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Tema: Todo sobre el A-4AR

  1. #1001
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    Predeterminado Re: Todo sobre el A-4AR

    Cita Iniciado por Tiburón Ver mensaje
    Hay que estar en el lugar de los pilotos (y los Mandos), pero es difícil entender la preferencia de volar hasta el final en un avión ciego sordo y desdentado, ante la posibilidad de pilotear un avión mucho mejor equipado y más moderno
    Fuera de la velocidad ni siquiera el arraigo parece justificación. El A4 volaba en la Fuerza Aérea Argentina desde 6 años antes que el Mirage

    Pero... desde afuera es difícil de evaluar
    Estaría bueno si hay algún piloto o ex de la FAA en nuestra comunidad que nos deje una vivencia sobre este tema no ?

  2. #1002
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    Predeterminado Re: Todo sobre el A-4AR

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  3. #1003
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    Predeterminado Re: Todo sobre el A-4AR

    El "Halcón" vuelve al nido

    En el día de ayer, nuestro héroe Luis "Tucu" Cervera recibió en Reynolds a los A-4AR que desfilaron en Buenos Aires



    Fuente: Luis Cervera
    "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

  4. #1004
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    Predeterminado Re: Todo sobre el A-4AR

    Nombre:  IMG-20170604-WA0017.jpg
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  5. #1005
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    Predeterminado Re: Todo sobre el A-4AR

    Foto trucada ? Caso contrario felicito fervorosamente al fotógrafo que logró la instantánea !!!!!!

  6. #1006
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    Predeterminado Re: Todo sobre el A-4AR

    Cita Iniciado por planeador Ver mensaje
    Foto trucada ? Caso contrario felicito fervorosamente al fotógrafo que logró la instantánea !!!!!!
    Me la envió por WS un ex piloto de la fuerza aérea. No se mas que eso.
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  7. #1007
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    Predeterminado Re: Respuesta: Todo sobre el A-4AR

    Cita Iniciado por francotirado Ver mensaje
    Vos sabes Pisciano que en el interior la revista Defyseg es muy dificil de conseguir, podras aportar ese trabajo? Gracias

    Si estan interesados en un software de trazabilidad , aqui les dejo un link de un programa de trazabilidad economico , pueden descargar un demo gratuito
    Software Trazabilidad 3000 - Cea Ordenadores

  8. #1008
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    Predeterminado Re: Todo sobre el A-4AR

    Cita Iniciado por Tiburón Ver mensaje
    Hay que estar en el lugar de los pilotos (y los Mandos), pero es difícil entender la preferencia de volar hasta el final en un avión ciego sordo y desdentado, ante la posibilidad de pilotear un avión mucho mejor equipado y más moderno
    Fuera de la velocidad ni siquiera el arraigo parece justificación. El A4 volaba en la Fuerza Aérea Argentina desde 6 años antes que el Mirage

    Pero... desde afuera es difícil de evaluar

    Quizas solo quizas era una cuestion de Status pues la VI fue siempre la mimada de la FAA a pesar de que sus aviones no tenian ni armamento ni equipamiento para la tarea

    La FAA hace mucho tiempo que perdio el rumbo, sin ir mas lejos todos los programas de modernizacion de los Mirage, el dejar a los A4 sin ciclo logistico ni armamento. el sacar de servicio al VR.

    Hoy es una fuerza que debe reconstruirse , pero para eso hay que cambiar su forma de pensar porque a pesar de todo la caida no fue solo por presupuesto sino porque ellos no supieron adaptarse .
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  9. #1009
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    Predeterminado Re: Todo sobre el A-4AR

    Cita Iniciado por stalder Ver mensaje
    Quizas solo quizas era una cuestion de Status pues la VI fue siempre la mimada de la FAA a pesar de que sus aviones no tenian ni armamento ni equipamiento para la tarea

    La FAA hace mucho tiempo que perdio el rumbo, sin ir mas lejos todos los programas de modernizacion de los Mirage, el dejar a los A4 sin ciclo logistico ni armamento. el sacar de servicio al VR.

    Hoy es una fuerza que debe reconstruirse , pero para eso hay que cambiar su forma de pensar porque a pesar de todo la caida no fue solo por presupuesto sino porque ellos no supieron adaptarse .
    Comparto lo que decís, pero también, creo que por ahí no era en todos los casos lo mismo. Es como cuando se trata del trabajo de uno, si de golpe te dan cada vez menos elementos para trabajar, tenés que hacer las reparaciones, y poner plata para poder ir a trabajar, de golpe se te rompe la máquina y no podes arreglarla y de golpe parece que a nadie le interesa. Eso le pasó, además de los que no trabajan bien, y de verdad no les interesa, cuando de golpe la Fuerza fue perdiendo los aviones, que son su instrumento de trabajo, para los que no les dieron los medios ni para repararlos. Seguro se cometieron errores y se pudieran haber hecho mejor las cosas, pero en ese contexto sin un horizonte, y un replanteo del rol de la misma, y sin darle los elementos..... se hace muy difícil un cambio de horizonte.

  10. #1010
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    Predeterminado Re: Todo sobre el A-4AR

    Estamos muy mal...Como dice Stalder, hay que comenzar de nuevo...Alguna vez había que hacerlo y llegamos al final del pozo donde ya no hay mas nada que aprovechar ni sacar de el...Porque esta claro que así como estaban las cosas, quedó demostrado que fueron 30 años de ir perdiendo año tras año capacidades, hasta llegar a este momento totalmente inútiles y casi con una Fuerza Aérea solo testimonial...con brigadas con solo 4 o 5 aviones (y algunas menos aún...).
    Todo cambio necesita dinero, eso esta claro...Pero también esta claro que esta debacle no se arregla solo con mas presupuesto, que no se le puede seguir inyectando dinero a una estructura podrida, desactualizada y anacrónica ...
    Hay que sentar nuevas bases de una FAA actual, reestructurar y organizar, eliminar lo que ya no sea necesario y potenciar de acuerdo a las actuales circunstancias históricas, estratégicas y políticas (nacionales e internacionales) y luego pensar en que (y como) invertir un nuevo presupuesto acorde a una FAA moderna y actual.
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