Imaginando un Gripen en la FAA - Página 14

Pisciano · 08-feb-2010, 16:38

La verdad es que no tengo idea de lo que vale un Gripen (sugiero no darle bola a lo que sale publicado), pero el problema de este aviòn a mi modo de ver, son todos los componentes del Reino Unido y de EEUU. Demasiados y suficientes para un caza que tendrìa que ser la columna vertebral de nuestra defensa aèrea y que segùn sea la decisiòn de un paìs que tiene intereses contrapuestos con los nuestros, mañana decide que deben quedarse en tierra y se quedan en tierra, porque encima no creo que se puedan conseguir repuestos en el mercado negro de este aviòn.

La ùnica posibilidad de un Gripen, como lo expliquè antes, es que de una conjunciòn de planetas tipo "stellium" donde se de marcha atràs con el FX-2, gane el Gripen, Embraer fabrique el Gripen con componentes no-UK y no USA (dificilìsimo) y ademàs de este lado exista la decisiòn y plata para comprar esa hipotètica versiòn brasileña. Se tendrìan que dar demasiados factores para que se cumplan, por eso lo descarto del portafolio de opciones.

Javier · 08-feb-2010, 16:45

No Lito el Informe de Claudio dice que quien pago unos 32 millones por sus grippen fue sudafrica pero estos eran 0Km yo hablo de comprar unos A/B( usados y qaue en el informe de Claudio dice que no se puede saber todabia cuanto estan )y llevarlos a C/D mediante el paquete de actualizacion
Saludos

MARCELO R CIMINO · 08-feb-2010, 17:28

Cita:

Iniciado por Growler

Sudáfrica y Hungría ya construyen algunos componentes "ex británicos". Coincido que dentro de las opciones medias, es la mejor ya que si bien implica un desembolso del orden de los 40 a 50 millones por avión, cada Gripen recién ha consumido el 25 a 35% de su vida útil. Eso te deja un margen de al menos 15 a 20 años , margen que no deja ningún otra opción.

Ehh...apertura sintética es un modo, no un tipo de radar. Seguramente has querido decir si es o no AESA, y en tal sentido está previsto que el NG tenga un radar AESA construído entre Ericsson (procesador) y Selex Galileo (antena).

eso,eso,eso,eso,eso

flaps · 08-feb-2010, 18:54

Los componentes de origen Norteamericano son el 50% del Motor RB-12 Sueco y el Hardware del Data Link CDL-39.
Participación Inglesa la construcción del ala, desarrollada por British Aerospace y transfiriendo el conocimiento a SAAB y el HMD “COBRA” del que el casco y el sistema de visualización han sido desarrollados por BAE Systems; la máscara, por G4; el sistema de seguimiento del casco, por Denel, de Sudáfrica; y el display con la simbología e integración en los aviones, por Saab.
No veo el motivo ni partes vitales por el cuál el avión podría quedar en tierra, me da mucho más temor que un país que se considera amigo abandone a este con un misil poderoso y en desarrollo a la buena de Dios... pero, opiniones son opiniones.
PD:Me olvidada el asiento eyectable MB de origen Británico.

Pisciano · 08-feb-2010, 19:32

Entonces compremos el BAE Thyphoon!!

Litio71 · 08-feb-2010, 20:19

Cita:

Iniciado por Javier

No Lito el Informe de Claudio dice que quien pago unos 32 millones por sus grippen fue sudafrica pero estos eran 0Km yo hablo de comprar unos A/B( usados y qaue en el informe de Claudio dice que no se puede saber todabia cuanto estan )y llevarlos a C/D mediante el paquete de actualizacion
Saludos

Cita:

Cuando Sudáfrica adquirió los 28 Gripen en la versión JAS-39C/D también conocida como”Gripen Internacional” pagó por cada ejemplar 34,2 millones de dólares(*) por lo cual Saab debería ofrecer los ejemplares de segunda mano a una cifra comprendida entre los 30 y 35 millones de dólares, cifra a la que luego debería sumarse la logística, armamento y entrenamiento.

Tal como vemos el Gripen sería una opción para Argentina, pero para una Argentina donde el tema defensa se tome en serio y donde se asignen partidas y presupuesto suficiente para dotar particularmente a la FAA con material aéreo actualizado que le permita cumplir las misiones asignadas conforme a los estándares regionales. No se trataría de aeronaves nuevas, sino de ejemplares de segunda mano que tendrían entre un 60 y 70% de su vida útil remanente.

(*) El costo flyaway de cada ejemplar fue de 34.214.607 dólares, a los que se sumó equipamiento por valor de 19.839.980 dólares, totalizando así cada Gripen la suma de 54.054.587 dólares; una cifra muy similar a la que pagará Tailandia por sus JAS-39C/D.

-Aquí esta lo que publico Claudio con la aclaración correspondiente
al costo de la célula y por otro lado el de la logística, pero no el
armamento ya que Sudáfrica adquirió este por otro lado

Saludosss

Eagle_Giuli · 08-feb-2010, 20:56

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Iniciado por Pisciano

Entonces compremos el BAE Thyphoon!!

Naaah es feooo....

Javier · 09-feb-2010, 10:52

Cita:

Iniciado por Litio71

-Aquí esta lo que publico Claudio con la aclaración correspondiente
al costo de la célula y por otro lado el de la logística, pero no el
armamento ya que Sudáfrica adquirió este por otro lado

Saludosss

Lito pero Sudafrica los compro 0 KM y pago ese precio que decis no veo por que un usado ( que si bien tiene mas del 60% de su vida util) salga tanto como un 0 km ademas parte del costo se pagara el kit de actualizacion yo creo que deberia estar unos 18/20 millones C/U(tomalo con pinzas esto ya que habria que tener una oferta concreta de Suecia y una voluntad o interes por parte del MDD para saber cuanto sale este sda ) de los A/B + el kit logistica y armas insito por mas que muchos objeten la participacion de BAE hoy por hoy cada vez mas se esta reduciendo la participacion Inglesa en el Grippen por participacion local de cada uno de los usuarios ( es lo que hace este sda sume mas puntos)
Saludos

Javier · 09-feb-2010, 10:59

Un punto mas a favor que veo en este sda es el buen contrato que logro Tailandia pòr 12Grippen C/D 0km + 3 Saab 340 AWACS+repuestos logistica y entrenamiento por 1140 Millones de U$S a pagar en 10 años( 2007-2017) la verdad si bien no es el mas fachero ( para mi el SH no hay con que darle) cada dia lo veo como el sda que mas se ajusta a nuestras necesidades
Saludos

Protektor · 09-feb-2010, 11:24

Mucho ojo cuando se habla de los costos de adquisición del Gripen por Sudáfrica. No se olviden que sin mencionar las partes y sistemas del avión que ellos mismos fabrican (lo que de por sí ya implica una reducción en los costos), toda la gama completa de armamentos que el avión porta son de origen sudafricano (misiles aire-aire, aire-superficie, bombas, etc.), por lo que los costos de los dientes seguramente no entraron en la operación al producir Sudáfrica su propio armamento. Y este para mí es un punto clave a la hora de adquirir este sda porque el armamento sudafricano seguramente es muchísimo más barato que el sueco, francés, inglés o americano.