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Tema: Fragata portahelicopteros.

  1. #1
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    Predeterminado Fragata portahelicopteros.

    En la decada de los 80 se planteaba la necesidad-posibilidad de que una fragata pueda portar de 4-6 helicopteros semipesados, para cumplir las funciones requeridas por la OTAN.

    Para ello se propuso, que las fragatas, tengan casco en "V" en lugar del pantoque, pues ello ademas de mejores condiciones marineras le permitiria agregar un hangar que cobije 4-6 helicopteros en lugar de 2.

    Se relevo la posibilidad de transformacion de los navios existentes (tipo 21, FFG 7, etc) que rondan las 3 o 4 mil toneladas de desplazamiento, determinandos la aptitud como para encarar una transformacion.

    Para ello se hace necesario una modificacion en el casco (pantoque a V) que le da mayor distancia entre la quilla y lo que se denomina "metacentro" construccion del hangar, y demas para poder llevar los elementos aereos.

    Solo es necesario poseer un buque de las caracteisticas descriptas para la transformacion, y asì armarse de un pequeño grupo aereo embarcado apto para multiples misiones.

    Nuestra Armada posee 2 Destructores tipo 42, uno en servicio y el ST recuperable, y como para su mision principal no son rescatables, tal vez seria posible encarar un proyecto como el descripto.

    Naturalmente, lo propuesto no es creacion propia sino del Sr. E.H. Serter, que fue publicado en la RID nro. 8 1984.

  2. #2
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    Predeterminado Re: Fragata portahelicopteros.

    ST recuperable?? Basta de pedir revivir basura, dejenlo que se hunda y listo..... Así como piden por los 707, es mas basura. Es mas barato pagar pasajes y viajar cómodos y asegurados que mantener esos trastos viejos.

  3. #3
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    Predeterminado Re: Fragata portahelicopteros.

    Cita Iniciado por sarmoro Ver mensaje
    ST recuperable?? Basta de pedir revivir basura, dejenlo que se hunda y listo..... Así como piden por los 707, es mas basura. Es mas barato pagar pasajes y viajar cómodos y asegurados que mantener esos trastos viejos.
    El texto es de hace 30 años, el estado del Santísima Trinidad era otro.

    Naturalmente, lo propuesto no es creacion propia sino del Sr. E.H. Serter, que fue publicado en la RID nro. 8 1984.

  4. #4
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    Predeterminado Re: Fragata portahelicopteros.

    Lo que se intenta rescatar es el concepto, aunque sea de 1984, y tal ve aplicarlo a 2 Destructores que no sirven ya para la mision que fueron creados, por ello lo traje al debate, en la inteligencia de enriquecer la cuestion con propuestas superadores o mejoradoras.

    "Nuestra Armada posee 2 Destructores tipo 42, uno en servicio y el ST recuperable, y como para su mision principal no son rescatables, tal vez seria posible encarar un proyecto como el descripto"

    Segun fuentes publicadas de la ARA se licita el reflotamiento de la nave, lo que no se ha decidido fechacientemente es su destino.

  5. #5
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    Predeterminado Re: Fragata portahelicopteros.

    no se si el St se podria rescatar para eso, lo que se utilizan son buques comerciales transformados a portahelicopteros, lo ideal seria un buque de desembarco, no solo un transporte
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  6. #6
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    Predeterminado Re: Fragata portahelicopteros.

    Es más barato comprar los Garibaldi o el Español o los tres juntos, a su vez aunque son buques con 38 años y viendo que no hay posibilidad de compras se los podría recuperar darle una actualización sobre todo en el sistema de armas y electrónica y tirar al menos 25 años mas que es lo que estimo el tiempo que tardaran las FFAA en renovarse.
    Seguramente me dirán el presupuesto para los dos destructores es muy elevado pero la realidad la industria local podría resolverlo ya hay radares sistemas computacionales de tiro y mucho mas y sería un gran empuje a la industria nacional pero para eso tendría que haber un acuerdo de mínima entre las fuerzas políticas sino es inútil y como lo veo creo que será imposible de llegar al menos con la derecha liberal conservadora.
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  7. #7
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    Predeterminado Re: Fragata portahelicopteros.

    Opinión: Recuperación de los buques Astra Federico y Astra Valentina.
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    Argentina se ha caracterizado por una falta de continuidad en su política de desarrollo, así como el mal uso de sus recursos asociado a una falta de responsabilidad por el manejo de los recursos del Estado. Un ejemplo de ello es la situación que presentan dos buques emblemáticos que se hallan esperando el desguace: el Astra Federico y el Astra Valentina.
    Nombre:  1AstraValentina-100-12x7.jpg
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    La ARA tiene dos buques (aprox. 137 m de eslora) transferidos por el Estado próximos a ser desguasados. Estas son las naves de mayor porte que hayan estado al servicio de Transportes navales. Tienen 178 mts. de eslora y casi 32.000 ton. de desplazamiento. Son tipo Bulk Carrier y llevan carga a granel.
    Nombre:  1AstraFederico-100-13x8.jpg
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    Características:
    Astillero: Astilleros Astarsa.
    Lugar de construcción: Tigre, Argentina.
    Casco nº: 142
    Sociedad clasificadora: NKK
    Señal distintiva: L. Q. A. F.
    Tripulantes: 28
    Pasajeros: 0
    TRB: 16.699
    TPB: 25.750
    DV: 6.239
    Eslora: 178,00
    Manga: 22,80
    Puntal: 14,00
    Calado: 9,80 metros
    Bodegas: 5
    Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):
    Capacidad granel: 31.500 m³.
    Motor: 1 motor diesel FIAT A 780 S; 2 SA; 5 cilindros (780 x 1.600); 126 RPM; AFNE de 11.500 Cve, 1 hélices.
    Velocidad: 15 nudos.
    Nombre:  1Imagen%u00252520002x10.jpg
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    Historia del Buque Astra Federico
    1977. 17 de Diciembre. Botado. Construido por el Fondo de la Marina Mercante como Ciudad de San Fernando.
    1981. Transferido a Astramar Compañía Argentina de Navegación. (Argentina). Rebautizado ASTRA FEDERICO.
    1992. 10 de Noviembre. La Secretaría de Transportes del Mo. de Obras y Serv. Públicos le cedió el uso gratuito al Servicio de Transportes Navales. Estuvo inactivo en el muelle de Dársena Sud hasta el 2006, cuando fue movido a la antigua dársena de acorazados en Río Santiago, para su desguace., detrás del Río Gallegos.

    Historia del buque ASTRA VALENTINA
    1978. Octubre. Botado. Construido por el Fondo de la Marina Mercante.
    1982. Junio. Transferido a Astramar Compañía Argentina de Navegación. (Argentina). Re bautizado ASTRAVALENTINA.
    1992. 10 de Noviembre. Transferido al Comando de Transportes Navales.
    En Noviembre de 1992 la Secretaría de Transportes del Mo. de Obras y Serv. Públicos le cedió el uso gratuito a la Armada Argentina. Estuvieron en el muelle de Dársena Sud en Buenos Aires, inactivos por mucho tiempo, hasta que se los movió a Río Santiago.
    A Marzo del 2006 esta en la antigua dársena de acorazados en Río Santiago, para su desguace.
    Existen opiniones que estos buques pueden ser recuperados. Un buen ejemplo fue lo realizado por la USNavy que partiendo de un buque tanquero construyó el buque hospital Comfort, el mas grande del mundo. Otra opción es la transformación de estos en buque logísticos, similares a la clase Bob Hope.

    Seria desafortunado la destrucción de ambos buques-factibles de ser recuperados- así como una una posibilidad de reactivación del complejo Domecq Garcia, pudiendo equipar a la ARA con dos nuevos buques logísticos que pueden servir de apoyo a las misiones navales ONU y también de base para conformar nuevos diseños desarrollados por nuestros ingenieros navales.

    Se debe seguir con el ejemplo de efectuado en la FAA, recuperando su material aéreo.
    El Estado tiene la palabra, recordando que es mas fácil destruir que construir.
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Tamaño: 13.0 KBNombre:  1takr-300-bobhope2.jpg
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Tamaño: 24.4 KB
    Fuente: http://www.histarmar.com.ar/BuquesMe...aValentina.htm
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  8. #8
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    Predeterminado Re: Fragata portahelicopteros.





    Astillerio Rio Santiago;

    Última edición por FENCER; 12/06/2014 a las 18:05
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  9. #9
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    Predeterminado Re: Fragata portahelicopteros.

    Y...sì, es mas facil destruir que construir, como continuar lo bueno que pudo haber hecho otro, en mi vision Argentina no esta en posicion de perden mas tonelaje de dezplazamiento en ninguna de sus formas.

    Los años de abandono, destruccion y desidia, los estamos pagando, cada vez que queremos reparar algo.

    Por supuesto que ello no quita los reemplazos e incorporaciones.

  10. #10
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    Predeterminado Re: Fragata portahelicopteros.

    en brasil tienen en la MB 4 clases de helos navales: SK, caracal, SHawk y Slynk, ellos dan de alta sda y acá se dan de baja sin reemplazo ... una lastima.
    P/D: El COAN le transfirio 8 UH1H al CAE y este debería transferirle sus 5 hirundo para navalizarlos ya que el COAN se esta quedando sin helos.
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