Iniciado por MarioAr

Vos estas hablando en chiste, no? No estas defendiendo este robo descarado, no? La falta de seguridad juridica e institucional fue la responsable de esto...

Iniciado por ramirothehero

A ver, no hay que confundir el arbol del bosque. Me sorprende mucho tus comentarios Julio; entendia que exisitia mas pragmatismo. De todo modo cubris unos puntos teoricamente validos.

Empecemos por lo neutral: El periodo de privatizaciones en la argentina, igual que en la rusia post-sovietia, fue repleto de intereses y conjecturas que un algunos casos, sirvieron de poco al interes publico. El marco en cuales fueron hechas me parece valido, pero en los detalles, nefastos. Ejemplos abundan. Yo vivo en un pais que tiene un sisteme telefonico publico, sobre empleado, en cual una llamada internacional de telefono fijo es mas cara que una internacional en celular. Estoy de acuerdo con la oligopolia telefonica que domina el pais? No. Quiero que vuelva entel? Menos.

Tengo 28 y en mi corta vida he desarrollado menos confianza en el estado argentino que en caminar en fuerte apache por la noche. Tarde o temprano te van a robar. Es el honoris causa de un estado central pulpo.

Estoy de acuerdo con el argumento contra Lockheed. Pero dudo, y lo dudo bastante, que la fabrica bajo el dominio de la ineptitud burocratica publica (o corrupcion, que al fin son lo mismo), funcione!

Para nada estoy de acuerdo con el argumento de la AFJP en Chile y en otros lados del mundo han fracasado. Todo depende de como uno tome la foto. Si yo siguiera aportando a las AFJP, para cuando me jubile, y contando en varios años de perdida tendria un saldo cercano al palo verde. Dudo que el estado sea tan rentable en sus emprendimientos. Especialmente cuando invierten en prestamos para "viviendas sobre facturadas" y que nunca se pagan...En el 95 chile tenia la mitad de las autopistas que tienen hoy, y porque son fiscalmente solvente, las AFJP tienen la palanca para gastar en obra publica sin temor a un default.

EL G-20 da confort a los argentinos porque el pais tiene un 30% de industrializacion. Pero no nos mientamos para decir que influimos en algo. Lamentablemente, las naciones de america central generan mas confianza que el regimen actual en poder. Disculpen por el balde, frio. Es asi. La cosa no esta bien, esta mal, las cuentas se han depreciado bastante, se han robado bastante, y hoy por hoy no hay dinero para seguir con el plan, pagar campaña, y tener superavit.

Yo como argentino, que vi el pampa nacer desde en Alemania, lamento mucho los errores; me alegro que hoy se de la oportunidad que no se dio. Pero yo temo que hoy ya es tarde. La insignificancia del pais es evidente. Esperen 3 años mas.

Iniciado por Guitro01

Marito cuando quieras lo hablamos por chat esto, no creo que este sea el lugar para tratar nuestra impresion politica del tema.

Abrazo

Iniciado por MarioAr

Con el tema de AT-63, solo una buena serio de 20/24 aparatos, con nuevos motores TFE731-40-R de 4.500 Lbs (llevando los restantes TFE731-2-2N a la misma version), le daria algo de futuro, limitado, pero futuro en si...

Iniciado por Growler

Con otra serie así se duplicaría la dotación de AT-63 y la verdad que no le encuentro mucho sentido a cuenta de la cantidad de pilotos que egresan por año tanto en la FAA como en el COAN.

En cambio sí sería de utilidad para poder sostener la logística del SdA en el tiempo, ya que con menos de 18 ejemplares me asusta un poco que se proyecte que el AT-63 pase los 15/20 años de servicio. Considerando bajas normales (accidentes y desprogramaciones) son muy pocas unidades para sostenerse en servicio tantos años.


Pd: Na qué ver pero muchas veces es importante salir afuera para ver cómo está tu casa y asi tener una vision más clara de lo que sucede y de cómo te ve el resto.

Iniciado por KF86

Como están las cosas, los 2 años que vienen serán similares al 2001/2002.