Stalder, discutamos sobre los transportes en otro trhead (es interesante la discusiòn), pero la FAA tiene 9 F-27 y 5 F-28 como transporte medio. De los que estàn en servicio no tengo la cifra exacta, pero a los F-27 les estàn haciendo un ICM dentro del programa MATE y los F-28 creo que hay tres en servicio. Al menos uno fue desplegado en Rio Gallegos en el ùltimo despliegue de la VI BA hace una semana, si en este ùltimo tiempo los cinco quedaron F/S no te sabrìa decir, pero serìa medio extraño que 14 aviones quedaran F/S sin que haya trascendido, que hace poco salieron de inspecciòn de LM y le aplicaron el programa MATE.
Està bien que los F-27 son veteranos ya, pero la ICM y la inversiòn que le han hecho amerita que al menos por los pròximos 5 años seguiràn en servicio y mientras tanto ganan tiempo para ver si en ese lapso se toma alguna decisiòn de un reemplazo (una pròxima gestiòn podrìa hacerlo entonces), al igual que los F-28. El SAAB 340 no es un transporte tàctico militar. Tambièn hay un segmento que la FAA todavìa no pudo cubrir con un reemplazo, que es el del Avion de transporte liviano que en su momento tenìa que reemplazar a los G-II y C-47.
Última edición por Pisciano; 02-Jul-2009 a las 00:36.
Ya que mencionaron por allí el tema de los F-1M Españoles y webeando como quien dice, encontré este sitio con imágenes de sus C-14 M, no se si son actuales pero vale la pena hecharles una mirada: Mirage F-1M C.14 (Spanish AF) Walk Around Page 1
Cuelgo algunas de ellas que me parecieron muy buenas...
Stalder, discutamos sobre los transportes en otro trhead (es interesante la discusiòn), pero la FAA tiene 9 F-27 y 5 F-28 como transporte medio. De los que estàn en servicio no tengo la cifra exacta, pero a los F-27 les estàn haciendo un ICM dentro del programa MATE y los F-28 creo que hay tres en servicio. Al menos uno fue desplegado en Rio Gallegos en el ùltimo despliegue de la VI BA hace una semana, si en este ùltimo tiempo los cinco quedaron F/S no te sabrìa decir, pero serìa medio extraño que 14 aviones quedaran F/S sin que haya trascendido, que hace poco salieron de inspecciòn de LM y le aplicaron el programa MATE.
Que la semana pasada haya estado volando no quiere decir que esta semana siga en servicio.
Por una serie de contingencias por un par de días todos los F-28 quedaron F/S, no nombro la situción de los demás sistemas para no amargales la mañana.
Jorge depende de como lo mires y que tanto te agrade la gestion K ... la realidad es que en 2005 en Octubre se hizo una auditoria de medios que determino que el 65% de los medios aereos de la fuerza estaban F/S, de ahi se propuso hacer un plan de recuperacion, modernizacion y reemplazo de medios en el cual la FAA establecio sus prioridades:
- Aviones de transporte
- Aviones de entrenamiento y helicopteros
- Aviones de combate
En este orden. La idea era que al terminar la primera etapa (diciembre de 2008) habrian 5 C-130 en servicio, dos en proceso de mantenimiento diverso, al menos 6 F-27, 4 Twin otter + 2 y la incorporacion de los nuevos Saab 340 para LADE (4) ...
Esto por una cuestion de mala planificacion y ejecucion presupuestaria solo se logro a medias.
Los aviones de entrenamiento a hoy hay 6 Mentors que han pasado por LMAASA para cambiar larguero principal del ala, y otros componentes, de un total de 22/24, mas otros tres que se entregaran a la fuerza en estos meses,
Se han recuperado un numero no especificiado de Tucanos, se han visto ultimamente 6 en vuelo ... aunque desconosco cuantos hay operativos.
En esta segunda etapa se contempla la fabricacion de un entrenador basico con Chile (ENAER) y la compra de 4 212 para la FAA ... aunque esto esta por definirse sobre fin de a~o con la futura FAC.
Resta la tercera y ultima etapa que es el reemplazo del mirage III .. pero las desprolijidades que hubo en la etapa I, mas la crisis internacional ... ha puesto otra vez a la FAA en el ojo de la tormenta. Y habra que esperar que pasa con los curros de siempre.
No es talvez todo lo que quisieramos ... pero algo se ha hecho.
Saludos
Pareciera... como que en el Mindef está todo bien. Dijeron que SI (se hace!) y con eso ya está todo listo.
El proceso de PLANIFICACIÓN va unido -irremediablemente- al de CONTROL de los gastos e inversiones.
El ministerio... simplemente NO CONTROLÓ. Y... cuentito mediante... cuando el gato no está... lo ratones...
O... son tontos, o... quizá se haya hecho vista gorda por alguna otra razón
Tambien puede ser Delfin .. no te digo que no ... aunque generalmente en la administacion publica, cada organismo tiene libertad de accion para ejectura sus politicas publicas, salvo un "control" cada tanto que es con el responsable politico de aerea (ministro, subsecretario, director general etc) ... pero si este dice, estamos bien y vamos por el camino marcado, el jefe maximo no se entera hasta que es demasiado tarde y ahi es donde radica el enojo con algunos mandos de la FAA.
Saludos
__________________
Fernando Peralta
Colaborador
Aviacionargentina.net
Que la semana pasada haya estado volando no quiere decir que esta semana siga en servicio.
Por una serie de contingencias por un par de días todos los F-28 quedaron F/S, no nombro la situción de los demás sistemas para no amargales la mañana.
Està bien, una cosa es que temporalmente por un par de dìas queden F/S y otra es comentar que como estàn F/S hay que reemplazarlos ahora como lo comentaron màs arriba. De los F-27 no tengo noticias ùltimamente, lo ùltimo que habìa trascendido es que habìa bronca del MinDef por los pocos C-130 que habìa en servicio y que esperaban que hubiera màs (por lo menos 5) pese a que les dieron la plata para hacerlo y estarìan por mandar a hacer una auditorìa en la I BA ¿pasò lo mismo con los F-27?
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