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Tema: Reemplazo de los F28?

  1. #1
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    Predeterminado Reemplazo de los F28?

    Hace ya más de 30 que la Aviación Naval viene operando los Fokker F28 con muy buenos resultados (obviamente para lo que fue proyectado un poco más).

    Pero el tiempo y la falta de verdaderas políticas de defensa a están comenzando a hacer estragos también en estos fieles aviones. Para hacerla corta, la marina estaría estudiando el eventual reemplazo de los F28 en el mediano / largo (lamentablemente) plazo.

    Y cuales son las aeronaves candidatas?? A que no adivinan...


    AMPLIAREMOS...

    De Aeronaves
    Non aurum sed ferrum liberanda est patria
    (La patria se restaura con el hierro, no con el oro)
    Marco Furio Camilo 390 ac

  2. #2
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    Predeterminado Respuesta: Reemplazo de los F28?

    Saab 340?? JAJAJAJA...

  3. #3
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    Predeterminado Respuesta: Reemplazo de los F28?

    no por favor!!! un avion para uso militar, tambien le podrian dar los B737 Que estan tirados en ezeiza

  4. #4
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    Predeterminado Respuesta: Reemplazo de los F28?

    Cita Iniciado por Otacon Ver mensaje
    Saab 340?? JAJAJAJA...
    Por que no?, a la FAA le sobran 4 que no necesitan para nada.

  5. #5
    APS
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    Predeterminado Respuesta: Reemplazo de los F28?

    Este sería uno de los dos candidatos...




    Y este sería el otro...



    REPITO.. SERÍAN. Nadie confirmo absolutamente nada.

    De Aeronaves
    Non aurum sed ferrum liberanda est patria
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    Marco Furio Camilo 390 ac

  6. #6
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    Predeterminado Respuesta: Reemplazo de los F28?

    Cita Iniciado por APS Ver mensaje
    Este sería uno de los dos candidatos...




    Y este sería el otro...



    REPITO.. SERÍAN. Nadie confirmo absolutamente nada.

    De Aeronaves
    Ojalá que prevalezca el sentido común y se busque la UNIFICACIÓN entre la FAA, el COAN y el EA, también incluyendo a GN y PN, apuntando TODOS hacia un único avión.

    • El EA tiene 2 Fiat G-222 y algunos CASA 212
    • El COAN tiene los F-28 citados
    • La FAA tiene tanto F-28 cuanto F-27
    • Prefectura Naval también tiene CASA C-212


    Si bien no es una fuente muy valorada en estos lares... ver:
    C-295M EADS CASA C-295 M



    "El principal competidor del C-295M es el avión italiano Alenia C-27J Spartan, que lo batió en junio de 2007, tras una dura y prolongada competición, en el concurso JCA (Joint Cargo Aircraft) convocado por el Ejército y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El avión español fue presentado al concurso JCA por EADS CASA en consorcio con la compañía estadounidense Raytheon.[67] [68]

    Respecto al CASA, el C-27J puede transportar una carga mayor a una distancia más grande y tiene un suelo reforzado, de resistencia equivalente a la del C-130 Hercules, que le permite operar con vehículos de cadenas, cuyo sistema de rodaje es mucho más agresivo que el de ruedas para la superficie sobre la que se desplazan y por tanto no pueden embarcar en cualquier avión.[69] Además la forma de su bodega, alta y ancha, resulta más adecuada para el transporte de carga. Hay que tener en cuenta que el C-295 deriva de un avión de mucha menor capacidad como es el CN-235, y para aumentarla la única solución viable fue incrementar el número de cuadernas, resultando con ello un avión bastante más largo, en el que se puede instalar un buen número de asientos y con una capacidad teórica de carga bastante superior a la de su predecesor, pero con una bodega de sección limitada.

    Precisamente, la mayor amplitud de su bodega fue un factor decisivo en la victoria del C-27J en el concurso de la Fuerza Aérea Eslovaca, en el que el CASA fue eliminado por considerársele pequeño para transportar los blindados Aligator del Ejército Eslovaco.

    En resumen, puede decirse que el C-295 es un mejor transporte de tropas, mientras que el Alenia C-295 es un mejor carguero. También hay que tener en cuenta que el coste del C-27J es mucho más elevado que el C-295, en torno a 14 millones de euros más, y, según afirma EADS-CASA, su modelo tiene el mejor coste de ciclo de vida (LCC, Life Cycle Cost) de su categoría.

    Comparación entre el C-295M y el C-27J Spartan
    Capacidad soldados Capacidad camillas Carga máxima Velocidad máxima Alcance Precio en euros

    C-295M 71 (+4 op.) - 24 (+3 op.) - 9.250 kg - 480 km/h - 5.630 km - 19,83 millones

    C-27J Spartan - 60 - 36 - 11.500 kg - 602 km/h - 5.926 km - 33 millones

    Por otra parte, el italiano tiene a su favor el disponer de equipos comunes con el C-130J Super Hercules, con la consiguiente ventaja logística para las fuerzas que operen dicho avión. Por contra, la tecnología básica de su plataforma es más anticuada, al basarse en un avión, el Alenia G.222, que voló por primera vez en 1970, mientras que el avión del que deriva el modelo español, el CN-235, lo hizo en 1983."

    Fuente: CASA C-295 - Wikipedia, la enciclopedia libre

    Costo x U en U$S Costo x U en € Cantidad Total
    20 28 12 335,8746736
    33 46 12 554,1932115

    La diferencia es de un 65% más de Costos por Unidad, quizá mucho... No va a ser fácil la elección.
    Última edición por Delfin; 09/07/2009 a las 09:59

  7. #7
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    Predeterminado Respuesta: Reemplazo de los F28?

    Cita Iniciado por Delfin Ver mensaje
    Ojalá que prevalezca el sentido común y se busque la UNIFICACIÓN entre la FAA, el COAN y el EA, también incluyendo a GN y PN, apuntando TODOS hacia un único avión.

    • El EA tiene 2 Fiat G-222 y algunos CASA 212
    • El COAN tiene los F-28 citados
    • La FAA tiene tanto F-28 cuanto F-27
    • Prefectura Naval también tiene CASA C-212


    Si bien no es una fuente muy valorada en estos lares... ver:
    C-295M EADS CASA C-295 M



    "El principal competidor del C-295M es el avión italiano Alenia C-27J Spartan, que lo batió en junio de 2007, tras una dura y prolongada competición, en el concurso JCA (Joint Cargo Aircraft) convocado por el Ejército y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El avión español fue presentado al concurso JCA por EADS CASA en consorcio con la compañía estadounidense Raytheon.[67] [68]

    Respecto al CASA, el C-27J puede transportar una carga mayor a una distancia más grande y tiene un suelo reforzado, de resistencia equivalente a la del C-130 Hercules, que le permite operar con vehículos de cadenas, cuyo sistema de rodaje es mucho más agresivo que el de ruedas para la superficie sobre la que se desplazan y por tanto no pueden embarcar en cualquier avión.[69] Además la forma de su bodega, alta y ancha, resulta más adecuada para el transporte de carga. Hay que tener en cuenta que el C-295 deriva de un avión de mucha menor capacidad como es el CN-235, y para aumentarla la única solución viable fue incrementar el número de cuadernas, resultando con ello un avión bastante más largo, en el que se puede instalar un buen número de asientos y con una capacidad teórica de carga bastante superior a la de su predecesor, pero con una bodega de sección limitada.

    Precisamente, la mayor amplitud de su bodega fue un factor decisivo en la victoria del C-27J en el concurso de la Fuerza Aérea Eslovaca, en el que el CASA fue eliminado por considerársele pequeño para transportar los blindados Aligator del Ejército Eslovaco.

    En resumen, puede decirse que el C-295 es un mejor transporte de tropas, mientras que el Alenia C-295 es un mejor carguero. También hay que tener en cuenta que el coste del C-27J es mucho más elevado que el C-295, en torno a 14 millones de euros más, y, según afirma EADS-CASA, su modelo tiene el mejor coste de ciclo de vida (LCC, Life Cycle Cost) de su categoría.

    Comparación entre el C-295M y el C-27J Spartan
    Capacidad soldados Capacidad camillas Carga máxima Velocidad máxima Alcance Precio en euros

    C-295M 71 (+4 op.) - 24 (+3 op.) - 9.250 kg - 480 km/h - 5.630 km - 19,83 millones

    C-27J Spartan - 60 - 36 - 11.500 kg - 602 km/h - 5.926 km - 33 millones

    Por otra parte, el italiano tiene a su favor el disponer de equipos comunes con el C-130J Super Hercules, con la consiguiente ventaja logística para las fuerzas que operen dicho avión. Por contra, la tecnología básica de su plataforma es más anticuada, al basarse en un avión, el Alenia G.222, que voló por primera vez en 1970, mientras que el avión del que deriva el modelo español, el CN-235, lo hizo en 1983."

    Fuente: CASA C-295 - Wikipedia, la enciclopedia libre

    Costo x U en U$S Costo x U en € Cantidad Total
    20 28 12 335,8746736
    33 46 12 554,1932115

    La diferencia es de un 65% más de Costos por Unidad, quizá mucho... No va a ser fácil la elección.
    a la pelotita saladitos estos pajaros

  8. #8
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    Predeterminado Respuesta: Reemplazo de los F28?

    el C-27 tiene motor ingles...lei en ZM, y faltarian el barato bonito y bueno AN-72

  9. #9
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    Predeterminado Respuesta: Reemplazo de los F28?

    La verdad es que por ahora no hay nada de eso amigos. Aunque me gustarìa, pero no news.

  10. #10
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    Predeterminado Respuesta: Reemplazo de los F28?

    Me gustaría ver si la Fabrica podría aventurarse a una propuesta....

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