El que Agusta este integrada por capitales ingleses no seria un punto en contra importante?
Yo por lo menos en el proceso de incorporacion de los A-109 a Carabineros no
conoci nada que se realizara con ingleses, todo fue en Italia, la formacion de
pilotos y tecnicos y las negociaciones.
De hecho, creo que los casos que ejemplifican la relacion, es que cada uno sigue
manteniendo sus helos de ataque (mangusta y apache). Por otro lado estan los
desarrollos como los Super Lynx/Future Lynx que son casi exclusivos de los ingleses.
Si bien la FAA busca hacerse de un par de B.212, económicamente le convendría más un helicóptero como el AW-139, ya que la compra de un 212 andaria en 2.5 a 3 millones de USD, pero luego hay que hacerle una ICM y ahí el precio se va a las nubes, a casi 5 millones o más como los que se han enviado a Puerto Rico. No sé si Chacal tiene las cifras de lo que salió hacerle la ICM en Puerto Rico, pero es salado. Además de eso si se le agrega equipos como los que menciona Growler para operaciones RESCOM y algún radar de búsqueda, el precio sube más.
En cambio, si bien la inversión inicial en un AW-139 es más alta, ya se tiene un helicóptero nuevo con lo último en instrumentos de navegación y equipamiento. El precio de éste andaba en los u$s 9 millones, además estos helicópteros cuentan con el motor PT-6 y que seguramente ese debe haber sido el motivo por el cual la FAA puso la vista, además de ser de Bell.
Julio, lo que me preocupa es que si se va por unos helos como el AW-139, si se compran 4 nada mas, te terminaste gastando casi el 50% de lo que habira teoricamente para el recambio de los mirage ...
Hoot, perdon que insista, pero me gustaria saber cual seria la reaccion de una empresa como esta, si un potencial cliente fuese un pais que aun mantiene un diferendo territorial con alguno de los socios ... tal vez me equivoque, pero ....
gente mi primo es mecanico de helos ya viajo mucho a puerto rico para la mantencion del 212 hoy le avisaron que se va a brasil para hacer un curso de mantenimiento de 412 mañana les mando fotos de los 3 twin recien pintaditos de los cuales uno se va para estados unidos .no las pongo ya porque no se .mañana les juro que aprendo,tengo asta un video del t90
1) H-81: ha sido licitada la modificación de la aviónica para incorporar un navegador con GPS, un sistema anticolisión y una baliza de emergencia ELT. El costo unos $ 504.232.
2) H-90: se está licitando lo mismo que en item anterior.
Todo indica que buscan estandarizar el equipamiento de los 212 a un estandard similar al H-88 aunque sin el radare meteo.
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Respuesta: Los 30 años del Bell 212 en la FAA 
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