Farnborough 2008: SAAB aùn cree que puede vender el Gripen a la FAA

Pisciano · 22-Jul-2008, 02:03

Con mucho optimismo durante Farnborough 2008, Bob Kemp, vice presidente y gerente general de ventas de SAAB, que aspira a ganar el concurso por el reemplazo de los F-5E/F Suizos, por sobre el Rafale y el Eurofighter Typhoon, a los que consideran demasiados costosos para el concurso de 33 aviones caza, no pierde las esperanzas de poder vender el SAAB Gripen a la Argentina, al agregar dentro de su portfolio a la Fuerza Aèrea Argentina.

Estima que tanto Suiza, Grecia, Malasia y Tailandia (que recientemente solicitò un lote de cazas) necesitaràn de un buen nùmero de cazas Gripen, asì como tambièn aquellos potenciales compradores del JSF, Kemp ubica al Gripen como una opciòn a nivel internacional para aquellos paìses "no alineados" y como reemplazo de cazas rusos y franceses como Mirage y Migs y dentro de este prospecto en latinoamèrica ven a Brasil, Argentina y Ecuador como sus potenciales clientes.

Una cosa es vender el SAAB 340 a la FAA y otra el Gripen...

Fuente: FARNBOROUGH 2008: Saab pitches Gripen NG as JSF alternative-14/07/2008-Flight International

chacal · 22-Jul-2008, 09:26

¡Soñar no cuesta nada!

Growler · 22-Jul-2008, 10:06

No hayque olvidarse que Saab tiene entre 40 y 50 Gripen A/B de los dos primeros Batch que no piensan modernizar y que en breve pondrían a la venta.

Quienes tienen a su cargo el marketing de un producto de ésta naturaleza, tienen muy en claro cual es la política de adquisiciones militares de cada país y seguramente apuntan al segmento de los usados o incluso hasta un leasing.

Javier · 22-Jul-2008, 12:14

Cuanto salen Claudio tenes idea por que con una actualizacion no nos vendrian mal unos 24+4, pero el problema reside en la reavastecimeinto en vuelo estos no vienen con sonda (ojo si la sonda se la ponen en la actualizacion nos vendrian de pelos pero ..)y jode por sus patas cortas y nuestro pais tan grande pero el resto en un gran sda
Saludos

Guitro01 · 22-Jul-2008, 13:39

Se ha hablado de un costo de estos aviones de 25/30 millones de U$S

Growler · 22-Jul-2008, 14:09

Ese sería el costo por aeronave en la situación en que se encuentran; o sea sin capacidad de reabastecimiento, con las LCD monocromas originales y todas las leyendas e indicaciones en sueco y con el sistema métrico.

Una ligera actualización más la compra de armamento y toda la logistica necesaria para su operación y mantenimiento llevarían el precio a unos 35/40 millones de dólares por avión, una cifra que nunca será aprobada por ésta gestión.

Von Rolen · 22-Jul-2008, 14:18

Pregunta tonta capas pero.......¿cual es el problema que tengan el sistema metrico, acoso no es el oficial en Argentina?

Saludos.

Aicke · 22-Jul-2008, 15:08

Cita:

Iniciado por Von Rolen

Pregunta tonta capas pero.......¿cual es el problema que tengan el sistema metrico, acoso no es el oficial en Argentina?

Saludos.

Amigo es oficial en cuanto a construcciones (y esto tambien es relativo).
En cuanto a parametros y velocidades asi sea en la aviacion o marina tanto de guerra como mercantes se utiliza el sistema "Imperial" ( ejemplo: Millas (distancia), nudos (velocidad), pies (distancia menores como la altura), galones (volumen como litros), PSI o Bar (presion) etc etc)

Von Rolen · 22-Jul-2008, 15:17

Gracias por la respuesta Aicke.

Saludos.

Von Rolen · 22-Jul-2008, 15:19

Volviendo al tema, que viabilidad le dan a que en Brasil gane el Grippen para el FX 2, y en el marco del acuerdo con Embraer por la ex FMA, se puedan modernizar los Grippen A/B aca, o con mucho viento en popa, en realidad huracan en popa, fabricar partes aca.

Saludos.