Si está "sentenciado" es por una decisión política. Los trabajos para rehabilitar el depósito adicional del 757 tendrían el mismo costo que dos vuelos de 747 a Europa. Pero lo razonable hoy no es posible en éste país.
Claudio mas claro echale agua
Gracias
__________________
"Hay que pensar en el futuro no en zafar del presente"
Krull forista y Argentino
Los tanques están, pero no están habilitados, y creo que fue una tanda de 757 que salió "fallada". Por algo se deshabilitó, y tengo entendido que no se pueden volver a habilitar.
Los tanques están, pero no están habilitados, y creo que fue una tanda de 757 que salió "fallada". Por algo se deshabilitó, y tengo entendido que no se pueden volver a habilitar.
No fue una tanda de nada... Es un tanque extra situado en la bodega de equipaje que estuvo pediodos muy extensos vacio y otros llenos, con el avion sin uso, cy por esa razon perdio estanqueidad, sellos de goma se resecaron o pudrieron, y ademas se le vencio el tiempo maximo de mantenimiento, por desidia del Jefe de Estado...
Es el mismo tanque que todas las unidades VIP de la USAF llevan y jamas tuvieron un problema llevando al Secretario de Estado, Vicepresidente o miembros del Gabinete, JCS o Congreso, alrededor de todo el mundo, pero alla se les hace en mantenimiento de rutina by-the-book...
El T-01 esta diseñado y equipado para uso presidencial, y es mucho mas efectivo y economico que el 747...
Este es otro modo de seguir robando de la dinastia K y sus secuaces...
Es el mismo tanque que todas las unidades VIP de la USAF llevan y jamas tuvieron un problema llevando al Secretario de Estado, Vicepresidente o miembros del Gabinete, JCS o Congreso, alrededor de todo el mundo, pero alla se les hace en mantenimiento de rutina by-the-book...
Mario, el 757 de México también dispone del tanque adicional y creo, que el de Kazakhastan también. En el caso de la USAF, los C-32 son los VIP que mayor disponibilidad tienen precisamente porque el 757 fue diseñado para estar el menor tiempo posible en tierra (recordemos que fue el reemplazo directo del 727).
Tal como decís, falta de mantenimiento, mal mantenimiento, incumplimiento de los check y un largo año parado (De la Rua) hicieron que se vencieran todos los boletines y que con justa razón Boeing le cortara la garantía.
Sigue el Show K y las malas lenguas comentan que el titular de la agrupación "La Campora" utiliza aviones de la FAA o incluso de algunos empresarios conocidos para sus desplazamientos.
Quién es el titular de "La Cámpora"...??
Un pendex de veintipico años, algo gordito llamado Máximo Kirchner....
Mario, el 757 de México también dispone del tanque adicional y creo, que el de Kazakhastan también. En el caso de la USAF, los C-32 son los VIP que mayor disponibilidad tienen precisamente porque el 757 fue diseñado para estar el menor tiempo posible en tierra (recordemos que fue el reemplazo directo del 727).
Tal como decís, falta de mantenimiento, mal mantenimiento, incumplimiento de los check y un largo año parado (De la Rua) hicieron que se vencieran todos los boletines y que con justa razón Boeing le cortara la garantía.
Sigue el Show K y las malas lenguas comentan que el titular de la agrupación "La Campora" utiliza aviones de la FAA o incluso de algunos empresarios conocidos para sus desplazamientos.
Quién es el titular de "La Cámpora"...??
Un pendex de veintipico años, algo gordito llamado Máximo Kirchner....
Si Claudio, asi es. Y el de New Zeland tambien... Y estos caraduras se dan el tupe de hablar de la corrupcion del cotur....A su lado el riojano parace un monagillo...
Mario, el 757 de México también dispone del tanque adicional y creo, que el de Kazakhastan también. En el caso de la USAF, los C-32 son los VIP que mayor disponibilidad tienen precisamente porque el 757 fue diseñado para estar el menor tiempo posible en tierra (recordemos que fue el reemplazo directo del 727).
Tal como decís, falta de mantenimiento, mal mantenimiento, incumplimiento de los check y un largo año parado (De la Rua) hicieron que se vencieran todos los boletines y que con justa razón Boeing le cortara la garantía.
Sigue el Show K y las malas lenguas comentan que el titular de la agrupación "La Campora" utiliza aviones de la FAA o incluso de algunos empresarios conocidos para sus desplazamientos.
Quién es el titular de "La Cámpora"...??
Un pendex de veintipico años, algo gordito llamado Máximo Kirchner....
Perdon quien es el reesponsable de el mantenimiento/compras de los aviones precidenciales?? este buen hombre no les recomendo a sus superiores que es mas economico en todo sentido retener el 757 con su debido check y habilitacion de su tanque adicional que la compra de un T 01si lo aviso por que no renuncia y se lo dice a todos los medios por que sio no es complice de esta fiesta para pocos
__________________
"Hay que pensar en el futuro no en zafar del presente"
Krull forista y Argentino
Aparte amigos, los B747-200 de ARSA hace mucho que no vuelan regularmente, con lo cual deben estar sufriendo el sindrome del tiempo en tierra que especialmente sufren los sistemas electricos y de navegacion.
Aparte, quien va a pagar los cursos de los pilotos??? ya se nosotros como estado Argentino.
Perdon quien es el reesponsable de el mantenimiento/compras de los aviones precidenciales?? este buen hombre no les recomendo a sus superiores que es mas economico en todo sentido retener el 757 con su debido check y habilitacion de su tanque adicional que la compra de un T 01si lo aviso por que no renuncia y se lo dice a todos los medios por que sio no es complice de esta fiesta para pocos
Anda a recomendale algo a los K... Jajajaja
Cita:
Iniciado por cosmiccomet74
Aparte, quien va a pagar los cursos de los pilotos??? ya se nosotros como estado Argentino.
Un Desassstre.
Y los pilotos van a ser civiles contratados, o no sabes que a los K no les gustan los pilotos militares de carrera???
Mario por eso di una segunda Opcion por que si le tene miedo a los K sali a todos los medios y denuncia lo que sabes aunque mira este pais cada dia nos da tantas sorpresas que a lo mejom el denunciante termina preso
__________________
"Hay que pensar en el futuro no en zafar del presente"
Krull forista y Argentino
Se suspendió la venta de Super Tucanos para Ecuador
Por ordenes del presidente Lula Da Silva, la venta de 24 turbohélices Super Tucano ordenados por la Fuerza Aérea de Ecuador hy valuados en 261 millones de dólares. Las entregas de las primeras cuatro aeronaves estaba prev...
Fuerzas Armadas del Futuro: La Cooperación Comunitaria.
Fuerzas Armadas del Futuro: La Cooperación Comunitaria.
Por ramirothehero para AviacionArgentina.net
Desde que se restableció la democracia en 1983, varias diferentes alternativas sobre la adecuación y rol de las fuerzas armadas deben tener en la sociedad. En los principios de los 90 de desinte...
Nuevos pedidos por Super Tucano?
Embraer vendería 65 aviones Súper Tucano por 650 millones de dólares
Con 137 ejemplares del avión Embraer 314 Súper Tucano ya entregados o encargados por Brasil, Colombia y Chile, Embraer está de enhorabuena: República Dominicana, Ecuador, Guatemala, Bolivia e Indonesia tienen la intención...
No todo es un lecho de rosas para el F-22
100 aviones F-22 necesitan $ 8 mil millones de dólares en actualizacionesDesde el Pentágono se ha afirmado que la USAF deberá gastar 8.000 millones de dólares en upgrades para mejorar 100 aviones F-22 que de otra forma serían "modelos menores"....
Respuesta: ¿Otro Tango 01? 
Mode Lineal
