En Chile, Agusta ha tenido una muy buena experiencia con los A-109 Power de Carabineros, el centro de servicio autorizado para la region que puso en Chile (Aerodromo Tobalaba, donde esta ademas la prefectura aeropolicial de Carabineros) funciona como un relojito, con disponibilidades de 90%!!!!.
Y ojo, los helos han trabajado desde el dia 1 a full, rescate en la Cordillera a mas de 5000msnm, rescates en inundaciones, noches enteras de evacam por heridos en disturbios callejeros, traslados de accidentados en accidentes de trafico, etc.
Hoy trascendio una oferta de los tanos para el AW-139, los numeros no son para alarmantes o estratosfericos, hay que recordar que tambien funcionan con los PT-6, no los twin pac de los 412, si no que una version mas potente (pero PT-6 al fin y al cabo), lo que le da un rango muy aceptable y costos mas bajos que helos de origen france$.
Aca levantaron una ceja y parace que lo van a meter al concurso de la FACh, puede ser un excelente medio CSAR, puede llevar 8 soldados equipados, mas 2 artilleros o bien puede llevar 15 soldados con equipamiento liviano, ademas de unos 2200kg de carga.
Los 412 por otro lado y sus 800 dolares por hora de vuelo, son demasiado atractivos, pero como un helo utilitario basico, si se quiere algo mas pesado/tactico, yo no miraria nada mal al AW-139.
saludos.
Respuesta: Los 30 años del Bell 212 en la FAA 
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