Tema: ¿Por que la FAA no busca los Mirage 2000 de Qatar?

Iniciado por 114PM

It´s nice to see, that they are people far away from Greece, that have a interest about how defence matters in Greece are going on! Thank you very much for this, my friends. Let us don´t forget, that our both countries gain in the same decade our independence and quiet a few Greek´s participated in your struggle for freedom, like for example Samuel Spiro (Samuel Spiro - Wikipedia, the free encyclopedia) J I hope, I do not occupy to much place on other subjects in this great forum!

Now, about the consequences of the current economic climate in Greece for the Armed Forces.

COAST GUARD

Finally, after many years of problem´s, the Coast Guard received money to train new pilot´s on the Dauphin´s. They are now operational, with the help of the Naval Aviation.

ARMY

The Army doesn´t had to suffer much. In March/april of this year, we will get our first NH-90 helicopters, to replace a number of very old UH-1H in the commando rolle.
Meanwhile, we got last year all of 12 new AH-64D and will upgrade 10 of the older AH-64A to D-standard!
Also, almost all of 220-230 used ex-German M109 howitzers arrived already in the country. So, with little money we could improved very much our artillery!

The main problem for the Army is, to find money for a replacement of the Improved Hawk Air Defence System´s.

NAVY

After much trouble with the German Shipyard´s and the German Government, the Hellenic Navy received a couple of week´s ago, the first submarine of the type U214! The negotiations with the German´s resulted in the purchase of another two U214 instead of the modernizing of the older U209. So, if everything goes well, we will have in a couple of years, 6xU214 and 4xU209 submarines!

The other big programm of the Navy, is the acquisition of 6xFREMM frigates from France (FREMM multipurpose frigate - Wikipedia, the free encyclopedia). We are buying them from France to settle our debt to them!

The big problem for our Navy is, that we don´t have money to modernise our older Kortenaer-Class frigates and to find a suitable replacement for the AB-212 helicopters.
The Naval Aviation has a small number of Sikorsky 70´s. This are great helicopter´s, but they are to expensive.

AIR FORCE

The biggest cut´s because of the economy, has unfortunately the Air Force to do.

They are thought´s to put in storage the RF-4E and the A-7E. And then, there is the big problem of modernising our F-16 Block 30. But this programm is very expensive, and so, most likely, we will not do anything. A reall same …
The biggest programm currelty running is the acquisition of a new fighter! The number´s varies between 40-60. Most likely candidate is the Eurofighter, but in the last month´s Boeing is making big propaganda about the Super Hornet! Also Suchoi is again on the table, and is coming with the new Su-35 to Greece in about 3 months, to presented the plane to the Greek Air Force! The Suchoi proposal is very interesting. They offer new Su-35 with AESA radar as a temporary leasing and in a few years, buiying new PAK-FA´s! Greece has made very good experience with Russian weapons, like for example the TOR surface-to-air missile system (Tor missile system - Wikipedia, the free encyclopedia), which according to official Greek Army statements is currently the best in his class. Currently, we are negotiating the purchase of additional TOR systems.

You will find a lot of harsh reports about the current condition of the Greek Armed Forces in the Greek and international press, but in overall and considering the unfair policies of most European countries against Greece, the condition is surprisingly good!

Also a very big problem for the Navy and the Air Force is the decision of the Government to abandon the military service for the benefit of having more professional defence forces. Only the Army will coninue to take conscripts.

Greece has not afford to weak his armed forces, because there is always the problem with Turkey!!! Turkey has currently programms running for over 100 attack helicopters, new transport helicopters, has ordered 100-116 F-35, is upgrading the F-4E, is building new frigattes etc.
So, as you can see, we must always be watchfull and keep an eye on them! Every year, in the HAF-Yearbook, you will find a list with the Turkish Air Force violations of our airspace. For example, last year, if I remember correctly, only on 3 days of the whole year, we didn´t have any violations …
When we are talking about violations, we mean packages of up to 20-25 armed Turkish planes that are overflying Greek islands, get intercepted from our planes and finally the whole thing is turned to a big big dogfighting. So, our pilots have every day opportunity to train their abilities J

Thing´s are getting hotter now, because of newly discovered oil fields in the Aegean Sea and the Eastern Mediterranean.

And then, there is always Cyprus. The Air Force must always be able to operate over Cyprus. That´s difficult without tankers. We have one airbase on the island, but that´s not enough. In the past, (1960es) there were plans to refuel the planes in Lebanon and/or Egypt, but these are no longer realistic to implement.

To summarise at the end, the main problem for the Greek Armed Forces is not the little money they have available, but, the unwillingness of the politicians (of every party) to invest this money in the Armed Forces. Asa politician, you can impress the public more, if you build a new road, then to buy some fighter´s …

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Es agradable ver, que son personas muy lejos de Grecia, que tienen un interés acerca de cómo los asuntos de defensa en Grecia pasando! Muchas gracias por esto, mis amigos. No nos olvides, que nuestros dos países ganan en la misma década nuestra independencia y tranquila, a pocos griego participó en su lucha por la libertad, como por ejemplo Samuel Spiro (Samuel Spiro - Wikipedia, the free encyclopedia), que no ocupan mucho lugar para otros temas en este gran foro!

Ahora, sobre las consecuencias de la actual situación económica en Grecia para las Fuerzas Armadas.

COSTA DE GUARDIA

Finalmente, después de muchos años de problema, el Servicio de Guardacostas recibió dinero para capacitar a pilotos nuevos en la década de Dauphin. Ellos ya están en funcionamiento, con la ayuda de la Organización de Aviación Naval.

EJÉRCITO

El Ejército no tuvo que sufrir mucho. En marzo y abril de este año, tendremos nuestro primer helicópteros NH-90, para sustituir a un número de muy antigua UH-1H en el rolle comando.
Mientras tanto, conseguimos el año pasado todos los 12 nuevos AH-64D y actualización 10 de la edad AH-64A a D-estándar!
Además, casi todos de 220-230 utilizadas ex-Alemán obuses M109 llegó ya en el país. Así, con poco dinero se puede mejorar mucho nuestra artillería!

El principal problema para el Ejército, para recolectar fondos para la sustitución de la de Mejor Hawk sistema de defensa aérea.

MARINA DE GUERRA

Después de muchos problemas con el alemán de Astillero y el Gobierno alemán, la Armada griega recibió un par de semana atrás, el primer submarino de la U214 tipo! Las negociaciones con los alemanes resultó en la compra de otras dos U214 en lugar de la modernización de la U209 mayores. Así que, si todo va bien, tendremos en un par de años, 6xU214 y submarinos 4xU209!

El programm otros grandes de la Armada, es la adquisición de fragatas 6xFREMM de Francia (FREMM multipurpose frigate - Wikipedia, the free encyclopedia). Les estamos comprando a Francia para saldar nuestra deuda con ellos!

El gran problema para nuestra Armada es, que no tenemos dinero para modernizar nuestros mayores fragatas Kortenaer-Class y para encontrar un sustituto adecuado para los helicópteros AB-212.
La Aviación Naval tiene un pequeño número de Sikorsky 70. Estos son grandes helicóptero, pero son demasiado caros.

FUERZA AÉREA

El mayor recorte se debe a que de la economía, por desgracia, la Fuerza Aérea que hacer.

Se piensa para poner en el almacenamiento de la RF-4E y la A-7E. Y luego, está el gran problema de la modernización de nuestros F-16 Block 30. Pero este programm es muy caro, y así, lo más probable, no vamos a hacer nada. Un reall mismo ...
El currelty mayor programm ejecuta es la adquisición de un nuevo caza! El número varía entre 40 a 60. La mayoría de posible candidato es el Eurofighter, pero en el último mes Boeing está haciendo gran propaganda sobre el Super Hornet! También Suchoi de nuevo sobre la mesa, y viene con el nuevo Su-35 a Grecia en unos 3 meses, presentó el avión a la Fuerza Aérea Griega! La propuesta Suchoi es muy interesante. Ofrecen nuevos Su-35 con radar AESA como una cesión temporal y en unos pocos años, buiying nueva PAK-FA! Grecia ha hecho muy buena experiencia con las armas de Rusia, como por ejemplo el sistema TOR superficie-aire de misiles (Tor missile system - Wikipedia, the free encyclopedia), que según declaraciones oficiales del ejército griego es actualmente el mejor en su clase. Actualmente, estamos negociando la compra de sistemas TOR adicionales.

Usted encontrará una gran cantidad de informes duras sobre la condición actual de las fuerzas armadas griegas en la prensa griega e internacional, pero en general y teniendo en cuenta las políticas abusivas de la mayoría de países europeos contra Grecia, la condición es sorprendentemente bueno!

También es un problema muy grande para la Armada y la Fuerza Aérea es la decisión del Gobierno de abandonar el servicio militar para el beneficio de contar con las fuerzas de defensa más profesional. Sólo el Ejército coninue tomar reclutas.

Grecia no ha pagar a la debilidad de sus fuerzas armadas, porque siempre hay el problema con Turquía! Turquía tiene actualmente PROGRAMAS funcionamiento por más de 100 helicópteros de combate, helicópteros nuevos de transporte, ha ordenado 100 a 116 F-35, es la mejora de la F-4E, es la construcción de nuevas frigattes etc
Así que, como se puede ver, debemos estar siempre watchfull y mantener un ojo sobre ellos! Cada año, en el HAF-Anuario, usted encontrará una lista con los turcos violaciónes de la Fuerza Aérea de nuestro espacio aéreo. Por ejemplo, el año pasado, si no recuerdo mal, sólo con 3 días de todo el año, no tenía ninguna violaciónes ...
Cuando estamos hablando de violaciónes, nos referimos a los paquetes de hasta 20 a 25 aviones turcos armados que sobrevolaban las islas griegas, los interceptan de nuestros aviones y, finalmente, que todo se da vuelta a una pelea de perros grandes grandes. Por lo tanto, nuestros pilotos tengan todas las oportunidades los días para entrenar a sus habilidades J

Lo son cada vez más caliente ahora, porque los yacimientos de petróleo recientemente descubierto en el Mar Egeo y el Mediterráneo Oriental.

Y luego, siempre hay Chipre. La Fuerza Aérea siempre debe ser capaz de operar sobre Chipre. Eso es difícil si no petroleros. Tenemos una base aérea en la isla, pero eso no es suficiente. En el pasado, (1960es) existen planes para repostar los aviones en el Líbano o Egipto, pero estos ya no son realistas para poner en práctica.

En resumen, al final, el principal problema para las fuerzas armadas griegas no es el poco dinero que tienen disponible, pero, la falta de voluntad de los políticos (de todos los partidos) a invertir este dinero en las Fuerzas Armadas. Asa político, puede impresionar al público más, si se construye una nueva carretera, a continuación, para comprar algunos de combate ...

-Gracias señor,

-Yo había leído que por los problemas económicos la HAF almacenaría
sus aeronaves más antiguas, en este caso los F-4 Phantom II, los
RF-4 Phantom II y los A-7 Corsair II dejando solo los F-16 y los
M-2000 y M2000-5

-Ahora usted me lo confirma


--------------------------------------------------------------------
"Thank you sir,

"I had read that economic problems would store the HAF
its older aircraft, in this case the F-4 Phantom II,
RF-4 Phantom II and A-7 Corsair II, leaving only the F-16
and M-2000 and M2000-5

"Now you confirmed me




Saludosss
Roberto

Iniciado por Litio71

-Lo que paso en la BAAZ fue un golpe de efecto, nunca se demostró nada,
eso sí, volaron todos, por las dudas

-Sobre lo otro, ya hay una denuncia



Saludosss
Roberto

La causa sigue su curso Robert, si hubiese sido un golpe de efecto, se hubiese archivado hace tiempo ... a la denuncia que vos mencionas le paso justamente eso ... la archivaron por inconsitente.

Saludos

Iniciado por Pisciano

El episodio de Trelew fue posterior a la deteccion que hizo la escuadrilla de la incursión de submarinos británicos en la zona. Oh causalidad!!! por ese motivo disolvieron varias unidades que hacían analisis e inteligencia táctica, desplazaron la escuadrilla de vigilancia marítima a Punta Indio y de tener 4 Orion operativos (tenían 3 y esperanan poner el cuarto en poco tiempo) la escuadrilla dejó de recibir presupuesto y apenas si ahora le alcanza para tener 1/2 Orion con mucho esfuerzo.

No se quien te dijo eso pero no es asi ... los oriones estan con la misma operatividad que en 2009 y este a~o se espera que sea igual o mejor.
Respecto a la operatividad de los oriones he prometido no decir nada y no lo hare.. y si se desplazaron los B-200 fue para justificar el mantenimiento de la base de Pta Indios que esta al cuete como cenicero de moto.

Lo unico que espero ver en el futuro sos escuadrillas de M2000 y SEM volando juntas, lo unico que pido son EXO a blok II.

Hola Pisciano!!!
Quería consultarte por unas afirmaciones anteriores sobre los subs

por quien fue reportado los avistajes? Buques pesqueros, alguna persona desde la costa,etc ???

Pregunto esto porque tal afirmacion debería venir de personal calificado en guerra antisubmarina para tener un grado de certeza alto ya que en el mar una persona comun no entrenada puede ver algo que parece ser algo que es... pero al final no lo es.
Si la version de que un sub esta haciendo inteligencia cerca de las bases navales y encima lo vieron es verdad , entonces falló en su mision.
O era esa su mision realmente?
Un comandante del un sub nuclear (digamos por citar un ejemplo) clase Trafalgar desplegaria las antenas de ESM o el peri sabiendo que hay transito en la zona y que puede ser descubierto con el agravante de que la mision es de recoleccion de inteligencia???

que es lo que vieron y desde donde? un mastil? una antena? una estela? con que rumbo? a cuantos nudos? a que distancia?? como saben que lo que haya sido que vieron corresponde a las caracteristicas del equipamiento de un sub nuclear ingles? etc,etc.

De ultima, si esto pasó en realidad sea con el pretexto que sea, intel, accion psicologica, demostracion de fuerza, de que nos sorprendemos??
Salvo que el comun de los mortales o aficionados piense que ellos siempre pueden y nosotros nunca...
De hecho nosotros tambien lo hicimos/hacemos/haremos un monton de veces... nada mas que no la bardeamos atras de una Jolly Rogers...

Ya no esta mas al mando del SUSJ pero ojala que algun dia tengas la posibilidad de charlar con ese comandante...

Te mando un abrazo.

Bueno, ya a tanto detalle no llego, pero algo del tema fue comentado en DeySeg nro 56 y se refiere a los subs nucleares que en viaje de regreso a UK incursionan por nuestro mar.

Iniciado por Pisciano

Bueno, ya a tanto detalle no llego, pero algo del tema fue comentado en DeySeg nro 56 y se refiere a los subs nucleares que en viaje de regreso a UK incursionan por nuestro mar.

Es verdad, el orgullo de excibir la bandera de la Tibias y calabera (Piratas) junto a dos dagas que significan la incursion de Comandos tras las lineas enemigas, solo que esto fue visto años despues de Malvinas '82 y acompañado por la gloriosa bandera de nuestro mas fiel "amigo".





En este sitio esta mas explayado.......creo que por aqui tambien se ha hablado hace un tiempo....

Enemigos cerca de casa: submarinos británicos patrullan nuestro Mar Argentino

Saludos!!!!!!

@Litio71

Thank you very much, Roberto! Glad to be able to help. If you have any other question, just ask.

If you don´t mind my friends, I would like to ask a few things:

1) How is the future of the Naval Aviation looking? Will the upgrading of the Super Etendard proceed as planned?
2) After the T-34, on which plane do the Naval Aviators train? At the Air Force, on the IA-63?
3) What are the opinions inside the FAA, about possible future fighters? Are they any statements, like for example in Brazil? Would the FAA buy from every country?
4) And finally, how many of the mighty Hercules are currently flying? Three (TC-56, TC-69 and TC-70)?

Thank you very much in advance!!!

================================================== ==========

@ Litio71

Muchas gracias, Roberto! Me alegro de poder ayudar. Si usted tiene alguna otra pregunta, simplemente pregunta.

Si no te importa que mis amigos, me gustaría preguntarle algunas cosas:

1) ¿Cómo es el futuro de la Aviación Naval buscando? ¿La mejora de la Super Etendard transcurre según lo previsto?
2) Después de la T-34, avión en el que hacer el tren de Aviadores Navales? En la Fuerza Aérea, en el IA-63?
3) ¿Cuáles son las opiniones dentro de la FAA, sobre las posibles combatientes futuro? ¿Son las declaraciones, como por ejemplo en Brasil? ¿Podría la FAA compra de todos los países?
4) Y finalmente, ¿cuántos de los poderosos Hércules están volando? Tres (TC-56, CT-69 y TC 70)?

Muchas gracias de antemano!

Iniciado por 114PM

@Litio71

Thank you very much, Roberto! Glad to be able to help. If you have any other question, just ask.

If you don´t mind my friends, I would like to ask a few things:

1) How is the future of the Naval Aviation looking? Will the upgrading of the Super Etendard proceed as planned?
2) After the T-34, on which plane do the Naval Aviators train? At the Air Force, on the IA-63?
3) What are the opinions inside the FAA, about possible future fighters? Are they any statements, like for example in Brazil? Would the FAA buy from every country?
4) And finally, how many of the mighty Hercules are currently flying? Three (TC-56, TC-69 and TC-70)?

Thank you very much in advance!!!

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@ Litio71

Muchas gracias, Roberto! Me alegro de poder ayudar. Si usted tiene alguna otra pregunta, simplemente pregunta.

Si no te importa que mis amigos, me gustaría preguntarle algunas cosas:

1) ¿Cómo es el futuro de la Aviación Naval buscando? ¿La mejora de la Super Etendard transcurre según lo previsto?
2) Después de la T-34, avión en el que hacer el tren de Aviadores Navales? En la Fuerza Aérea, en el IA-63?
3) ¿Cuáles son las opiniones dentro de la FAA, sobre las posibles combatientes futuro? ¿Son las declaraciones, como por ejemplo en Brasil? ¿Podría la FAA compra de todos los países?
4) Y finalmente, ¿cuántos de los poderosos Hércules están volando? Tres (TC-56, CT-69 y TC 70)?

Muchas gracias de antemano!

1)
-El Comando de la Aviación Naval Argentina (COAN) tiene previsto el
modernizar los (10) Súper Etendard que tiene en dotación , el 3-A-202
que es el nº11 por ser un histórico a sido enviado al museo naval,
se espera que la Aeronavales comience a desprogramar sus SEM 5
para que los equipos que estos portan sean entregados al COAN
para su instalación en nuestros SUE, los SUE Argentinos todavía no
han llegado al 50% de su vida útil lo que hace rentable su modernización,
se duda que los SEM lleguen enteros si no que las células serán
desguazadas en Francia y sus piezas llegaran en contenedores
para ser utilizados como repuestos, con esto nuestros SUE podrán
seguir en servicio otros 20 años


---------------

"The Naval Aviation Command Argentina (COAN) has provided the
modernize (10) Super Etendard has supplied, 3-A-202
which is the No. 11 being a landmark has been sent to the naval museum,
is expected to start to deprogram their Aeronavale SEM 5
for teams that they carry are delivered to COAN
for installation in our dreams, yet the Argentine SUE
have reached 50% of its life making cost-effective modernization,
SEM is doubtful that the entire reach if the cells are
scrapped in France and parts arrive in containers
for use as spare parts, with this our SUE may
remain in service another 20 years


-Sobre los SUE

-Hace un tiempo atrás yo publique esto sobre la EA32 y los SUE.

-Hoy la EA32 encuadra (10) Oficiales y (80) Suboficiales y dispone de una dotación de (10) aviones de los cuales (8) forman parte de la escuadrilla operativamente y (2) se mantendrían en reserva.
-Desde su llegada a la Argentina, los SUE no han recibido modificaciones sustanciales, los mas importantes es la adaptación para que pueda portar armamento de origen Norteamericano la adopción de una videocámara que toma las imágenes del HUD, y la posibilidad de poder portar el pod de reconocimiento que originalmente llevaban los A-4.
-Pero la modificación mas importante es la adopción de un sistema de Data Link que permite unificar comunicaciones y transferencia de datos entre las distintas unidades navales, ya sean de superficie, aéreas o terrestres, todo esto en tiempo real.
-Así mismo se implemento un sistema de chequeo, sistema de calculo de navegación que opera de forma independiente a los sistemas actuales y un sistema de representación de información táctica, esto permite al piloto del SUE obtener toda la información táctica del teatro con muy bajas posibilidades de que se intercepten las transmisiones, ya que no es necesario establecer comunicación alguna, estas nuevas capacidades fueron puestas a prueba durante las maniobras UNITAS XLIV

Fuente: Revista AvionRevue Nº43

-Este sistema permite a los SUE lanzar los AM-39 Exocet sin levantar la cabeza para emitir y encontrar su objetivo, hoy los SUE pueden recibir la información del objetivo desde otra plataforma la cual le brinda la información completa del rumbo y velocidad del blanco, esta información va directamente al misil sin que el piloto intervenga, a partir de allí el piloto lo único que tiene que hacer es apretar el botón para liberar el arma.




-Hay que recordar que el AM-39 Exocet tiene una velocidad de Mach 0.93 (1116 Km/h) o sea que si el arma es lanzada a 50 Km (distancia a la que se lanzo el misil que hundió el HMS-Sheffield) el misil tardara 2’,60” en alcanzar su objetivo.





-Bueno yo tenia una cierta idea de cual podría ser la plataforma que hace las veces de “ojos” para los SUE, pero recién hace un tiempito a llegado a mi conocimiento una información que vieno a confirmar mis sospechas.

-Los ojos era como yo pensaba el P-3 ORION el cual al igual que los SUE han recibido una actualización en sus sistemas, pero mas concretamente han recuperado alguna de las capacidades que los Yanquis eliminaron al transferir los P-3 al COAN, para ello se ha procedido a desarrollar un programa denominado LinkARA, este programa permite que el ORION pueda transmitir o recibir información de o a otras unidades, sean estas navales, aéreas o terrestres, (incluso a medios de la FAA o el EA) en tiempo real, esto lo transforma en una excelente plataforma de Comando y Control, sobretodo por que utiliza las transmisiones satelitales para mantener los enlaces con los otros medios lo que lo hace casi inmune a las contramedidas y a las interferencias.
-Así mismo el departamento técnico de la ARMADA desarrollo un Software (seguramente sobre el mismo Software que se utilizo en los ELECTRA) que permite digitalizar la información proveniente del viejo rada APS-80, el único inconveniente es que todavía la operación de clasificación de los blancos se realiza manualmente poniendo el cursor sobre este y dando dos entradas en el “raton” de esta manera la computadora táctica clasifica y prioriza el objetivo y de acuerdo a las prioridades se despacha la información a las otras unidades, la forma en que se transforma la información análoga del radar en digital para su representación en la pantalla del TACO es por medio de un Escáner Virtual, este equipo si llego con los aviones, otra cosa que se recupero es la capacidad de Guerra Anti Submarina (ASW), esto por que con el mismo programa se desarrollo una computadora con la que se puede analizar la información proveniente de las sonó boyas, hay que recordar que los equipos originales no vinieron con los aviones ya que fueron arrancados de cuajo antes de entregar los P-3, los Americanos en forma separada ofrecieron este equipamiento al COAN por la módica suma de 80.000 Dolares, pero como siempre los técnicos de los arsenales navales sacan a relucir su ingenio y utilizando programas y componentes civiles lograron desarrollar una computadora táctica por 10.000 Pesos, de esta forma el ORION recupero sus capacidades de cazador.
-Pero aquí no termina la cosa, todos sabemos que los técnicos Argentinos son “maestros” de la improvisación y de arreglarse con lo que se puede encontrar en el mercado civil como los párrafos arriba escritos lo demuestra, pero he que aquí que entre las cosas que se le incorporaron a los ORION del COAN es la capacidad de lucha ASuW , si señores los P-3 han sido homologado para poder portar el AM-39 Exocet , y la tecnología utilizada para acoplar este SdA a los ORION es exclusividad de Argentina ya que estos son los primero aviones de este tipo en todo el mundo en poder portar el AM-39 Exocet, hay que recordar que los ORION tienen cuatro puntos fuertes para poder llevar misiles antibuque.



-Este proyecto recibe el nombre de GRAN EXPLORADOR y ha permitido al COAN recuperar las grandes capacidades que tiene un ORION por una módica suma de dinero, solo fíjense cuanto le costara a Brasil modernizar los (9) P-3A que ha adquirido recientemente, otra cosa a destacar es que el INVAP esta trabajando en una plataforma giro estabilizada para el FLIR PLATES-440 el cual será incorporado también en los ORION y en consolas de Comando y Control, muy similares a las del sistema MINIACO, las cuales seguramente también serán incorporadas en los P-3

-Hoy los ORION para el COAN han vuelto a ser auténticos multiplicadores de fuerza.

2)
-Hoy luego de pasar por el T-34C1 Turbo Mentor el aspirante a piloto
de combate en la aviación naval realiza su entrenamiento en los AT-63
Pampa II para lo que se desplaza a la Base Aérea del Plumerilla donde
esta el Grupo 4 de Caza Bombardeo de la Fuerza Aérea Argentina
unidad equipada con los Pampa II y en donde se imparte el Curso
de Estandarización Procedimientos de Aviones de Combate (CEPAC),
nuestro "Top Gun"

--------------------

"Today, after passing through the Turbo Mentor T-34C1 the aspiring pilot
battle in naval aviation performed their training on AT-63 Pampa II for
what moves to the Air Base where Plumerillo is the Fighter Bomber Group 4
Air Force Argentina unit equipped with the Pampa II and where the course
is taught Procedures Standardization Combat Aircraft (Cepac) our "Top Gun"



3)
Tanto desde el ámbito del Ministerio de Defensa, como de la FAA el candidato
hoy, luego de que los F-16 fuesen descartados, es el Mirage 2000 que serian de
segunda mano (usado) y vendrían del Armee de l'Air, a esto hay que
agregar que la FAA los quiere modernizados o sea que se está apuntando
a un M2000-5 MkII, y como mínimo se requiere de (24) aviones para reequipar
al Grupo 6 de Caza

-Hoy este requerimiento está bloqueado por que el actual gobierno
no autoriza la compra de ningún sistema de armas (el conjunto de
el avión y toda su logística y armamento)

------------

Both within the Ministry of Defence, as the candidate of the FAA
Today, after the F-16 were discarded, the Mirage 2000 which would be of
second hand (used) and would come from the Armee de l'Air, this must be
adding that the FAA wants to be modernized or are targeting a M2000-5 MkII
and at least is required (24) aircraft retrofit Hunting Group 6

"Today this requirement is blocked by the current government
does not authorize the purchase of any weapon system (the whole
the plane and all its logistics and weaponry)


4)
-El numero de C-130 en vuelo hoy es difícil de establecer ya que
mientras unos salen de su ICM otros entran, hoy serian cuatro
de los ocho que hoy tiene en dotación la FAA

(2) C-130B
(3) C-130H
(2) KC-130H
(1) L-100-30

-------------

"The number of C-130 in flight today is difficult to establish because
while some others leave their ICM fall, now would be four
of the eight who is now in the FAA budget

(2) C-130B
(3) C-130H
(2) KC-130H
(1) L-100-30




Saludosss
Roberto