Estaba mirando en la Web de la FAA y decìa lo siguiente en los objetivos de la Fuerza:
Cita:
Area Operacional
Objetivo: "Ejercicio Permanente de la Defensa Aeroespacial Integral"
Políticas:
- Crear y priorizar el Comando de Defensa Aeroespacial.
- Alcanzar una capacidad permanente de despliegue operativo y logístico, enfatizando el uso de Unidades Aeromóviles.
- Incrementar los niveles de adiestramiento a través de ejercicios e intercambios específicos, conjuntos y combinados.
- Minimizar la diversidad de Sistemas de Armas, maximizando su homogeneidad y polivalencia.
- Procurar un Sistema de Comando y Control moderno e integrado, que facilite la toma de decisiones en tiempo real durante la planificación y ejecución de las Operaciones Aéreas.
- Integrar y recuperar el sistema de Inteligencia Operativa y la capacidad de Guerra Electrónica, a los fines de la Defensa Aeroespacial Integral."
Pensando en el futuro inmediato (2/3 años) me parece, siguiendo este objetivo, que el aviòn que reemplace al Mirage, serà el mismo que tambièn en unos años (5/6) reemplace al A-4AR.
Como vamos será el Pampa.Porque es de los que está en mejores condiciones operativas y se fabrica acá.Poco entusiasmo veo en nuestros dirigentes de gastar en cazas.
Estaba mirando en la Web de la FAA y decìa lo siguiente en los objetivos de la Fuerza:
Pensando en el futuro inmediato (2/3 años) me parece, siguiendo este objetivo, que el aviòn que reemplace al Mirage, serà el mismo que tambièn en unos años (5/6) reemplace al A-4AR.
Seria muy deseable que el avion cumpliera 3 condiciones
1 - Fabricacion nacional
2 - Motor de la misma familia del AT-63
3 - La mayor compatibilidad logistica con otros aviones de
la FAA.
2 y 3 - Su motor original empuja en seco 1800 Kg y en post 2500 Kg. El TFE731-60 empuja en seco 2200 Kg
¿ Con post cuanto empujaria, 3000/3200 Kg ?
Dada la cantidad de motores a utilizar todo el mantenimiento es posible en el pais.
No sería nada raro,siempre viene bien un caza liviano,sencillo y que tenga con qué no arrugar.Caballito de batalla que le dicen.
USA lo hace al igual que Israel con los F16.
Lanzamiento de la monografìa sobre el UH-1D/H & Bell 205
Bell UH-1D/H & Bell 205 Serie en Argentina Nro 4
Una nueva monografìa de Juan Carlos Cicalesi y Santiago Rivas està a la venta. En esta oportunidad es el helicòptero Bell UH-1 Huey/Iroquois, que es el helicòptero màs utilizado por las Fuerzas Armadas Argentinas
[b]Esta nueva publicaciòn puede obtenerse en Publicaciónes Navales, en el kiosco de Florida y Viamonte, en la terminal de ...
FF.AA Argentinas con la guardia alta
GARRÉ RESOLVIÓ FORTALECER LA SEGURIDAD EN UNIDADES MILITARES
La ministra de Defensa, Nilda Garré, resolvió que ante la proliferación de “hechos delictivos violentos flagrantes contra la jurisdicción militar” el personal de las Fuerzas Armadas podrá hacer [b][u][color="navy"]“uso de la fuerza necesaria, proporcionada y razonable para rechazar la comisión de todo delito violento flagrante contra la jurisdicción...
Sudamérica: evolución de la aviación de combate
En algo más de tres décadas, la composición de las fuerzas aéreas sudamericanas ha experimentado un sustancial cambio. La guerra por Malvinas en 1982 puede tomarse como el inicio o punto de partida de un amplio proceso de renovación de material que se extiende hasta éstos días y que ha provocado en el subcontinente una verdadera carrera tecnológica tras armamento aéreo más avanzado y letal. Sin embargo es necesario precisar con mayor precisión cómo o cuando se inicia ése proceso y ello conlleva...
Sinprode 2009
SINPRODE 2009
Entre el 11 y 13 Nov se llevará a cabo en el Centro de Exposiciones Costa Salguero una nueva edición del SINPRODE (Simposio de Investigación y Producción para la Defensa), que en esta oportunidad llevará el lema Tecnología y Producción: un desafío para el bicentenario.
El objetivo de este encuentro es conformar un ámbito de análisis, discusión y demostración de las posibilidades de cooperación de las organizacion...