignado varias veces con su MiG-31 para interceptar el avión espía super rápido USAF, explica cómo fue capaz de bloquear el 31 de enero de 1986 un Blackbird:

    "El esquema de interceptación de la SR-71 fue calculado hasta el último segundo, y los MiGs tenían que poner en marcha exactamente 16 minutos después de la primera alerta. (...) Ellos nos alertaron de una interceptación a las 11.00. Ellos dieron la alarma con una campana estridente y luego lo confirmaron con un altavoz. La aparición de un SR-71 siempre estaba acompañado por el nerviosismo. Todo el mundo empezó a hablar a los gritos, a corretear alrededor, y reaccionar ante la situación por la gran emoción".



    Myagkiy y sus Oficiales de Sistemas de Armas (WSO en ingles) fueron capaces de lograr detectar un SR-71 a 52.000 pies de altura y en a distancia de 120 km del blanco.

    El Foxhound subió a 65.676 pies de altura, donde la tripulación tuvo al Blackbird a la vista y de acuerdo con Myagkiy:

    "El avión espía había violado el espacio aéreo soviético y se habría llevado a cabo el lanzamiento de un misil "vivo". No hay prácticamente posibilidad de que el avión podudiera evitar un misil R-33 ".

    Después de esta interceptación del Blackbirds, según informes comenzaron a volar sus misiones de reconocimiento desde fuera de las fronteras de la Unión Soviética.

    Sin embargo, los MiG-31 interceptaron al SR-71, al menos en otra ocasión.

    El 3 de septiembre de 2012 en el artículo escrito por Rakesh Krishman Simha para Indrus.in, explica cómo el Foxhound fue capaz de detener una misiones de espionaje del Blackbird el 03 de junio 1986 sobre la Unión Soviética.

    Ese día, no menos de seis MiG-31s "interceptraon" un SR-71 sobre el Mar de Barents, al realizar una interceptación coordinada que sometió al Blackbird a un posible ataque de todos los ángulos con misiles aire-aire.

    Al parecer, después de esta intervención, ningún SR-71 voló mas misiones de reconocimiento sobre la Unión Soviética y pocos años más tarde, el Blackbird fue retirado para ser reemplazado con los satélites.

    Aunque afirmar que el MiG-31 fue una de las causas del retiro de los SR-71 es un poco exagerado, se puede decir que hacia el final de la carrera del legendario avión espía, los rusos demostraron haber desarrollado tácticas que podrían poner el Blackbird en riesgo.

    El MiG-31 todavía está en servicio, pero el sucesor del SR-71, denominado "SR-72" es capaz de alcanzar Mach 6, seguramente se sentirá bastante seguro a velocidad hipersónica...

    Fuente:The Aviationist » How the Mig-31 repelled the SR-71 Blackbird from Soviet skies
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    "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

  2. #2
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    Predeterminado Re: Cómo el Mig-31 pudo repeler al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos

    se supone que el Amós lanzado falló, verdad??

    gran relato.

    saludos
    "... si Ud. es capaz de temblar de indignacion cada vez que se comete una injusticia en el mundo, somos compañeros, que es lo mas importante."

  3. #3
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    Predeterminado Re: Cómo el Mig-31 pudo repeler al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos

    Según tengo entendido, en 1986, cuando los rusos tenían todo listo para el ataque y cuando la tripulación del SR-71 descubrieron (sus sistemas de alerta) que ya los tenían en la mira y listos para "ser fritos", los aviones rusos desistieron del ataque y regresaron a sus bases...Pero igual el susto rindió sus frutos, porque ya no volvieron a volar sobre territorio ruso.
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  4. #4
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    Predeterminado Re: Cómo el Mig-31 pudo repeler al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos

    La mentira que esparcen los yankees....

  5. #5
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    Predeterminado Re: Cómo el Mig-31 pudo repeler al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos

    Estimado drago, EX-CE-LEN-TE informe, gracias. sdos

  6. #6
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    Predeterminado Re: Cómo el Mig-31 pudo repeler al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos

    Cita Iniciado por Diego Martinez Ver mensaje
    La mentira que esparcen los yankees....
    Estimado Diego, la verdad no entiendo su post, la realidad es que el SR-71 entró en servicio en enero de 1966, y recién después de 20 años, y luego de quién sabe cuántas misiones sobre territorio "enemigo", pudo ser interceptado. Según lo entiendo yo es todo un logro, no una mentira de EEUU. sdos
    Lucho1980, mauri and speka like this.

  7. #7
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    Predeterminado Re: Cómo el Mig-31 pudo repeler al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos

    Una de las consecuencias trágicas, de ese juego "del gato y el ratón" (ahora aparezco, ahora desaparezco) fue el derribo del avión de la Korean que ingresó por error al espacio aéreo soviético, el Korean 007, el 31 de agosto de 1983, en el que murieron 300 personas.
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  8. #8
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    Predeterminado Re: Cómo el Mig-31 pudo repeler al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos

    Cita Iniciado por Teodofredo Ver mensaje
    Una de las consecuencias trágicas, de ese juego "del gato y el ratón" (ahora aparezco, ahora desaparezco) fue el derribo del avión de la Korean que ingresó por error al espacio aéreo soviético, el Korean 007, el 31 de agosto de 1983, en el que murieron 300 personas.
    Si, Teo, pero si no me falla la memoria no era un SR-71, sino un boeing C-135 de la USAF el que se hizo pasar por civil. sdos

  9. #9
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    Predeterminado Re: Cómo el Mig-31 pudo repeler al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos

    Drago , fenomeno este informe !! , saludos

  10. #10
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    Predeterminado Re: Cómo el Mig-31 pudo repeler al SR-71 Blackbird de los cielos soviéticos

    Si, Teo, pero si no me falla la memoria no era un SR-71, sino un boeing C-135 de la USAF el que se hizo pasar por civil. sdos........................................ rodnoc , yo escuche lo mismo !! saludos

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