Reemplazando a los a4-ar - Página 2

Javier · 23-Jul-2009, 18:34

F/A-50 si sigue evolucionando para el 2015 con Aesa estaria muy bien pero eso si siempre con un hermano mayor que les cuide las espaldas (Ejm Rafele)
Saludos

Javier · 23-Jul-2009, 18:36

Cita:

Iniciado por tomis26

con la poca capacidad operativa que tienen no creo que lleguen al 2022 y si llegan no creo que sean muchos los que queden operativos

saludos

Tomis el tema es que si no le pones plata se queda en tierra pero si vos le pones $$$ tenes sda hasta por lo menos 2020 y si te fijas no es mucha U$S los que hay que poner pero en Arg hasta en lo buenos tiempos las partidas andan en tortuga
Saludos

flaps · 23-Jul-2009, 18:51

El A4-AR tiene para al menos 15 años más. y me comentaron que quieren llegar a tener en poco tiempo 24 en servicio.
Saludos

Goan64 · 23-Jul-2009, 18:56

El A4R decis que tiene hasta el 2015/18 creo es un poco apresurado entonses ver que avion lo suplantaria, ya que para el 2018, pienso y opino que serian aviones no tripulados....Piensen a futuro...

Pisciano · 23-Jul-2009, 18:56

El A-4AR es un caza que fue sub-utilizado y desaprovechado y hoy día una inversión importante en él que no vaya más allá de poner en servicio a toda la flota, no creo que sea conveniente (tal como le ocurrió al Mirage a principios del 2000). Cuando se lo compró se hizo con la intención de que éste fuera un puente hacia el manejo de otras tecnologías como el HUD/HOTAS, computadoras de misión, etc que en ese momento la FAA no disponía, pero en una plataforma ya desfasada como el A-4M.

Hoy está costando mucho sostener el A-4AR por el tema de la falta de repuestos y últimamente han viajado a EEUU a buscar algunos repuestos, pero no para toda la línea de vuelo, a eso se suma que también se mandaron motores a USA junto con gente para capacitar para su mantenimiento y puesta a punto aquí, ya que LMAASA no lo hizo bien (sino, ver el mal trabajo que le hizo a los J-52 de la MB). Por ahora la línea de vuelo no pasa de 6 a 8 aviones, sumado a rumores que dicen que hay algunos con fisuras (no confirmados) y que han tenido que darse de baja.

No parece que el SdA pueda sostenerse hasta el 2020/2022 como se comenta que podría llegar a estirarse. Como fecha límite podría estar antes (supeditado a la plata y voluntad política del gobierno de turno, haciendo todo muy voluntarista claro), aunque viendo la larga vida de los Deltas en la FAA también podría ser el 2040

Y sobretodo porque hoy día, salvo homologarle Dardo II y disponer de misiles Sidewinder, no tiene otro armamento más (por ahí podrían homologarle el Exocet).

Entonces casi en forma contemporánea sobrevendría al reemplazo de los Mirage IIIEA (siempre desde mi perspectiva optimista que dicho reemplazo se cumplirá alguna vez), y el avión que reemplace a los Delta, debería ser el mismo que reemplace a los A-4AR

jorge · 23-Jul-2009, 19:20

el a4 estara en servicio hasta el 2022 por lo menos. Lo que van a aumentar creo que es el nº de operativos...24?

Pisciano · 23-Jul-2009, 20:07

A ver, entraron 36 en servicio en 1997, a los cuatro años ya la mitad de la flota quedó en reserva por falta de repuestos y rotables, luego se pierden dos en accidentes, y actualmente (a 12 años de haber entrado en servicio) sólo hay 8 (máximo) en línea de vuelo, el panorama no pinta muy bueno si hay que tirar su vida útil para otros 12 años más.

flaps · 23-Jul-2009, 20:12

Cita:

Iniciado por jorge

el a4 estara en servicio hasta el 2022 por lo menos. Lo que van a aumentar creo que es el nº de operativos...24?

Si.eso tengo entendido.
Saludos

3A202 · 23-Jul-2009, 20:48

2024 fecha de baja?, a mas de 60 años de haber volado por primera vez, eso es ser exitoso!, Cuántos aviones pueden darse ese lujo?. F5, tal vez F16, B52, y no mucho mas.
SAludos
Aldo

tomis26 · 23-Jul-2009, 20:52

Cita:

Iniciado por Javier

Tomis el tema es que si no le pones plata se queda en tierra pero si vos le pones $$$ tenes sda hasta por lo menos 2020 y si te fijas no es mucha U$S los que hay que poner pero en Arg hasta en lo buenos tiempos las partidas andan en tortuga
Saludos

Javier es rentable poner plata en este avion con perspectivas a largo plazo??
o es preferible contar con un avion de ataque, contodo su equipamiento de tecnologia de punta y lo mejor de todo 0km

no creo que al ritmo que vamos los A4-AR vallan a quedarse asta el 2020 ni hablar asta el 2022 por la simple razon que se estan canibalizando aviones para poder a duras penas tener entre 6 y 8 en linea de vuelo(con muchisimo esfuerzo)
y tampoco creo que tenga que ser el mismo reemplazante de los deltas por la simple razon que cumplirian funciones distintas(ataque por un lado y intercepcion por otro)
aunque los que propuse bien podrian tener una funcion del interceptor como rol secundario dadas sus capacidades
las opciones que yo di fueron las que a mi entender fueron las que mas se acercaban al papel que hoy por hoy realiza o tendria que realizar

el A4-AR
pero de seguro deben haber mas opciones de las que yo espuse....
cualquier aporte o recomendacion es bienvenido

saludos

tomas