Iniciado por Goan64

Voy a portar algo que encontré gugliando ,..
El avión de ataque Pampa
con 7 comentarios

Las nuevas capacidades del Pampa, podrá desempeñarse en diversas tareas tácticas como el apoyo aéreo cercano, el reconocimiento, conflictos de baja intensidad e incluso el combate aire-aire. En este sentido, habrá cinco pilones que en conjunto podrán transportar una carga externa de 2 240 kilogramos.
Veamos algunas misiones características de un empleo de este tipo: en una HI-LO-HI (vuelo de ida a gran altitud, ataque al suelo y regreso a alta cota) despegará con un peso de 5 000 kg, llegará a un blanco situado a 435 km de distancia y descargaría 1 000 kg de cargas externas, tarea para la cual dispondrá de 5 min antes de retornar a su punto de partida; en ambos trayectos se desplazará a 10 000 m de altura y habrá una reserva de carburante para 30 min.
En una misión HI-HI (ida y regreso a gran altitud) se podrá trasladar a 10 000 m hasta una distancia de 700 km, allí dispondrá de 5 min para el combate aéreo y regresará a su base a la misma altitud; en este caso el peso de despegue será de 4 300 kg, el peso de las cargas externas 255 kg, dispondrá de un cañón de 30 mm con 145 cartuchos y habrá una reserva de combustible para 30 min de vuelo. El alcance máximo del AT-63, sin cargas externas y con un MTOW de 4 000 kg, será de 2100 km volando a unos 10.000 m y con reservas para 15 min de vuelo.
La configuración elegida para el ala es una de las más avanzadas de su tipo: planta recta con 14,5% de espesor en la raíz y 12,5% en la puntera, una superficie de 15,63 m2 y un alargamiento de 6. La combinación de estos parámetros brindan un excelente rendimiento tanto a bajas velocidades como cuando el avión se acerca al régimen transónico. La selección de un perfil relativamente espeso optimiza la eficiencia estructural y aumenta el volumen disponible para el combustible.
El puesto de pilotaje dispondrá de una aviónica integrada de nueva generación que comprende un computador multirrol de misión, videograbador, cuatro pantallas (dos para cada piloto) multifunción de 12,5×17,5 cm, un navegador inercial de Honeywell asociado a un GPS y a un radioaltímetro e indicador cartográfico digital, entre otras cosas.
Los pilotos gozarán de una magnífica visibilidad gracias a un plexiglás de una sola pieza, que tiene la propiedad de astillarse durante una emergencia en tierra. Además, el puesto de pilotaje dispondrá de sistemas de presurización, de escape avanzado con asientos cero-cero, de oxígeno de emergencia y control total de la aeronave desde el asiento trasero. Se ha previsto también para los tripulantes un sistema HOTAS (Hands on Throttle and Stick) que facilitará la tarea de los pilotos y reducirá la carga de trabajo durante el combate.
Una futura variante prevé reforzar la estructura interna del ala para incrementar el factor de carga a +7G, lo que permitirá también aumentar el peso del armamento externo. En este caso la nariz del avión sería algo más larga para alojar instrumentos de navegación laséricos, en tanto que un equipo IFF (identificación amigo-enemigo) se montaría al tope de la deriva, de manera similar al del A-4 AR. Se han previsto además dos misiles aire-aire en las punteras de ala y un turborreactor Honeywell TFE731-40R de 1930 kg de empuje.
Como abran leído no nombra al radar, ni de sacar el asiento trasero para mayor capacidad de armamento o combustible.
Fuente: RealidadAlternativa.wordpress.com
Saludos.

Iniciado por javierchanga

abia escuchado rumores pero no sabia de tantoo

existiria la posibilidad de sustituir a los a-4ar por los pampas o de armar un brigada al sur de a-4ar dejando a los pampas la responsavilidad de cuidar sierta zona??

Iniciado por Goan64

en una HI-LO-HI (vuelo de ida a gran altitud, ataque al suelo y regreso a alta cota) despegará con un peso de 5 000 kg, llegará a un blanco situado a 435 km de distancia y descargaría 1 000 kg de cargas externas, tarea para la cual dispondrá de 5 min antes de retornar a su punto de partida; en ambos trayectos se desplazará a 10 000 m de altura y habrá una reserva de carburante para 30 min.

Iniciado por Growler

Un radio de acción de 870 Km con 1 tonelada de armas....?????

Quién da las cifras..?? el INDEC..??

Iniciado por Growler

Un radio de acción de 870 Km con 1 tonelada de armas....?????

Quién da las cifras..?? el INDEC..??

Iniciado por Growler

Un radio de acción de 870 Km con 1 tonelada de armas....?????

Quién da las cifras..?? el INDEC..??

Iniciado por Growler

Lo mismo sucedió con la dupla Alpha Jet/Exocet, pero nadie se interesó en tal locura. Las prestaciones de velocidad y radio de acción se veían muy comprometidas con semejante carga, la cual sólo era útil si había otra aeronave equipada con radar y sistema de enlace de datos que debía detectar el blanco, identificarlo y luego transferirle la data al Aviojet o al Apha Jet para que lanzara el misil.

Hoy cualquier aeronave puede convertirse en una plataforma aérea para misiones de ataque, y digo cualquiera porque lo más importante es el armamento. Que un UAV como el Predator o el Super Tucano puedan lanzar BGL o misiles láser es prueba de ello.

Si al Pampa se lo dotara con misiles aire-suelo o bombas BGL, su potencial sería enorme ya que sus prestaciones y limitaciones serían secundarias. Es y será un entrenador avanzado, puede convertirse en una plataforma de lanzamiento de armas stand off, pero no más de eso porque su capacidad de supervivencia es inexistente.

Iniciado por javierchanga

¿El cambio de las alas es verdad?