El IA-63 Pampa Serie II - Página 22

Growler · 28-feb-2009, 19:42

Cita:

Iniciado por Pisciano

Hasta el momento la versiòn no implica un cambio estructural, hasta lo que yo sè, sino un cambio de motor por el TFE-731-40. Que al principio se creìa que habìa que hacer alguna modificaciòn en la cèlula, pero despuès vieron que cambiando de lugar un componente del motor, entraba en la cèlula sin problema.

El único cambio entre el motor actual y el 731-40 es que la entrada de combustible del motor va por otro lado. Es un cambio totalmente menor que no requiere de grandes modificaciones.

Si hay una nueva variante del Pampa, la misma debería estar destinada al ataque ligero principalmente, aunque reteniendo su capacidad de entrenador.

LV-CGL · 29-abr-2009, 00:15

AYER, MIENTRAS PRACTICABAN PARA MORON....

mañana parten el E-805 y E-822, muleto en espera el E-819.
Saludos

jet_jet · 29-abr-2009, 00:27

Muy buenas fotos LV!!!
Se aprecia muy bien la planta alar y la forma del fuselaje. Muy buenas.

LV-CGL · 29-abr-2009, 00:45

Para ir calentando el pulso.......

jet_jet · 29-abr-2009, 01:00

Me parece muy bien LV. Ahora, el pulso esta más que bien!!
Saludos

Caresani · 29-abr-2009, 18:12

Bueno señores, recien llego de SADM y les comento que en plataforma hay 1 de estos bichitos. Llegaron hoy por el mediodia.
El otro no sé por donde andará.

flaps · 10-abr-2010, 21:48

En un reportaje del forista Ravenkiller de ZM, que hizo en FIDAE al gerente de venta de producto, donde habla en utilizar al Pampa para control de fronteras contra narcotráfico, etc.
Hace muchoos meses cuando dije que este aparato se lo podia utilizar para este cometido me tiraron con todo, bueno el tiempo me dio la razón.
Saludos

MARCELO R CIMINO · 10-abr-2010, 22:01

Se hizo la luzzzzzzzz!
Al fin un forista que busca y no se queda enfrascado.
Anoche posteé en remotorización del Pampa un YYYYYYYYYYYYYY??Ni pelota que me dieron.
En ese reportaje hablan dos personas de FAdeA(dos gerentes uno de ellos ingeniero) en FIDAE,donde hablan del nuevo motor que rinde unas 4200 libras de empuje pero se limitará a 3900 libras para mejoran la vida útil y estirar los tiempos de revisiones,además se menciona de una futura incorporación de radar e iluminador laser.
Tambien hablan del Pucará.
Busquen.

saludos.

Pisciano · 11-abr-2010, 15:36

Si, pero esos modelos no son para la FAA, sino que FAdeA los tiene como propuesta para algùn cliente extranjero.

De la remotorizaciòn del Pucarà, de las opciones en danza, el Astazou està fuera de competencia como en otro trhead se decìa.

MARCELO R CIMINO · 11-abr-2010, 15:40

A los radarizados te referis?
O a los remotorizados?
Del Pampa hablo.

Saludos