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Tema: La china JAC ya fabrica coches en México

  1. #1
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    Predeterminado La china JAC ya fabrica coches en México

    La china JAC Motors fabrica y vende coches en México

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    Todoterreno "SEI 2" que la firma china JAC Motors fabrica y comercializa en México.

    EL PAÍS - México 3 ABR 2017 - 06:52 CEST
    La aventura de JAC Motors en México echa a andar con dos todoterrenos o SUVs enfocados a un público mayoritariamente joven que busca la conectividad por encima de todo. Con esas credenciales, la firma automovilística semiestatal china desembarca en un mercado clave para su desarrollo en el continente americano y en un momento especialmente turbulento: poco más de dos meses después de que Donald Trump, adalid del proteccionismo y especialmente obsesionado con el sector automotriz, tomase posesión como presidente de la primera potencia mundial. JAC Motors inicia su andadura mexicana de la mano de una firma participada en un 50% por el magnate local Carlos Slim: Giant Motors.

    El modelo más pequeño de la gama de JAC, el SEI 2, sale a la venta a partir de 259.000 pesos (13.800 dólares) IVA incluido y monta un motor de gasolina de 112 caballos. Su hermano mayor, el SEI 3 —con un motor de gasolina de 118 caballos— cuesta 279.000 pesos (14.900 dólares) en su variante de cambio manual y 299.000 pesos (algo menos de 16.000 dólares) si se opta por la transmisión automática. De esta forma, la marca china busca competir en precio con otros fabricantes de SUVs. Sin embargo, a diferencia de lo que ocurre con la mayor parte de vehículos de ese segmento que se venden en México, el ensamblaje de los JAC será 100% mexicano. Contarán, además, con un "gran porcentaje" de integración nacional. Tanto el SEI 2 como el SEI 3 contarán con cinco años o 100.000 kilómetros de garantía total.

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    Modelo SEI3 de JAC Motors, el más grande de los que comercializa en México

    La comercialización de los nuevos modelos apenas ha dado sus primeros pasos: comenzó el miércoles en la Ciudad de México a través de un importante distribuidor local. Un día después llegó a Puebla; en un mes, aterrizará en Guadalajara; y en dos meses, en Mérida y Chihuahua.

    "Es un voto de confianza para el sector automotriz", dijo el martes, durante la puesta de largo de la marca, el primer ejecutivo de Giant Motors, Elías Massri. El momento para el anuncio no podía ser más propicio, a las puertas de la renegociación del Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN) y con la incertidumbre planeando sobre la inversión extranjera. "No dependemos del TLCAN, ni desde el punto de vista de las importaciones ni desde el de las exportaciones", aseveró al tiempo que remarcaba las "ventajas competitivas, geográficas y de talento" del país norteamericano.

    La presencia de JAC como fabricante en México no es nueva: ya son 10.000 los vehículos comerciales ensamblados en el país norteamericano, según los datos de la propia firma. Dedicada fundamentalmente a la rama de vehículos de carga, en los últimos años ha ido extendiendo sus segmentos de producción y ya fabrica hasta coches ultracompactos. También ha dado el salto a nuevas modalidades de propulsión, más allá de los clásicos motores de explosión, como híbridos o eléctricos.

    En febrero, la empresa china anunció una inversión de 212 millones de dólares (198 millones de euros) en colaboración con Giant Motors en su planta de Ciudad Sahagún (Hidalgo, centro de México). La entrada de JAC Motors en México es una cuestión vital en el marco de su estrategia de incrementar su presencia en todo el subcontinente: ya presente en Brasil, primera potencia regional, su llegada al Estado mexicano de Hidalgo era natural. Su aterrizaje se interpreta como un claro espaldarazo a México en tiempos convulsos.

    La firma china, que cotiza en Bolsa de Shanghái desde hace 16 años, ha logrado situarse en los últimos años entre los 10 mayores fabricantes de automóviles de China —su capacidad de producción asciende a un millón de unidades al año— y ha registrado uno de los crecimientos más rápidos del mercado asiático en la última década. Con una vocación claramente exportadora, vende en lugares tan dispares como Brasil, Estados Unidos, Rusia, la Unión Europea o el golfo Pérsico.

    Pese al tamaño de ambas economías, la presencia de China en México es prácticamente testimonial: apenas el 2% de las exportaciones mexicanas acaban en el país asiático, muy lejos de EE UU (73%) y Canadá (6%), y a la altura de mercados notablemente más pequeños, como el español (1,5%), el brasileño (1,3%) o el alemán (1,2%). En el lado opuesto, los productos fabricados en el gigante asiático sí han conseguido hacerse un hueco en el mercado mexicano: copan el 15% de las importaciones del país norteamericano.

    Así son los coches que la china JAC Motors fabrica y vende en México con ayuda de Slim | Economía | EL PAÍS

    __________________________________________________ _______________________

    PD: chinófobos abstenerse de viajar a México por razones de salud...Con razón Trump tenía tanta prisa de construir un muro...jajjajjj

  2. #2
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    Predeterminado Re: La china JAC ya fabrica coches en México

    Son como SUV's con ruedas de fitito...esta desproporcionado el diseño...

  3. #3
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    Predeterminado Re: La china JAC ya fabrica coches en México

    Pues muy bien por China y México.

    Malo que Slim siga ampliando su monopolio, pero algo es algo.

  4. #4
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    Predeterminado Re: La china JAC ya fabrica coches en México

    Cita Iniciado por SUE_3-A-207 Ver mensaje
    Son como SUV's con ruedas de fitito...esta desproporcionado el diseño...
    No, no es tan pequeño…Por ejemplo el SEI-2, tiene el mismo rodado (llantas de 16 pulgadas) que el Volkswagen “CrossFox” y Renault “Stepway”… pero cuesta un 30 % menos….Para darnos una idea, es 10 centímetros más corto que un Chevrolet Trax y 10 centímetros más grande que un Volkswagen CrossFox con un largo total de 4.13 metros, espacio para cinco pasajeros, baúl de 450 litros de capacidad… Motor de 4 cilindros diésel de 1.5 litros / 112 hp., caja automática y tracción delantera…

    Autos chinos JAC SEI 2 SEI 3 precios y especificaciones México 2017 | Atraccion360

  5. #5
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    Predeterminado Re: La china JAC ya fabrica coches en México

    Acordate también que realmente no son SUV clásicos sino "crossovers", con plataforma de coche y cuerpo de camioneta, y que están pensados para el mercado urbano así que seleccionan los neumáticos para ajustarse mejor a la conducción en autopista y en calles comunes.

    Saludos

  6. #6
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    Predeterminado Re: La china JAC ya fabrica coches en México

    Hola, se conoce el Crash Test? En general los autos chinos no tienen buenos resultados.

  7. #7
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    Predeterminado Re: La china JAC ya fabrica coches en México

    Cita Iniciado por martu Ver mensaje
    Hola, se conoce el Crash Test? En general los autos chinos no tienen buenos resultados.
    Habría que preguntarle a algún forísta mexicano (Caronte) pero por lo general cuando una fábrica se instala en un país (México) acata sus reglas de juego y sus reglamentaciones...
    Es mas, que los SEI-2 y 3 vienen a Europa y por lo tanto, cumplen con todas las reglamentaciones, como lo hacen los indios de TATA y de cualquier otro país de Ásia que viene a Europa.

  8. #8
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    Predeterminado Re: La china JAC ya fabrica coches en México

    China hasta ahora no tiene un gran mercado en Europa, pero va mejorando a pasos agigantados (ya son dueños de Volvo y compraron la Rober inglesa, la que diluyeron para fabricar su propia marca china).
    Pero en motos estan copando el mercado europeo con precios muy competitivos

  9. #9
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    Predeterminado Re: La china JAC ya fabrica coches en México

    Che Teo, como anda el tema de financiacion y la pos venta?? Por que parece que estuvieras vendiendonos uno!!!
    Chiste
    Saludos
    Bicho
    "Confiar en que en cualquier momento podriamos contar con materiales de otra procedencia que no sea la propia, significa conspirar contra la seguridad de la Patria"

    General D Manuel N. Savio

    la verdad es que nunca es facil ganar una guerra... sabias palabras

  10. #10
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    Predeterminado Re: La china JAC ya fabrica coches en México

    Jajjajjj... De cualquier manera es mas o menos como alla...el 80% del mercado se lo reparten las europeas en primer lugar, dejando en resto para japoneses y americanos...Lo que pasa que los chinos son como el aceite, se mueven mas despacio pero no paran...

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