Growler

Hace exactamente 54 años, la Fuerza Aérea Argentina y la Aviación Naval protagonizaban el primer combate aire-aire en la historia de ambas fuerzas. Un 16 de Junio de 1955 se conjugaron una serie de circunstancias políticas que provocaron que la Aviación Naval realizara un cruento bombardeo a Plaza de Mayo, Casa Rosada y la residencia presidencial. En total 29 aeronaves entre AT-6 Texan, Beech AT-11 e incluso hidroaviones PBY Catalina salieron a media mañana de la base aeronaval de Punta Indio y Comandate Espora armados con bombas de fragmentación de 50 kg de trotyl.


Como la meteorología no era buena y había un techo muy bajo, orbitaron sobre el Río de la Plata hasta que hubo una mejora de la visibilidad. Así a las 12:40 horas se inició el bombardeo sobre los objetivos previstos en una formación de tres oleadas. El blanco principal era la Casa Rosada, pero muchas aeronaves no cumplieron la orden de realizar los ataques en picada y así muchos pilotos lanzaron sus bombas en vuelo horizontal impactando las mismas en distintos lugares. Así cayeron bombas sobre Plaza Francia e incluso sobre Pueyrredón y Las Heras, aunque una de ellas impactó sobre un trolebús provocando la muerte de todos sus ocupantes en Irigoyen y Rivadavia.



Ante éstos sucesos, desde la base aérea de Morón despegaron cuatro Gloster Meteor que intentaron detener el accionar de la aviación naval, que incluso controlaba un sector del aeropuerto de Ezeiza. Cuando llegaron hasta la zona de Plaza de Mayo los ataques ya habían sucedido, pero pudieron detectar la presencia de unos 6 AT-6 Texan que se retiraban del lugar. Debido a la sustancial diferencia de velocidad entre ambos modelos de aeronave, los Gloster logran situarse detrás de dos AT-6, el 3-A-29 piloteado por el Teniente de Corbeta Máximo Rivero Nelly y el 3-A-23 al mando del guardamarina Armando Román.



Sin embargo esa misma diferencia de velocidad resulto favorable para los Texan que lograron eludir las corridas de tiro de los Gloster en varias ocasiones; pero a las 13:05 horas y tras una corta persecución y a muy baja altura por Puerto Nuevo y la actual zona del Aeroparque Jorge Newbery; los cañones de 20 mm del Meteor I-063 al mando del Teniente Ernesto Adradas logra derribar al Texan 3-A-23 de Roman, el cual mantiene algo de control sobre la aeronave hecho que le permite saltar en paracaídas y caer en aguas del Río de La Plata.


Se produce así el primer derribo de la FAA y el primer derribo protagonizado por un reactor en todo el continente americano.


El otro Texan logra escapar y se dirige a territorio uruguayo, destino de todas las aeronaves de la aviación naval que habían protagonizado el ataque. Inéditamente la base de Morón cae en mandos rebeldes y 4 Meteor despegan hacia Plaza de Mayo piloteados por personal de la FAA opuestos al gobierno para continuar con los ataques, realizando varios ataques pasadas con fuego de cañón e incluso lanzando sus tanques auxiliares de combustible como bombas rudimentarias. Al menos uno de los Meteor “rebeldes” atacó la antena de radio Belgrano, para luego dirigirse hacia Uruguay. En total 32 aeronaves escaparon hacia el vecino pais.


Pero las acciones aéreas estaban lejos de concluir. Ante noticias de la existencia de aeronaves navales en el aeropuerto de Ezeiza, un Gloster Meteor (I-052) con el Vcom Sister se dirigió al aeropuerto y realizó un ataque con fuego de cañón sobre las aeronaves navales, pero la corrida de tiro no fue buena, sólo dañó un AT-11 naval y dos aeronaves de pasajeros de SAS y de Aerolíneas Argentina. Con las últimas luces del día, un Fiat G46 rebelde de la FAA, realiza una pasada sobre la Casa Rosada disparando sus ametralladoras, siendo ésta la última aeronave atacante.

Con más de 350 muertos y 800 heridos finalizó quizás el día más negro de toda la historia argentina.


Sobre el Gloster I-063, artífice del primer derribo aire-aire de la FAA, continuó en servicio sufriendo distintos accidentes menores, hasta que finalmente en 1966 aterrizó con el tren replegado en la VII Brigada Aérea, lo que provocó el incendio de uno de sus motores con la consecuente destrucción del 60% de la célula.


Fuentes: Gloster Meteor en la FAA (Claria, Mosquera y otros) &
ACIG

Metalico2

Vergonzoso, es bueno que en esta pagina lo recuerden, q desastres hicieron ciertas partes d ela fuerzas armadas en nuestra historia.

Metalico2

Me parece ademas q la noticia no tendria q ser recorda por el primer combate aire-aire, sino por la muerte de gente inocente, me parece.

danram

Mi querida tia, (recientemente fallecida) estaba en la asistencia publica, hoy plaza lavalle, y me contaba que fue un desastre los muertos destrozados estaban en toda la planta baja, una verguenza, no entiendo como no se disolvio la aviacion naval.

Growler

Tal como menciono al principio de la nota, quiero excluir de éste suceso cualquier connotación política. Reflejé los hechos y no las causas que los originaron porque ése tipo de análisis excede los contenidos de éste foro; y sobre las víctimas tampoco quiero explayarme demasiado por las mismas razones ante mencionadas, pero obviamente es un hecho condenable, aunque nunca se terminó de condenar a nadie.

En lo sucedido ése día para muchos está el orígen de las diferencias que aún existen entre la FAA y el COAN, o las internas dentro de cada fuerza; pero también hay que remarcar que se trató del primer combate aéreo que se dió en toda América con un caza a reacción.

Pisciano

Lo triste es que uno de los pilotos navales que bombardearon ese dìa, el teniente Màximo Rivero Kelly, llegò a Subjefe de la Armada durante el gobierno de Raùl Alfonsìn y reivindicò el ataque diciendo "Era un hecho necesario"

Testimonios del bombardeo

robert78

De hecho, Perón intentó una maniobra de ese tipo, pero la Revolución Libertadora que tuvo lugar tres meses después revirtió la medida.

Conoci gente que participó en el mantenimiento de los aviones que tomaron parte en los bombardeos, y me contó que luego del 16 de Junio se ordenó desmontar los timones de los aviones del COAN para evitar que puedan volar.

Una anécdota sobre la fecha: El gobierno sospechaba de una maniobra de este tipo desde antes del hecho mismo, y por lo tanto el combustible estaba severamente restringido. Para acopiar la cantidad necesaria para la misión, el COAN durante largo tiempo hizo horas de vuelo entre Punta Indio y Ezeiza (principalmente DC-3) con la siguiente particularidad: despegaban con el combustible justo para llegar hasta Ezeiza, y una vez aterrizados llenaban el tanque a tope para regresar; una vez de vuelta en BAPI, se descargaba y almacenaba.

Al margen de la aberración del hecho, creo que tenemos que ser capaces de parar la pelota y tener en cuenta el grado de intolerancia que había entre peronistas y antiperonistas en aquellos años. Yo veía a este hombre, ya abuelo y antítesis de la imagen del oligarca golpista que instaló la historia, y observaba la convicción de sus palabras y sus ojos vidriosos de la emoción, con una certeza absoluta que estaban haciendo una patriada heroica para derrocar a un totalitarismo, comparable a sus ojos al de Hitler, Stalin, Mussolini o Franco. Este hombre no era uno de esos altos oficiales de doble apellido, un directivo de la Sociedad Rural o siquiera un caudillo político, sino un simple suboficial de grado medio que tenía una casita en Verónica, mujer y dos hijos pequeños. Siendo de una generación posterior me pregunto ¿Qué pudo haber pasado para que peronistas y antiperonistas se profesaran ese grado de odio casi religioso, fanático, más allá de los intereses económicos?

Era el mismo hombre que amaba profundamente a su familia, que tenía un sentido del honor que no volví a ver en ningún otro ser humano, que era citado a la escuela para ser reprendendido severamente porque sus hijos no cantaban la marcha peronista junto con el himno nacional. Era el mismo hombre cuyo posterior consuegro, guardabarreras del ferrocarril Roca, tenía que esconderse en casa de amigos y familiares porque la CGT lo buscaba para meterlo preso porque no colgaba el cuadro de Perón y Eva en la casilla de la barrera. El mismo hombre que debía dormir con la 45 abajo de la almohada, porque tenía miedo que vinieran por la noche a su casa a ensañarse con su familia.

El 16 de Junio debe ser recordado no sólo por el hecho aberrante, sino por simbolizar el paroxismo de la intolerancia entre compatriotas, que casi nos llevan a nuestra propia versión de la guerra civil española. Verlo con los ojos actuales y la escala de valores que consolidamos en los últimos 30 años me parece que sería distorsionar la historia.

Va a sonar profundamente frío, pero quiero decir que en el año 55, la tecnología y la filosofía del bombardeo convencional había progresado poco respecto de la segunda guerra mundial. Con la lógica de aquellos años, las muertes y pérdidas que hoy se consideran inaceptables, en aquel tiempo eran daños colaterales normales.

Saludos

Rob

Guitro01

Bs As fue con este bochornoso hecho, la primer ciudad de cielos abiertos (sin defenesas areas) bombardeado de la historia sin estar en guerra ... otro de los record que han logrado los militares ... Muy valientes .. bombardear civiles ...

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Fernando Peralta
Colaborador
Aviacionargentina.net

robert78

Estimado Guitro, a eso voy. No es un acto aberrante que rompe un orden, sino la culminación de una escalada de violencia de ambos bandos, que se desmadra con un acto que 50 años después se considera inaceptable, pero en el momento tuvo una lógica tan natural como siniestra.

Es distorsivo evaluar la historia con los criterios de defensa de los derechos humanos de hoy, porque el valor vida en el mundo era distinto. De hecho, para los estándares de la época, el bombardeo de plaza de Mayo se puede considerar "Quirúrgico" porque el daño quedó circunscripto a una superficie pequeña para la presición de la tecnología de la época.

Para quienes participaron del derrocamiento de Perón en el 55, tanto civiles como militares, la vasta la mayoría lo hizo bajo la convicción total, casi religiosa, que estaban defendiendo a la República en contra de un dictador que había usado a las instituciones democráticas para llegar al poder y transformar la país en una tiranía fascista, y que cualquier costo era válido, incluso perder la vida propia o quitársela a los civiles que ese día podían estar en la plaza.

El fanatismo de ambos bandos llegó a tal punto que se llegó a hacer correr el rumor que el mismo Perón se enteró del ataque con anterioridad, pero evacuó secretamente la Casa Rosada y dejó transcurrir el mismo para sacar provecho político, pudiendo advertir a la población para salvar vidas o incluso repeler la incursión antes que se concretara. Probablemente nunca sabremos la verdad.

Lo único seguro es que tenemos que conmemorar el hecho con seriedad, y tomar conciencia de la tragedia que representa que los dos aviones que combatieron esa tarde de Junio portaban los mismos colores en sus derivas.

Saludos

Rob

jedi-knigth

Eso es un rumor, lo que esta confirmado y no hay ningun atenuante ni daños colaterales ni ocho cuartos es que un grupo de estupidos realizo un ataque donde perecieron cientos de compatriotas quienes les habian puesto en sus manos las armas para que los defiendan, eso no tiene ningun tipo de justificacion, ni que te obliguen a colgar el cuadro de evita ni a cantar la marcha peronista o lo que sea.

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