Una opcion a bajo costo
Buenas chicos, esta idea se me ocurrió, en base a un articulo que Claudio subió con respecto a la comparación de los Jaguar y Sue en cuanto a performances y tecnologías que equipan a ambos aviones, si bien es solo una idea mía, que no creo que se lleve a cabo nunca, seria una opción que no se me había ocurrido antes para el futuro caza del Coan, aunque no maneje números de precios creo que seria mas barato esta opción atendiendo las pocas horas acumuladas en nuestros sue, y si a esto le sumaremos la tecnología que a continuación les voy a describir creo que teníamos un multirrol moderno, con excelentes capacidades por mucho tiempo y asi nos daría un plazo mas olgado para estudiar que sda reemplazaría a nuestros Sue en un futuro…
Un Super Etendar multirrol???
Si bien sabemos que el actual radar de los Super Etendar es el Agave y que será reemplazado por el Anemone ,a partir del 2011 si todo sale bien con los Sem provenientes del AdA, para mejorar en algo las capacidades anti-superficie de el principal vector de ataque del Coan , este no lo haría multirrol, y todos sabemos que el futuro de los cazas seria principalmente la capacidad de poder realizar un alto espectro de misiones, aire-mar aire-aire y aire-tierra.
Ahora como todo sabemos el Agave también equipo a los Jaguar de la aviación naval India, y que este será reemplazado por los radares de manofactura Israelí Elta 2032 en una nueva modernización encarada por la India para sus jaguar, entonces no seria descabellado pensar en un radar como el Elta 2032 también para un Sue en una virtual e hipotética modernización de estos dándole prestaciones tanto aire-superficie y aire-aire muchos mejores que las actuales con un alcance estimado de 300Km en las funciones de ataque naval y que las que podría tener con los radares Anemone y lo mejor de todo que no seria necesaria una modificación en el radomo de los Sue para incorporar este radar israelí Elta-2032 ni la electrónica asociada a este (bus de datos 1553b, barquillas Elta EL/L-8222, nuevas computadoras de misión, navegador inercial por girolaser con receptor GPS)
Ahora unos datitos técnicos del Radar ELTA-2032 
Datos generales:
El EL/M-2032 es una avanzada Multimodo de radar aerotransportado de control de incendios diseñado para multimisión, combatientes, orientados tanto para aire-aire y misiones de ataque. El diseño modular de hardware, software de control flexible y las interfaces de aviónica asegurarse de que el radar puede ser instalado en aviones de combate (como el F-16, F-5, Mirage F-4, Mig 21,Jaguar etc) y se pueden personalizar para cumplir con determinadas necesidades de los usuarios. El radar EL/M-2032 integra la experiencia ELTA con comentarios operativas reales de los pilotos israelíes de combate aéreo de la Fuerza.
El EL/M-2032 se mejora enormemente el aire-aire, aire-tierra y aire-mar de las capacidades de la aeronave. En el Aire-Aire modos, el radar permite la detección de objetivos de largo alcance y de seguimiento para su entrega de armas o una adquisición automática de los compromisos en combate cuerpo a cuerpo.
En el aire-tierra de misiones, el radar proporciona muy cartografía de alta resolución (SAR), detección de blancos de superficie y de seguimiento sobre la RBM, DBS y mapas de la RAE, además de A / G alcance. En el aire-mar de las misiones del radar proporciona detección de objetivos de largo alcance y de seguimiento, incluyendo las capacidades de clasificación de destino (RS, ISAR).
Caracteristicas :
• Pulso Doppler, todos los aspectos, mira hacia abajo derribo capacidades.
• Transmisor TWT coherente.
• Ultra baja antena plana lóbulo lateral.
• Dos ejes monopulso, canal de guardia.
• Procesador de señales programable.
• Control de software completa.
• La mayoría de arquitectura avanzada, la tecnología y componentes.
• La adaptabilidad y el potencial de crecimiento.
o MIL 1553B interfaz al sistema de aviónica.
o Configuración de hardware modular.
o Espacio de memoria de repuesto y poder de cómputo.
Rendimiento
• Aire-Aire de detección y seguimiento de alcance de hasta 80 NM
• Aire-cartografía de suelo, cartografía de alta resolución y detección de blancos de superficie de hasta 80 nm.
• Aire-mar de detección, seguimiento y clasificación de hasta 160 millas náuticas.
Características físicas
Peso:72-100 kg dependiendo del tamaño de la antena.
Potencia: 2.3 KVA. dependiendo de la configuración del transmisor.
Tamaño de la antena: adaptado a las limitaciones de la nariz del avión
Modos de funcionamiento:
Aire-Aire
• Rango Mientras la búsqueda (RWS)
• Único objetivo Track (STT)
• Mientras Track Scan (TWS)
• Situación de sensibilización Mode (SAM)
• Doble objetivo Track (TDT)
• Raid de Evaluación (RA)
• Modos de Combate Aéreo (ACM)
o De escaneo vertical
o Giro del reflector ACM
o HUD ACM
o Boresight
o Boresight Adaptive
Aire-tierra
• Cartografía de alta resolución (modo de SAR) con el seguimiento de la imagen
• SMTI sobre RBM DBS o SAR
• SMTT sobre RBM DBS o SAR
• Real Manga Mapa (GBR)
• Doppler Manga afilado (DBS)
• Aire-tierra Ranging (AGR)
• Beacon (BCN)
• El Tiempo (WA)
Aire-mar
• Busqueda Mar (SS)
• Mar Objetivos TWS
• Mar objetivos continua Track (STCT)
• Inverso SAR (ISAR) Clasificación objetivo del Mar
• Rango de Firma (RS) Clasificación objetivo en el Mar
Bueno ahora vamos con el espectro de armas que podrían llevar estos virtuales SUE multirrol: Armamento :
Mislies de corto alcance IR Python Aire-Aire
Misiles BVR (" Beyond Visual Range") Derby Aire-Aire
Misiles Exocet Blok II Aire-Superficie
Bombas stand-off Dardo II y las MK-82 , MK-83 y MK-84 de la familia Whizzard de la empresa Israeli ELBIT, las cuales se transforman en Opher y Lizard al integrarse el sistema ( Kit ) de guiado respectivo kit de guiado infrarojo (IR) y las Lizard.
Avion Naval Super Etendar Multirrrol 
Mode Lineal
